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汽車(chē)這一早年間被視為“奢侈品”的大宗消費(fèi)品，早就走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，汽車(chē)保有量十分可觀。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年，中國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)3.02億輛，全國(guó)有79個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)百萬(wàn)輛。

汽車(chē)極大地方便了人們的出行生活，但是與此同時(shí)我們也不能忽視，日漸攀升的保有量背后，交通事故頻發(fā)、交通擁堵等問(wèn)題也隨之顯現(xiàn)。而對(duì)于消費(fèi)者而言，在享受汽車(chē)帶來(lái)的出行便利的同時(shí)，如何保證生命安全，也是其在購(gòu)車(chē)時(shí)考量的關(guān)鍵因素。

近日，中汽中心就公布了2022最新一批C-NCAP車(chē)型評(píng)價(jià)結(jié)果，其中，全新第三代奔騰B70以90.3%的綜合得分率，獲得C-NCAP的五星安全認(rèn)證。

實(shí)際上，這已經(jīng)是繼第二代奔騰B70后，全新第三代奔騰B70再次斬獲C-NCAP五星認(rèn)證，也是目前自主品牌車(chē)型中，唯一斬獲兩次C-NCAP五星安全認(rèn)證的中級(jí)家轎，不愧是自主家轎安全領(lǐng)跑者。

可能有些朋友不太清楚C-NCAP碰撞測(cè)試的含金量，這其實(shí)是中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心在深入研究和分析國(guó)外NCAP的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、道路交通實(shí)際情況和車(chē)型特征，并進(jìn)行廣泛的國(guó)內(nèi)外技術(shù)交流和實(shí)際試驗(yàn)確定試驗(yàn)和評(píng)分規(guī)則，是目前國(guó)內(nèi)安全碰撞領(lǐng)域最具話(huà)語(yǔ)權(quán)的測(cè)試。全新第三代奔騰B70能在C-NCAP拿下五星認(rèn)證，證明其安全品質(zhì)值得信賴(lài)。

從此次測(cè)試的具體項(xiàng)目和成績(jī)來(lái)看，全新第三代奔騰B70在“乘員保護(hù)”大項(xiàng)中，得分率高達(dá)92.08%，“主動(dòng)安全”得分率更是高達(dá)97.34%，如此優(yōu)異的測(cè)試成績(jī)，與全新第三代奔騰B70本身在安全品質(zhì)上的深耕不無(wú)關(guān)系。

全新第三代奔騰B70采用的是滿(mǎn)足最高安全標(biāo)準(zhǔn)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“雙E”環(huán)形車(chē)身，超硬車(chē)體結(jié)構(gòu)熱成型鋼占比高達(dá)22%。車(chē)頂采用的是強(qiáng)度大于1500Mpa的超高屈服度材料，同時(shí)整體車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)76%，在碰撞事故中，可以通過(guò)優(yōu)越的車(chē)身結(jié)構(gòu)和車(chē)身強(qiáng)度吸收碰撞能量，減少對(duì)乘員的沖擊，保證乘員的安全性。

而在主動(dòng)安全方面，全新第三代奔騰B70緊跟汽車(chē)智能化大潮，在十萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)樹(shù)立起智能安全標(biāo)桿。奔騰B70搭載了包括車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、   自適應(yīng)巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)等在內(nèi)的多達(dá)14項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能，可以實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)的智能輔助駕駛能力。再加上博世9.3代電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）加持，可以先人腦一步對(duì)道路情況做出預(yù)判與反應(yīng)，將事故扼殺在搖籃中，提高行車(chē)安全性。

可以說(shuō)，全新第三代奔騰B70斬獲C-NCAP五星安全認(rèn)證背后，是秉持“以人為本”的理念，在車(chē)輛安全品質(zhì)上的持續(xù)深耕。無(wú)論汽車(chē)工業(yè)發(fā)展到什么時(shí)候，“安全”都是不可忽視的基準(zhǔn)。全新第三代奔騰B70以出色的安全品質(zhì)刷新了消費(fèi)者對(duì)于自主品牌家轎的固有認(rèn)知，相信市場(chǎng)也不會(huì)辜負(fù)這樣認(rèn)真打磨產(chǎn)品、堅(jiān)持為用戶(hù)造車(chē)的良心品牌。