拳打星瑞，腳踢軒逸？碰撞測試讓奔騰B70現(xiàn)“原形”
消費者在購車時會關(guān)注車輛的哪些性能？有朋友說是設(shè)計、科技配置，也有朋友說是動力、操控。以上提到的都無可厚非，不過在追求高顏值、出色的操控性能外，對于一臺可能承載全家人的座駕來說，安全性才是最不容妥協(xié)的關(guān)鍵。
那對于咱們普通消費者而言，該如何判斷一輛車的安全性呢？
相信很多朋友都會選擇看相關(guān)機構(gòu)的測評，更專業(yè)，也更讓人信服。目前，國內(nèi)可以進行汽車安全測試的機構(gòu)也有很多，但在消費者印象中最具權(quán)威性的機構(gòu)之一當(dāng)屬C-NCAP。
從2006年正式成立以來，C-NCAP已經(jīng)走過十六年的歷史，成為了衡量國內(nèi)汽車安全性能的最佳標(biāo)桿。近日，C-NCAP也公布了最新一批車型碰撞測試結(jié)果，其中，作為自主家轎的領(lǐng)軍者，全新第三代奔騰B70以90.3%的綜合得分率榮膺C-NCAP五星認證，以硬核安全品質(zhì)刷新了消費者對自主品牌車型的認知。
實際上，在十萬級家轎市場，第三代奔騰B70在安全性方面確實有著無法超越的優(yōu)勢。
在被動安全方面，第三代奔騰B70憑借“雙E”環(huán)形車身打造出了防撞耐造的車身結(jié)構(gòu)，無論是應(yīng)對正面沖擊還是側(cè)面碰撞，都可以將傷害降到最低。其整車高強度鋼使用比例還高達76%。這算什么水平？要知道，同級的吉利星瑞整車高強鋼占比也才到70.2%，而第十四代軒逸整車980MPa以上超高強鋼使用比例則為27.2%、590MPa以上高強鋼使用比例為43.6%。第三代奔騰B70的安全性能可見一斑。
除了出色的被動安全性能，第三代奔騰B70在主動安全方面的表現(xiàn)同樣亮眼。在汽車行業(yè)加速向智能化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，第三代奔騰B70憑借多達14項ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)加持，可實現(xiàn)L2.5級的智能輔助駕駛能力。
第三代奔騰B70的配置有多良心？對比一下就知道了。第三代奔騰B70的1.5T自動馭享型（售價13.99萬元）相比吉利星瑞的2.0TD 時空版星辰（售價15.27萬元），多出了交通擁堵輔助、并線輔助等功能；而售價15.89萬元的朗逸2022款 280TSI DSG豪華版僅配備了自適應(yīng)巡航、前防撞警示、自動緊急制動三項功能。相比之下，第三代奔騰B70不僅有著明顯的價格優(yōu)勢，在主動安全配置上也更為良心。
當(dāng)然，第三代奔騰B70安全性能還遠不止以上提到的這些。其在健康安全、全場景用車考驗、極限測試等方面，都下了狠功夫，為用戶構(gòu)建起全方位的安全保護，顛覆用戶對于自主品牌車型安全性不高的刻板印象?，F(xiàn)在看來，在多項越級安全配置以及人性化安全理念的加持下，第三代奔騰B70能在C-NCAP碰撞測試中斬獲五星安全認證，也在情理之中了。
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