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今年上半年，中國汽車市場受到上游供應(yīng)鏈短缺、疫情因素、國民消費(fèi)意愿降低等多重不利原因影響，終端出現(xiàn)了較大波動(dòng)，全國汽車產(chǎn)銷同比下滑3.7%和6.6%。在如此局勢下，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷逆勢大幅增長，贏利水平遠(yuǎn)超行業(yè)。

8月30日，廣汽集團(tuán)召開2022半年報(bào)發(fā)布會(huì)，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷115.17萬輛和114.99萬輛，同比分別增長15%和12%，產(chǎn)銷規(guī)模躍升至行業(yè)第四名，乘用車市占率達(dá)到11.10%。報(bào)告期內(nèi)匯總口徑共實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入約2,427.82億元，同比增長18.85%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤約為57.51億元，同比增長約32.61%。

新能源賦能

廣汽埃安以半年銷售10萬輛的成績躋身新能源車企頭部陣營，其133.90%增速更是遠(yuǎn)超眾多造車新勢力，AION S、AION Y銷量穩(wěn)居純電細(xì)分市場冠軍。廣汽傳祺上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷16.94萬輛、17.26萬輛，同比增長20.57%和14.31%，M8更已連續(xù)33個(gè)月斬獲中國豪華MPV銷量冠軍。

日系“兩田”穩(wěn)居合資車頭部陣營，廣汽豐田上半年銷量突破50萬輛，同比增長近20%，在國內(nèi)乘用車市場占有率提升至近5%，創(chuàng)歷史新高。廣汽本田上半年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量約36萬輛，其中6月銷量74,020輛，環(huán)比增長57.1%。

1-6月廣汽豐田新能源汽車銷量達(dá)15.16萬輛，同比增長121.78%；廣汽本田新能源汽車銷售達(dá)5.65萬輛，同比增長3.87%。此外，廣本、廣豐新能源產(chǎn)能擴(kuò)建速度加快，廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目二期（20萬輛/年產(chǎn)能）已于6月建成投產(chǎn)，助力廣汽豐田達(dá)成百萬產(chǎn)能；廣汽本田新能源車產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)（年產(chǎn)12萬輛）項(xiàng)目已于5月開工。

科技撐腰

6月28日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了全新氫能概念MPV綠境SPACE以及全新軟件架構(gòu)普賽OS、ADiGO體系、微晶超能鐵鋰電池、鉅浪氫混系統(tǒng)四大新技術(shù)。廣汽普賽OS基于四大引擎，可實(shí)現(xiàn)跨域之間的高效協(xié)同和車云數(shù)據(jù)的無縫銜接；ADiGO體系主要升級(jí)了ADiGO SPACE智能座艙以及ADiGO PILOT智能駕駛，智能化更高；微晶超能鐵鋰電池?fù)碛心芰棵芏雀摺勖L、低溫掉電慢、25分鐘充電至80%等優(yōu)勢；氫能源動(dòng)力系統(tǒng)由1.5L氫發(fā)動(dòng)機(jī)+兩擋雙電機(jī)+插電式動(dòng)力電池組成，其中1.5L氫發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)到44%。

開啟產(chǎn)品攻勢

廣汽表示，集團(tuán)還將有10多款新車型上市或亮相，包括廣汽本田型格混動(dòng)版、廣汽豐田純電車型bZ4X、廣汽傳祺影酷、新一代M8、廣汽埃安全新一代B級(jí)產(chǎn)品、AION Y Plus、廣汽三菱全新歐藍(lán)德等，這些新車也將為廣汽集團(tuán)繼續(xù)領(lǐng)跑乘用車市場打下基礎(chǔ)。

其中全新歐藍(lán)德會(huì)在11月上市，新車相比現(xiàn)款大幅升級(jí)，車寬、高比定位中型SUV的大眾途觀L更大，其車身采用新一代RISE抗沖撞高安全強(qiáng)化車身，強(qiáng)度相比現(xiàn)款提升9%。主動(dòng)安全性方面，新車提供PFCW超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)和FCM前方防撞輔助系統(tǒng)等。車內(nèi)裝配12.3英寸液晶儀表及10.25英寸中控屏，新增W-HUD 10.8英寸抬頭顯示等。

瞄準(zhǔn)“萬億廣汽”發(fā)力

在著眼年度目標(biāo)的同時(shí)，廣汽集團(tuán)正搶抓智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，瞄準(zhǔn)打造“萬億廣汽”的目標(biāo)。廣汽集團(tuán)將加快推動(dòng)零部件板塊轉(zhuǎn)型升級(jí)，以我為主構(gòu)建全生命周期的供應(yīng)鏈生態(tài)，打造高質(zhì)量發(fā)展的新增長極。通過自主創(chuàng)新和開放合作，構(gòu)建集團(tuán)在節(jié)能與新能源汽車三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力。