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縱觀國內(nèi)皮卡市場，經(jīng)過這些年乘用化以及解禁等里程碑事件的助力，皮卡已今非昔比，強(qiáng)動(dòng)力、高配置等車型成為主流，主銷產(chǎn)品實(shí)力遠(yuǎn)勝以往。不過，要說國產(chǎn)自主品牌皮卡中擁有全球技術(shù)背景、國際研發(fā)和設(shè)計(jì)的卻鳳毛麟角，在此基礎(chǔ)上能一車多標(biāo)遠(yuǎn)銷海外多個(gè)市場的僅有長安凱程F70，所以當(dāng)時(shí)新車一經(jīng)問世，就成為皮卡市場極富競爭力的車型。而近日，長安汽車又一款全新皮卡諜照曝光，便讓車迷對這款新車更添期待。

外觀層面可以明顯看出整車依然具備長安汽車的家族化特征，而且從諜照上的文字標(biāo)簽來看，該車將會(huì)主打年輕化、并將越野、自由、未來、科技等特質(zhì)囊括其中。而且與駕駛艙渾然一體的龍門架也凸顯出該車的運(yùn)動(dòng)化特征，可以預(yù)見該車的整車設(shè)計(jì)理念將會(huì)比較前衛(wèi)大膽，富有創(chuàng)造力。

根據(jù)已知信息顯示，這款全新皮卡仍然會(huì)是一款具備全球研發(fā)背景的全球化車型，將會(huì)依托六國九地，全球協(xié)同的研發(fā)和制造格局，并擁有全球頂尖的供應(yīng)商體系?？梢哉f長安這款全新皮卡仍然具備國際一流的產(chǎn)品實(shí)力，并有在全球不同市場銷售的底氣。

而且，新車有望會(huì)在長安美國底特律汽車研究中心進(jìn)行底盤系統(tǒng)的打造，沿襲長安凱程F70出色底盤調(diào)校的水準(zhǔn)。同時(shí)，筆者也注意到諜照上“越野”標(biāo)簽以及更大的懸掛行程，筆者猜測未來會(huì)有多種版本車型跟進(jìn)，包括越野版等車型，進(jìn)一步證明新車不俗的底盤性能。

同時(shí)，新車還有望采用長安汽車研發(fā)的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)171kW，最大扭矩可達(dá)390N·m，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得平衡，并有可能匹配8速自動(dòng)變速箱，可以滿足不同皮卡用戶的需求。而且此次采用自有技術(shù)動(dòng)力后，不僅可靠性得到保障，基于現(xiàn)有動(dòng)力平臺的擴(kuò)展將會(huì)更為豐富，也將在市場擁有更強(qiáng)的競爭實(shí)力。更值得注意的是，這款全新皮卡在科技層面也將領(lǐng)先行業(yè)，科技化成為該車的代名詞之一，將會(huì)如APA自動(dòng)泊車、全速自適應(yīng)巡航、全語音控制等領(lǐng)先科技。

有消息稱該車未來還有可能使用長安深藍(lán)打造的全球首個(gè)全賽道純電驅(qū)動(dòng)專用平臺——EPA1平臺，搶跑新能源賽道。最后，該車并未采用長安凱程品牌進(jìn)行宣傳，而是直接使用長安品牌，讓筆者對該車的定位有了新的猜想，這款新皮卡的定位極有可能會(huì)在長安凱程F70之上，主打高端乘用化，再加上對新能源產(chǎn)品的布局，該車的出現(xiàn)或?qū)Ω叨似たㄊ袌龈窬之a(chǎn)生影響。