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思域自1972年問世以來，歷代車型都有著獨(dú)到的革新點(diǎn)，引領(lǐng)著緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展。如今發(fā)展到了第十一代車型，先行的1.5T版本已經(jīng)獲得了極好的客戶反響，如今借著電氣化的大潮流，第十一代思域e:HEV版也正式上市。

新車售價(jià)15.99-18.79萬元。除了思域e：HEV，現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了兩款思域C位客特別版車型，整車外形更具運(yùn)動(dòng)感，具體價(jià)格在此一并放出：

特別版的基礎(chǔ)是1.5T車型，而e:HEV版本才是這次發(fā)布的重頭戲。15.99萬元的起售價(jià)相當(dāng)吸引人，而且新車搭載了本田最新的混動(dòng)科技—第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，技術(shù)水平與海外車型同步，這也是該技術(shù)首次搭載于第十一代思域e:HEV，官方為該技術(shù)命名為“e:HEV強(qiáng)電智混”。

“e:”，來自Honda高效電動(dòng)化技術(shù)統(tǒng)稱“Honda e:TECHNOLOGY”，代表Honda致力于把電能（electric）作為源動(dòng)力（energy），為人們的笑容和活力注入能量（energize）。“e:HEV強(qiáng)電智混”，代表Honda的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有與純電動(dòng)車同級(jí)別的高功率、大扭矩電機(jī)。而且這套本混動(dòng)系統(tǒng)采用雙電機(jī)的思路，創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了一套多平行軸綜合傳動(dòng)裝置，這樣的結(jié)構(gòu)決定了其電機(jī)主驅(qū)的特點(diǎn)。

在日常行駛的幾乎所有場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，是更接近“純電”的混動(dòng)技術(shù)。它不同于市場(chǎng)上僅靠一到兩種驅(qū)動(dòng)模式的混動(dòng)技術(shù)，本田i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式，通過強(qiáng)大的動(dòng)力控制算法，確保電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，讓三種驅(qū)動(dòng)模式自如切換，能夠在任何場(chǎng)景下都能保持高效輸出。因此在駕駛著e:HEV車型時(shí)有著媲美電動(dòng)車的駕駛感受，不僅加速響應(yīng)迅速，而且能夠做到全速域的極致平順。

此外，第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)還有以下技術(shù)上的提升點(diǎn)：一是采用高扭矩電機(jī)作為主驅(qū)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛。二是采用全新開發(fā)的2.0L Di（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，空燃比范圍擴(kuò)大，熱效率高達(dá)41%。全新開發(fā)PCU動(dòng)力控制單元，電機(jī)輸出功率提升，高壓線纜首次采用鋁材，輕量化大幅提升。

三是IPU只能動(dòng)力單元（和電池相關(guān)）采用新一代高能量密度電芯設(shè)計(jì)，新電芯結(jié)合新的電芯布置方式，有效降低了IPU的縱向高度，因此保證了后排空間和燃油思域的一致性。與此同時(shí)，第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)通過改良發(fā)動(dòng)機(jī)材料，提升曲軸剛性以及增加2次平衡器，靜音性有所優(yōu)化。而本田混動(dòng)技術(shù)歷經(jīng)25年技術(shù)沉淀，在全球已擁有超過400萬用戶。在中國(guó)，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室專業(yè)評(píng)測(cè)中，被認(rèn)定處于世界領(lǐng)先水平。并且由于該系統(tǒng)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓其在機(jī)械耐久性上更有保障，是更加可靠的混動(dòng)系統(tǒng)。

除了機(jī)械部分的提升之外，思域e:HEV的外觀也有專屬的特征。e:HEV混動(dòng)專屬標(biāo)識(shí)與藍(lán)底Honda車標(biāo)是固定搭配，銀色后視鏡很顯質(zhì)感，18寸輪轂看起來也很飽滿，延續(xù)了思域一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，思域 e:HEV換裝按鍵式電子檔桿，頂配車型新增了 帶有12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響，配置水平極高。

此次思域e:HEV技術(shù)的首次搭載，將會(huì)給用戶來帶更加極致的性能體驗(yàn)，新車必然將在混動(dòng)的新賽道續(xù)寫傳奇。此外，第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)也將廣泛搭載在東風(fēng)Honda的新車上，比如即將問世的全新CR-V，東風(fēng)Honda的混動(dòng)產(chǎn)品力將會(huì)更加強(qiáng)勁。