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去年，一個(gè)名為“內(nèi)卷”的詞橫空出世，戳中了人們?cè)诠ぷ骱蜕钪械耐袋c(diǎn)。直到今天，“內(nèi)卷”的熱度依然未退。

在萬(wàn)物皆可“內(nèi)卷”的時(shí)代，和我們生活息息相關(guān)的“新能源汽車”也難逃一劫。尤其是在30-35萬(wàn)元的中高端SUV當(dāng)中，競(jìng)爭(zhēng)可謂達(dá)到了白熱化的程度，各大車企都需要拿出自己的“看家本領(lǐng)”和“創(chuàng)新思維”去贏得更多用戶的認(rèn)可。當(dāng)然，車企之間內(nèi)卷對(duì)于我們消費(fèi)者而言并非壞事，如此可以讓我們以相同的預(yù)算得到更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。話雖如此，但在選車時(shí)，相信很多人也會(huì)感到困惑。究竟如何選擇一款稱心的產(chǎn)品呢？或許下文就能為您解憂！

那么，本文將選擇三款新能源市場(chǎng)關(guān)注度非常高的SUV車型進(jìn)行對(duì)比，它們分別是極狐阿爾法 T 2021款 600H，售價(jià)32.53萬(wàn)；特斯拉Model Y 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版，售價(jià)31.69萬(wàn)；比亞迪唐 EV 2022款 635KM四驅(qū)旗艦型，售價(jià)33.98萬(wàn)。（文中簡(jiǎn)稱：阿爾法 T、Model Y、唐 EV）

在設(shè)計(jì)方面，阿爾法 T、Model Y和唐 EV都完美詮釋了各自品牌的家族理念。相比之下，阿爾法 T的設(shè)計(jì)營(yíng)造出一種豪華科技感；Model Y凸顯出特斯拉目前最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去像是更像是大號(hào)Model 3；唐 EV相比老款精致了不少，但還是有著不少燃油車的影子。

不得不說(shuō)，提升座艙質(zhì)感是近些年車企努力的方向，除了材質(zhì)的運(yùn)用以外，中控屏尺寸、車機(jī)互聯(lián)甚至音響品牌都成為各大車企的必爭(zhēng)之地。相比之下，阿爾法 T是在強(qiáng)調(diào)當(dāng)下的消費(fèi)者所需的豪華視覺(jué)質(zhì)感；Model Y則在彰顯極致簡(jiǎn)約風(fēng)格；唐 EV流露出舒適的生活態(tài)度。

從車機(jī)尺寸和功能性方面看，阿爾法 T的綜合實(shí)力是三款車型中最優(yōu)秀的，四屏互聯(lián)分別指的是20.3英寸中控屏、10.1英寸觸控屏、12.3英寸全液晶儀表和8英寸的風(fēng)擋HUD，讓用戶沉浸在科技座艙之中。

對(duì)于舒適性的理解，我們可以從材質(zhì)和功能兩個(gè)方面進(jìn)行分析。三款車型雖然價(jià)格十分接近，但在材質(zhì)方面還是有著一定差別。我們可以看到阿爾法 T前后排座椅均選用NAPPA真皮，背部、座椅進(jìn)行打孔處理，座椅的填充物飽滿，前排座椅的側(cè)向支撐表現(xiàn)最優(yōu)，且充滿著豪華車應(yīng)有的質(zhì)感。功能方面，三款車型在座椅調(diào)節(jié)方面可謂平分秋色，但是前排座椅加熱/通風(fēng)功能只出現(xiàn)在阿爾法 T和唐 EV兩款車型之中，而Model Y在前排僅有加熱功能。

我們不難發(fā)現(xiàn)，在安全差異配置對(duì)比表格中，三款車型對(duì)于安全的理解有所不同。雖然在氣囊數(shù)量以及剎車輔助、車道保持等系統(tǒng)三車均為標(biāo)配，但如疲勞駕駛提醒、開(kāi)門(mén)預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、360°影像、透明底盤(pán)、自動(dòng)變道等僅出現(xiàn)在阿爾法 T和唐 EV兩款車型中。雖然Model Y在差異化安全配置中不占優(yōu)勢(shì)，但用戶也可以根據(jù)自身需求，選裝3.2萬(wàn)元的增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能選裝包，或者6.4萬(wàn)元的完全自動(dòng)駕駛能力選裝包。

阿爾法 T對(duì)于安全的理解遠(yuǎn)不止于配置方面，因?yàn)榘柗?T出自北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地，并嚴(yán)格按照麥格納MAFACT標(biāo)準(zhǔn)制造體系打造。極狐阿爾法 T上車身運(yùn)用普通鋼、高強(qiáng)鋼、先進(jìn)高強(qiáng)鋼和熱成型鋼，下車身使用6系鋁板、5系鋁板和鋁壓鑄等多種材料，使整車鋁合金占比達(dá)到46.6%，高強(qiáng)鋼、先進(jìn)高強(qiáng)鋼和熱成型鋼占33.8%。相比全鋁或全鋼車身，上鋼下鋁的混合車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅提升整體安全性，同時(shí)也進(jìn)一步減輕車輛整備質(zhì)量。

在電池安全方面，阿爾法 T的電池組要經(jīng)過(guò)200余項(xiàng)測(cè)試驗(yàn)證，覆蓋范圍遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)要求，并且電池組還要做等效期超過(guò)10年、超過(guò)3個(gè)月的高溫高濕循環(huán)測(cè)試，以保證電池適應(yīng)全國(guó)各地、各個(gè)季節(jié)的使用場(chǎng)景。不僅如此，阿爾法 T的涉水能力達(dá)到了800mm，遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一倍之多。而這些都是給予你看不到的安全保障。

從上述表格我們不難看到，阿爾法 T和唐 EV均采用雙電機(jī)動(dòng)力布局，無(wú)論是功率還是扭矩方面還是電池容量方面都有著明顯的優(yōu)勢(shì)。相比之下，Model Y整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)上屬于“夠用”的標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)常關(guān)注汽車相關(guān)內(nèi)容的讀者想必都知道，評(píng)價(jià)一輛車的操控性能，往往會(huì)圍繞動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤(pán)調(diào)校這三大方面，但對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，還要加上一條——四驅(qū)系統(tǒng)。

同屬于30萬(wàn)價(jià)位的SUV，但它們對(duì)于SUV價(jià)值定義的理解卻有不同，我們不難看到阿爾法 T和唐 EV配備四驅(qū)系統(tǒng)，能夠更好地應(yīng)對(duì)雨雪天氣低附著力的路面以及相對(duì)復(fù)雜的野外環(huán)境。而Model Y采了后置后驅(qū)的動(dòng)力輸出布局，這也讓它駕駛環(huán)境鎖定在城市之中。另外，在下擺臂用料方面，阿爾法 T采用更為粗壯的鋁合金材質(zhì)，不論是可靠性還是輕量化程度都表現(xiàn)得更為優(yōu)秀。

寫(xiě)在最后：

雖然Model Y擁有著很強(qiáng)的“網(wǎng)紅”光環(huán)、唐 EV擁有著不錯(cuò)的人氣表現(xiàn)。但作為極狐品牌的首款量產(chǎn)車，阿爾法 T在豪華的設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)選材用料以及前瞻的科技配置方面相比另外兩款競(jìng)品都有著明顯的優(yōu)勢(shì)。這些都在證明阿爾法 T更適合那些年輕有為、追求精致的人群。

更重要的是，阿爾法 T相比Model Y擁有相同的智能架構(gòu)和產(chǎn)品價(jià)值；相比唐 EV，擁有麥格納品牌制造背書(shū)，讓每一輛車都擁有看齊一線豪華車的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，也是能夠贏得更多用戶認(rèn)可的重要原因。