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日前，我們針對(duì)長(zhǎng)城皮卡旗下時(shí)尚商用新品類皮卡金剛炮進(jìn)行了一場(chǎng)“全路況虐車測(cè)試”。目的是通過(guò)多路況變化，遠(yuǎn)超日常用車強(qiáng)度的工況難度設(shè)置，驗(yàn)證金剛炮動(dòng)力系統(tǒng)、底盤懸掛結(jié)構(gòu)、智能科技配置、人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的耐久性、可靠性和適用性。事實(shí)證明，金剛炮作為時(shí)尚商用品類市場(chǎng)的開(kāi)拓者，擁有著極強(qiáng)的全場(chǎng)景適應(yīng)能力，整車綜合性能無(wú)愧于“金剛”之名。

金剛炮出色的產(chǎn)品力背后，是以優(yōu)秀底盤系統(tǒng)作為依托，綜合了長(zhǎng)城皮卡的技術(shù)研發(fā)成果。底盤作為整車零部件中最為宏觀的概念，是汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)基本主體，其重要性就好比武俠世界的“先天根骨”，是承載發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等功法招式的關(guān)鍵。

金剛炮作為長(zhǎng)城皮卡針對(duì)商用細(xì)分市場(chǎng)推出的創(chuàng)新產(chǎn)品，基于國(guó)際一流的長(zhǎng)城炮平臺(tái)打造。長(zhǎng)城炮作為目前最成功的國(guó)產(chǎn)高端皮卡品牌，不僅持續(xù)蟬聯(lián)銷量冠軍，還遠(yuǎn)銷至全球50余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，贏得了海內(nèi)外消費(fèi)者的認(rèn)可。更是首個(gè)獲得2021澳洲ANCAP新標(biāo)準(zhǔn)五星評(píng)級(jí)的中國(guó)汽車品牌，得到了國(guó)際權(quán)威認(rèn)證，足以證明長(zhǎng)城炮平臺(tái)的優(yōu)秀，更直接表明了金剛炮出眾的先天優(yōu)勢(shì)。

具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面，金剛炮采用高強(qiáng)度籠型車身、高強(qiáng)度大截面梯形車架，車架縱梁設(shè)置與長(zhǎng)城炮別無(wú)二致，橫梁結(jié)構(gòu)根據(jù)功能定位進(jìn)行了適應(yīng)性調(diào)整，用料材質(zhì)和制造工藝則完全等同于長(zhǎng)城炮車型。經(jīng)過(guò)針對(duì)性調(diào)整的金剛炮車架系統(tǒng)能夠提供出色的載荷能力和安全性，使得整車重量分配更均衡，兼顧駕駛質(zhì)感與實(shí)用屬性，滿足日常商業(yè)運(yùn)輸裝載的核心需求。

得益于更均衡的車架系統(tǒng)，麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)中金剛炮以800公斤負(fù)載挑戰(zhàn)60km/h時(shí)速避障時(shí)，車輛在高負(fù)載情況下面對(duì)高速急轉(zhuǎn)避障依舊身輕如燕，并未因重載造成前后懸掛系統(tǒng)受力失衡，拖累整車性能。出色車架結(jié)構(gòu)在西山溝和黃樓院極限越野路段同樣起到了重要作用，重載行駛于非鋪裝路面時(shí)，其整車通過(guò)性必然會(huì)受到影響，但由于金剛炮車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理且強(qiáng)度極高，最大限度降低了重載時(shí)的懸掛受力壓縮負(fù)擔(dān)，因此仍保有不錯(cuò)的離地間隙和懸掛行程。

懸掛系統(tǒng)方面，金剛炮采用了目前皮卡行業(yè)主流的前雙叉臂+后鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)，區(qū)別在于其前懸架為低置雙叉臂，后懸架則為橋下板簧。前后懸掛均采用低置結(jié)構(gòu)，可以在車架系統(tǒng)能夠提供足夠載荷受力分擔(dān)的情況下，有效降低車身高度。同時(shí)后橋橋下板簧設(shè)計(jì)更強(qiáng)化了商業(yè)載重運(yùn)輸屬性，搭配結(jié)構(gòu)優(yōu)化后的車架系統(tǒng)，為提升整車負(fù)載能力提供了雙保險(xiǎn)，可以進(jìn)一步提升整車實(shí)用性。此外，得益于懸架低置結(jié)構(gòu)，金剛炮兼顧平底貨箱屬性的同時(shí)車輛姿態(tài)并未失衡，整車重心仍舊處于相對(duì)合理的范圍內(nèi)，貨箱水平傾斜角僅2.3°。

與此同時(shí)，金剛炮的懸掛調(diào)校水平也是其與同級(jí)產(chǎn)品形成差異的主要原因。同級(jí)產(chǎn)品為實(shí)現(xiàn)商用數(shù)學(xué)系最大化，往往會(huì)采取比較硬的懸掛設(shè)置，借此來(lái)提升整車承載能力和行駛支撐性，但卻忽略了駕乘體驗(yàn)感。金剛炮作為新時(shí)代時(shí)尚商用皮卡，不再局限于狹義的商用，而是聚焦于廣義的商業(yè)范疇，因此金剛炮的懸掛調(diào)校軟硬兼具，可適應(yīng)多種路況變化。在非?？简?yàn)車輛支撐性和底盤整體性的麋鹿測(cè)試項(xiàng)目中，重載高速轉(zhuǎn)向過(guò)程中金剛炮懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)出了足夠的硬度，沒(méi)有絲毫松散的感覺(jué)，能夠支持整車進(jìn)行高負(fù)荷任務(wù)。而在日常公路和非鋪裝路面駕駛環(huán)境下，金剛炮懸掛系統(tǒng)又顯得輕柔舒緩，能夠?yàn)轳{乘人員提供相對(duì)舒適的行駛體驗(yàn)感。

此外，隨著整車懸掛系統(tǒng)調(diào)整，金剛炮轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣針對(duì)全場(chǎng)景應(yīng)用進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)整，良好解決了皮卡車型操控不靈活的問(wèn)題，即便女性用戶駕駛也能很輕松。金剛炮在長(zhǎng)城炮車型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加長(zhǎng)了轉(zhuǎn)向器行程，從而使得轉(zhuǎn)彎直徑縮小至11.9m（小雙）/12.8m（大雙），達(dá)到了5m車長(zhǎng)左右的B級(jí)轎車水平，極大提升了操控靈活性。對(duì)于經(jīng)常需要在狹窄路況環(huán)境行駛的用戶而言，更小的轉(zhuǎn)彎直徑意味著便捷、高效，拓展了金剛炮的適用場(chǎng)景。

為了進(jìn)一步提升整車實(shí)用性和全場(chǎng)景適應(yīng)能力，金剛炮還針對(duì)底盤車架多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了防護(hù)加固處理。底盤防護(hù)方面，金剛炮發(fā)動(dòng)機(jī)位置安裝了下護(hù)板，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供有效的保護(hù)；尿素罐、尿素罐也加裝了厚重的護(hù)板，很多十五六萬(wàn)元以上的皮卡都不配備；變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)部位安裝了隔音隔熱防護(hù)層。排氣系統(tǒng)懸置吊耳位置同樣進(jìn)行了加固，可以有效防止橡膠組件老化損壞，相比絕大多數(shù)同級(jí)產(chǎn)品都更良心；拖車鉤為采用平行于大梁焊接的方式，擁有更高的強(qiáng)度和拖拽受力能力。

這樣的設(shè)計(jì)使得金剛炮擁有極高的耐久度、可靠性與底盤剛度，無(wú)論是用來(lái)當(dāng)作日常商用運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)力工具，還是拓展生活方式，都能良好完成任務(wù)。金剛炮全路況虐車測(cè)試過(guò)程中，黃樓院和西山溝越野路段對(duì)底盤損傷的概率最高，金剛炮底盤各部位護(hù)板和大梁經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次重?fù)?，部分護(hù)板甚至出現(xiàn)了變形扭曲，但正因有這些加固防護(hù)裝置存在，保證了車輛核心功能組件沒(méi)有收到損傷，成功經(jīng)受住了考驗(yàn)，防護(hù)生存能力遠(yuǎn)超出商用皮卡的平均水平。

值得一提的是，金剛炮優(yōu)化車架結(jié)構(gòu)的同時(shí)，優(yōu)化調(diào)整后整車線束布置更規(guī)整，貼合于車體和大梁結(jié)構(gòu)，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵部位的精準(zhǔn)定點(diǎn)保護(hù)，提升整車穩(wěn)定性和可靠性，同時(shí)也保證了低重心狀態(tài)下依然可以保有較強(qiáng)的全路況通過(guò)性、承載性。

除了面對(duì)物理傷害的防護(hù)加固外，金剛炮底盤整體全部噴涂了耐磨耐腐蝕的防銹漆，可以有效提升整車使用的壽命。使得車輛在高溫潮濕環(huán)境和高腐蝕工作中也能保持出色的狀態(tài)和耐久度。更值得關(guān)注的是，金剛炮車身側(cè)面同樣涂裝了耐磨耐腐蝕噴漆，并一直延伸至貨箱尾端，在同級(jí)別產(chǎn)品中相當(dāng)少見(jiàn)。

金屬銹蝕老化是汽車使用過(guò)程中必須要面對(duì)的問(wèn)題，尤其對(duì)于需要生產(chǎn)資料功能的皮卡而言更是如此。皮卡經(jīng)常需要進(jìn)入高溫潮濕、高鹽度、高酸性環(huán)境工作，且大部分時(shí)間承擔(dān)重載走爛路的任務(wù)，因此地盤和車側(cè)底部這些用戶不易察覺(jué)的地方最容易損壞銹蝕，行駛過(guò)程中濺起的小石塊都會(huì)對(duì)車側(cè)底部造成嚴(yán)重?fù)p壞，濱海地區(qū)潮濕環(huán)境更是容易對(duì)車輛造成隱形損傷，導(dǎo)致底漆暴露加速銹蝕，噴涂防護(hù)涂層后能夠有效提升金剛炮的面對(duì)不同用車環(huán)境的適應(yīng)性。

動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)作為底盤整體結(jié)構(gòu)中的重要功能組件，金剛炮同樣進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)整。首先，金剛炮的動(dòng)力系統(tǒng)根據(jù)低底盤設(shè)計(jì)，對(duì)布置仰角進(jìn)行了適應(yīng)性匹配調(diào)整。發(fā)動(dòng)機(jī)布置仰角調(diào)整后與輸出軸、萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸位于同一直線上，不僅可以讓動(dòng)力輸出更平穩(wěn)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)還能極大提升車輛駕乘舒適性。搭配長(zhǎng)城皮卡自主研發(fā)的6MT變速箱能夠提供非常車出色的順滑感，變速箱齒比排列非常緊密，各擋位間差值在100轉(zhuǎn)左右，能夠充分發(fā)揮GW4D20M柴油發(fā)動(dòng)機(jī)400N·m的龐大扭矩，以及GW4C20B汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的迅猛感。

與此同時(shí)，金剛炮燃油系統(tǒng)為78L（柴油）/80L（汽油）大容量油箱，搭配高效動(dòng)力系統(tǒng)既能保證商用運(yùn)輸高效便捷、節(jié)約成本，又滿足新時(shí)代創(chuàng)業(yè)用戶對(duì)生活屬性的追求。并且，金剛炮油箱位置后移且加油口位置進(jìn)行了調(diào)整，不但讓底盤空間更合理，也增加了安全性。尿素罐位置同步后移，能夠減小加尿素時(shí)的空氣阻力，提升加尿素的速度，縮短時(shí)間。

其次，金剛炮傳動(dòng)系統(tǒng)采用高強(qiáng)度材料打造，充分考慮到了商、乘兩種需求，甚至極端用車環(huán)境也不在話下。金剛炮傳動(dòng)軸采用材質(zhì)為440QZ的高強(qiáng)度鋼材質(zhì)打造，管徑76mm，鋼材經(jīng)過(guò)滲碳、淬火等工序后表面硬度極強(qiáng)，中心強(qiáng)度也極高，具備良好的沖擊耐性和疲勞抗性。不僅適合常規(guī)鋪裝路面重載駕駛，也能應(yīng)對(duì)山地、河道等非鋪裝路面重載、四驅(qū)大扭矩的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)試全程幾乎完全處于高溫?fù)p耗、物理摩擦撞擊損耗、長(zhǎng)時(shí)間負(fù)載損耗狀態(tài)下，傳動(dòng)系統(tǒng)并未出現(xiàn)異常。

最后，金剛炮制動(dòng)系統(tǒng)采用了傳統(tǒng)商用皮卡中極其少見(jiàn)的四輪盤剎設(shè)計(jì)。盤剎的摩擦片直接裸露在空氣中，因此相比鼓剎的散熱效果更好，即便長(zhǎng)時(shí)間處于高溫制動(dòng)效果也影響不大，麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的反復(fù)急剎停止測(cè)試后，制動(dòng)距離變化幅度不大，制動(dòng)性能衰減在合理范圍內(nèi)，對(duì)于用戶長(zhǎng)下坡工況路段能夠輕松滿足。

金剛炮基于長(zhǎng)城炮平臺(tái)打造，不僅繼承了長(zhǎng)城炮的優(yōu)秀基因，同時(shí)針對(duì)新時(shí)代經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)和皮卡市場(chǎng)需求進(jìn)行了升級(jí)改進(jìn)，使得自身?yè)碛辛瞬凰椎膶?shí)力。我們?cè)诮饎偱谏砩霞瓤梢钥吹介L(zhǎng)城炮探索乘用化、高端化、智能化的身影，也能看到其對(duì)激發(fā)新時(shí)代中國(guó)皮卡市場(chǎng)商用剛需基本盤活力的嘗試，以更時(shí)尚的外觀、貼合時(shí)代的高端配置、實(shí)用適用的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)去滿足消費(fèi)者對(duì)于“品質(zhì)”的追求，開(kāi)辟新的藍(lán)海市場(chǎng)。