開三年還能賣3/4的價格！別克GL8為什么居保值率榜首？
近年來，由于國人生活水平的提升和生活場景的豐富，MPV市場迎來了井噴式的發(fā)展，五菱凱捷、現(xiàn)代庫斯途、大眾威然、豐田賽那、嵐圖夢想家、騰勢D9......這些新入局的產(chǎn)品從低端到高端、從燃油到純電實現(xiàn)了全面覆蓋。
激烈的競爭環(huán)境給別克GL8等“前浪”們帶來了不小的壓力，“以價換量”通常是保持市場地位的手段，但別克GL8在終端的價格依然堅挺，同時根據(jù)《中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會汽車金融暨保值率研究委員會》發(fā)布的2022 Q2中國汽車保值率排行顯示，別克GL8以70.57%的三年保值率位居榜首。同時，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2022年6月中國汽車保值率報告中，別克GL8也以78.6%的三年車齡保值率排行主流國產(chǎn)MPV之首。
在“后浪”們?nèi)绱撕拼蟮墓菹拢瑒e克GL8的保值率為什么仍能位居巔峰而不倒？這其實要?dú)w功于別克GL8有“三高”。
MPV里的“多面手”，建立高保有量基礎(chǔ)
知名作家萬維鋼曾在《高手》中寫道：“所有的長期主義者，都擅長成為‘時間的朋友’，不斷通過點(diǎn)滴的累積，成就無可比擬的優(yōu)勢”。
1999年12月，第一輛國產(chǎn)別克GL8正式下線，填補(bǔ)了國產(chǎn)MPV車型的空白。3.0L V6發(fā)動機(jī)帶來的動力自信以及全車真皮座椅帶來的高品質(zhì)乘坐感讓初嘗螃蟹者認(rèn)識到了“豪華MPV”這個概念，同時也開辟了國內(nèi)豪華MPV市場。
20世紀(jì)初，我國加入世貿(mào)組織之后的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，別克GL8很快被商務(wù)市場選擇，于是2003年，別克GL8迎來了首次改款。新車在內(nèi)飾上加入了大量的木紋飾板，增加豪華感；在配置上增加定速巡航、一體式頭燈組等，提升行駛品質(zhì)。而它也被賦予全新的名字——別克GL8陸上公務(wù)艙。
僅僅過了一年，察覺到消費(fèi)者的期望遠(yuǎn)不止陸上公務(wù)艙的別克GL8迅速進(jìn)行了再度升級。2005年，別克GL8陸尊問世，新車在陸上公務(wù)艙的基礎(chǔ)上升級了多功能方向盤、中控屏、電動座椅調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動空調(diào)等屬于那個時代的高級配置。此時的別克GL8已經(jīng)擁有大量的用戶基數(shù)，再加上更加舒適的乘坐體驗，陸尊很快便受到了中高端企業(yè)以及政府機(jī)關(guān)的青睞。
此后的別克GL8“氣吞萬里如虎”，它將電動側(cè)滑門、哈曼卡頓音響、智能語音導(dǎo)航、后排娛樂屏等一眾豪華配置首次帶到了國產(chǎn)MPV車型上，在帶消費(fèi)者“見世面”的同時，橫掃了整個20萬級合資MPV的市場。
而到了2016年，高端品牌化逐漸進(jìn)入到國人的視野，別克GL8順勢而為，推出了Avenir車型。新車外觀專屬的星辰格柵和紫色車漆所帶來的獨(dú)特東方尊貴感將豪華MPV提升到了新的層次。其內(nèi)飾大面積的Alcantara材質(zhì)包裹以及頭等艙座椅牢牢抓住了“上流人士”的人心。至此，日產(chǎn)貴士、克萊斯勒大捷龍等進(jìn)口競品車型被打入“冷宮”，30-40萬級別的MPV市場徹底由別克GL8所引領(lǐng)。
深耕國內(nèi)市場20余年，如今別克GL8的陸上公務(wù)艙、ES陸尊、Avenir艾維亞已經(jīng)形成了三條清晰的產(chǎn)品層級，從家庭的日常出行，到政商人群的商務(wù)需求，再到名流人士的社交場景，別克GL8幾乎形成了全覆蓋，從而建立了超高的保有量基礎(chǔ)，為高保值率做出了重要貢獻(xiàn)。
表里如一的質(zhì)量，創(chuàng)造高認(rèn)知度
在MPV賽道有這樣一句話：能超越GL8的，只有GL8自己。
面對“后浪”們簡單粗暴的內(nèi)卷式打法，別克GL8并沒有選擇跟風(fēng)，而是甩出一招，叫做“事無巨細(xì)”。
拿最頂級的2022款A(yù)venir艾維亞四座尊禮版來說，外觀專屬的“帝王藍(lán)”涂裝給人以海納百川之感，并且除了隨處可見的“Avenir”身份標(biāo)識之外，加入Avenir專屬羽狀光紋造型的輔助位置燈以及長達(dá)2.5米的Avenir字樣銀翼迎賓光毯都以細(xì)節(jié)的形式彰顯迎賓之道。
進(jìn)入到車內(nèi)，大面積真皮包裹和專屬的高級麂皮絨面襯頂映入眼簾，在金色的點(diǎn)綴下展現(xiàn)出高定皮具的奢華感，同時代表豪華的菱形紋路在中控臺、門板以及座椅上也均有體現(xiàn)。即便是身處屬于司機(jī)、秘書的駕駛位和副駕駛位，都給配備了加熱/通風(fēng)功能，而座椅電動調(diào)節(jié)以及頭枕4向調(diào)節(jié)也能讓他們找到一個舒適的坐姿。
來到尊貴的第二排，座椅電動調(diào)節(jié)和6向頭枕調(diào)節(jié)是基礎(chǔ)，電動腿托調(diào)節(jié)和4向電動腰托調(diào)節(jié)才是老板們的待遇，不僅如此，座椅加熱、腿托加熱、通風(fēng)、10點(diǎn)式按摩也一應(yīng)俱全，而這一切都可以通過扶手上的觸控屏完成。如果需要辦公，前排座椅靠背備有小桌板，中央扶手里還可以給手機(jī)無線充電，可謂是相當(dāng)周到。
而在2022款A(yù)venir艾維亞六座禮賢版上，六座獨(dú)立，座座為尊的特點(diǎn)在營造平等社交氛圍的同時，還解決了商務(wù)、家用時“讓座”這一人情問題。
另外，新增的波爾多紅璧玉白鑲拼專屬內(nèi)飾配色結(jié)合了中國傳統(tǒng)色彩“順圣紫”，既濃郁雅致，又顯復(fù)古摩登。同時腳下新升級的艾維亞Avenir專屬100%澳洲進(jìn)口居家級長絨地毯，絨長13mm，帶來了更為尊貴的乘坐感受。
銷量主力ES陸尊，雖然采用了更加常見的7座布局，但豪華配置并沒有多打折扣。Avenir艾維亞上的座椅按摩、通風(fēng)、加熱、三區(qū)自動空調(diào)它都有，并且四個車門都配備了隔音玻璃，與客戶進(jìn)行商務(wù)會談、和家人一起長途旅行都不會感到疲憊。
至于價格更親民的陸上公務(wù)艙，這是別克GL8的出發(fā)點(diǎn)，也是初心所在。全車座椅、乃至方向盤均采用真皮包裹，豪華質(zhì)感依然保持著當(dāng)年出發(fā)時的高水準(zhǔn)。全車30多處的儲物空間以及最大1605L的拓展空間，讓它能很好地肩負(fù)起“奶爸車”的偉大使命。
不僅如此，陸上公務(wù)艙還推出了福祉版，可外放的二排座椅為行動不便者提供了暖心的關(guān)懷。
正是這些充滿人性且事無巨細(xì)的設(shè)計和配置讓別克GL8在面對內(nèi)卷的“后浪”們時能立于不敗之地，而它要告訴這些“后浪”的是，堆料起碼要堆得恰當(dāng)。
這僅僅是我們所看見的別克GL8。
最近網(wǎng)絡(luò)上爆出的轉(zhuǎn)向柱、音響、懸架事件，讓我們看到“金玉其外，敗絮其中”的同時，也傳達(dá)出了消費(fèi)者們真正想要的是一輛誠實且厚道的車。
在別克GL8看不見的皮殼下藏著的是采用BFI一體化車身結(jié)構(gòu)技術(shù)打造的“骨骼”。與豪華品牌凱迪拉克共線生產(chǎn)的好處就是，激光釬焊、鋁激光釬焊、自沖鉚接等高端工藝，別克GL8均能享受到。
同時，全車高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)73%，超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到26%，車身扭轉(zhuǎn)剛度提升了45%，從而保證整車的安全性、穩(wěn)定性、振動以及噪音抑制性能，以達(dá)到可靠的車身綜合品質(zhì)。
事實證明，別克GL8無論是在看得見的設(shè)計配置上，還是在看不見的結(jié)構(gòu)工藝上，均保持著豪華車的高水準(zhǔn)。也正是這樣表里如一的高品質(zhì)為它贏得了良好的市場口碑，讓你提起MPV就能想到別克GL8，保值率高也是理所應(yīng)當(dāng)。
市場良性反饋，保持高成交價地位
別克GL8有了高保有量和高認(rèn)知度這兩項，就能與銷售形成一個完整的閉環(huán)，從而不斷循環(huán)，不斷擴(kuò)張市場占比，甚至有搶占其他車型市場的趨勢。
而維持循環(huán)的能量來源于持續(xù)進(jìn)化，就像別克GL8當(dāng)初推出陸上公務(wù)艙一樣，是根據(jù)市場的良性反饋，來對產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級。
譬如老生常談的汽車智能化，如今已不是簡單的語音控制就能標(biāo)榜的名詞，它更像是駕駛的決策思維從人向車的轉(zhuǎn)變，玩的花的車企甚至引入了新潮的元宇宙概念，讓你提前觸碰所謂的未來駕駛場景。
時代所需，別克GL8的自驅(qū)力不允許自甘墮落。它率先搭載別克eConnect 3.0互聯(lián)技術(shù)，打造了一體化智能座艙環(huán)境，從底層技術(shù)、產(chǎn)品形態(tài)及功能等多方面實現(xiàn)進(jìn)化。
其中包括車載娛樂、安吉星、智能駕駛控制、車身控制、博世iBooster電控制動助力器等9大核心控制模塊均可進(jìn)行OTA遠(yuǎn)程升級，類似手機(jī)升級系統(tǒng)一樣，越來越好用、越來越智能。而這一切都展現(xiàn)在極具科技感的雙12.3英寸大聯(lián)屏上。
另外，別克GL8還搭載了eCruise Pro高級智能輔助駕駛系統(tǒng)，從全速域自適應(yīng)巡航、緊急糾偏、車道保持、車道偏離預(yù)警、自動泊車、前車距離提示、盲區(qū)預(yù)警、前方防碰撞預(yù)警等常見配置，到車道居中智能巡航、交通擁堵輔助、行人識別、智能交通技術(shù)、交叉路口碰撞預(yù)警、綠波車速引導(dǎo)等高端配置一應(yīng)俱全，塑造了超強(qiáng)的環(huán)境感知力，從根本上降低了我們在日趨復(fù)雜的道路上駕駛的疲勞感和發(fā)生事故的幾率。
很明顯，別克GL8在這場智能化的浪潮中，正在以更先進(jìn)的軟件系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，將車輛的決策權(quán)放大，使更多存在于概念中的智能化場景變?yōu)楝F(xiàn)實。從用車層面上來說，這比玩元宇宙概念要務(wù)實的多。
汲取市場的良性反饋而不斷進(jìn)化是別克GL8穩(wěn)固銷量地位的法寶，即便是身處如今競爭激烈的市場環(huán)境中，仍能風(fēng)雨不動安如山。所以，別克GL8憑借自身的產(chǎn)品力并不愁賣，因此終端售價和二手價格均十分堅挺，保值率自然穩(wěn)坐頭把交椅。
總結(jié)：
23年來，別克GL8鑄就了一塊金字招牌，家用是它、商務(wù)是它、旅行還是它，目前超過150萬輛的銷量成績已經(jīng)讓它成為了國內(nèi)MPV市場不可撼動的標(biāo)桿。順應(yīng)時代所需，堅守過硬的品質(zhì)，這就是它維持超高保值率的秘訣，也是消費(fèi)者在無法抉擇時最值得信任的“信條”。
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