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網(wǎng)上車市從梅賽德斯-奔馳獲悉，奔馳今年1-9月在華累計(jì)交付新車562,616輛，同比下滑5%，其中S級(jí)保持細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先地位，邁巴赫1-9月銷量同比增長(zhǎng)30%。值得一提的是，奔馳三季度交付新車206,815輛，同比增長(zhǎng)37%，新能源車型在三季度實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)27%。

今年奔馳計(jì)劃在華推出21款新產(chǎn)品，但推出的多為年型款車型，并多次官方漲價(jià)。電動(dòng)車則由于定價(jià)過(guò)高導(dǎo)致終端價(jià)格“崩盤(pán)”，旗艦轎車EQS甚至出現(xiàn)20-30萬(wàn)元的優(yōu)惠。盡管奔馳在第三季度的銷量表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，不過(guò)依舊沒(méi)能追上寶馬，屈居國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)第二。

數(shù)據(jù)顯示（今年1-8月），奔馳C級(jí)累計(jì)銷量為92,723輛，同比下滑4.1%，不及奧迪A4L、寶馬3系；E級(jí)累計(jì)銷量為96,998輛，同比增長(zhǎng)5.2%；即將換代的GLC是三款國(guó)產(chǎn)車中銷量最好的車型，累計(jì)銷量達(dá)到100,724輛，同比增長(zhǎng)12.5%，位列該細(xì)分市場(chǎng)第一。

新能源車型方面，以價(jià)換量的奔馳EQS累計(jì)銷量?jī)H881輛；受益于部分地區(qū)上牌政策，E級(jí)插電混動(dòng)版成為唯一的亮點(diǎn)，累計(jì)銷量為14,061輛，同比大漲954%。

年底前，奔馳EQE SUV將迎來(lái)全球首發(fā)，EQS SUV將首次在國(guó)內(nèi)亮相，進(jìn)一步豐富純電車型產(chǎn)品矩陣。此外全新GLC也有望在11月廣州車展首發(fā)亮相，新車尺寸大幅加長(zhǎng)，軸距甚至超過(guò)了級(jí)別更高的進(jìn)口寶馬X5，還首次提供7座布局，預(yù)計(jì)起售價(jià)在40萬(wàn)左右。