碰撞測試得分超合資車，奔騰B70還是你印象中的自主品牌嗎？
近年來，自主品牌的進步有目共睹，一改往日在消費者心中“廉價”、“質(zhì)量差”的印象，無論是在緊湊型市場還是中大型市場，都涌現(xiàn)了一批品質(zhì)優(yōu)秀的車型。作為家轎領(lǐng)域的佼佼者，奔騰B70就憑借獨樹一幟的曲面設(shè)計、越級的操控實力、出色的智能化水平以及硬核的安全性能，贏得了眾多用戶的青睞。近日，全新第三代奔騰B70在C-NCAP的最新碰撞測試成績也正式出爐，其以90.3%的綜合得分率一舉斬獲C-NCAP五星認(rèn)證，再次用越級的安全品質(zhì)刷新了自主品牌在用戶心中的印象。
實際上，了解C-NCAP的朋友就知道，這是目前國內(nèi)最權(quán)威的安全測試標(biāo)準(zhǔn)之一，被稱為“車輛安全的試金石”。值得一提的是，這并不是奔騰B70第一次“上榜”，在此之前，第二代奔騰B70也同樣榮膺了C-NCAP的五星認(rèn)證，這也是目前自主品牌陣營中，唯一斬獲兩次C-NCAP五星安全認(rèn)證的中級家轎，其安全實力可見一斑。
能獲得權(quán)威機構(gòu)蓋章，并且還是兩次，奔騰B70的安全秘訣到底是什么？今天就帶大家一起來看看。
作為一汽奔騰FMA架構(gòu)下誕生的重磅車型，奔騰B70從研發(fā)之日起，就將“安全”深深植入了產(chǎn)品之中，F(xiàn)MA架構(gòu)賦能，使得第三代奔騰B70擁有了可迭代的出色安全性能。
具體來看，在被動安全方面，奔騰B70采用了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“雙E”環(huán)形車身，這一車身結(jié)構(gòu)可以在發(fā)生碰撞事故時，將沖擊力傳遞分散到整個車身，減少對乘員的直接傷害。當(dāng)然，除了分散沖擊力，吸收碰撞能量也是保護乘員的關(guān)鍵。所以奔騰B70的車體結(jié)構(gòu)熱成型鋼占比高達22%，整車高強度鋼占比高達76%，大大弱化沖擊能量，進一步保護乘員安全。
此外，在C-NCAP的主動安全項目上，奔騰B70的得分率也高達97.34%，這得益于其搭載的14項ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)L2.5級的智能駕駛。其中，ICA集成式巡航輔助功能可以根據(jù)前車自動調(diào)節(jié)車速，并保持安全距離，解放駕駛員的同時，也提高了行車安全性。還有FCW前碰撞提示、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預(yù)警等功能，也均是日常行車中實用性比較高的車型。再加上博世9.3代電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）為車輛帶來更穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)，在C-NCAP斬獲高分也是水到渠成了。
出色的安全性能無疑是第三代奔騰B70打動用戶的關(guān)鍵，難能可貴的是，在給予用戶五星安全感的同時，奔騰B70作為一款十萬級家轎，還搭載了2.0T高性能發(fā)動機，最大扭矩340 N·m，額定功率達165kW，動力表現(xiàn)同級最強，為用戶帶來更極致的駕控體驗。而在設(shè)計方面，奔騰B70也憑借兼具國潮、運動的曲面設(shè)計、掀背造型、溜背元素等，滿足了年輕消費者對高顏值、個性態(tài)度的追求。
實際上，相比簡配的合資車型，奔騰B70真正做到了實力均衡、品質(zhì)越級，用A級家轎的錢就能買到中級車的尺寸、C級車的配置，對于追求質(zhì)價比的用戶來說，無疑是個好選擇。而C-NCAP的權(quán)威認(rèn)證也再次佐證了奔騰B70的安全品質(zhì)，這不僅展現(xiàn)了一汽奔騰強大的研發(fā)制造實力，也是對自主品牌進步的肯定。
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