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4月25日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了“先鋒美學(xué)智電運(yùn)動(dòng)轎跑”第二代UNI-V智電iDD，售價(jià)為11.49萬元-12.69萬元。 

車展期間，長(zhǎng)安引力長(zhǎng)安品牌事業(yè)部營(yíng)銷總監(jiān)陳春做客網(wǎng)上車市&智電出行&騰訊汽車聯(lián)合專訪間。他介紹稱，第二代UNI-V智電iDD，是繼UNI-Z之后，第二款搭載新藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)可插混可增程的全新智電iDD車型，采用全球電混首發(fā)10層Hairpin扁線油冷電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了158kW最大功率和330N·m最大扭矩，以及95%的最高綜合效率，零百加速僅為6.9秒。

第二代UNI-V智電iDD基于新藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了iEM高階智慧動(dòng)力控制，滿油滿電可以跑到1160km續(xù)航里程，在市區(qū)內(nèi)選擇用純電行駛時(shí)，使用成本一公里不到一毛錢。

在UNI序列和經(jīng)典序列協(xié)同發(fā)力的推動(dòng)下，長(zhǎng)安引力第一季度零售銷量達(dá)38.37萬輛，同比增長(zhǎng)29.4%，跑贏市場(chǎng)大盤。

以下為訪談實(shí)錄：

網(wǎng)上車市&智電出行：今年北京車展的主題是“新時(shí)代，新汽車”，您對(duì)于“新汽車”的定義是什么？

陳春：就像這幾個(gè)月整個(gè)車市的走勢(shì)一樣，新能源汽車占比在全國已經(jīng)超過了50%，這個(gè)結(jié)果就代表了新汽車的發(fā)展，有更好的智能化體驗(yàn)、有更好的新能源動(dòng)力，讓客戶體驗(yàn)到使用的舒適也好、經(jīng)濟(jì)性也好，有這么一些新體驗(yàn)的汽車。

網(wǎng)上車市&智電出行：和競(jìng)品相比，第二代UNI-V智電iDD有什么獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)？

陳春：第二代UNI-V智電iDD有幾大特征點(diǎn)，這個(gè)產(chǎn)品非常符合消費(fèi)者需求，也是很多消費(fèi)者伙伴愿意選購的原因。

第一，這個(gè)產(chǎn)品應(yīng)用的是新藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)下面我們可以做到的模式是你買一臺(tái)車，增程、混動(dòng)都有，可P、可R。如果消費(fèi)者選擇短途駕駛的時(shí)候，過去用混動(dòng)的車輛，電消耗完又回到燃油動(dòng)力的情況，這時(shí)平順性和絲滑感沒有那么好，這個(gè)時(shí)候我們就選擇可P的狀態(tài)，純電的模式你可以一直開純電。在長(zhǎng)途的時(shí)候，如果開增程，電用光了之后油轉(zhuǎn)化成電，再拿來做相應(yīng)的動(dòng)力輸出，可能油耗又會(huì)上升，這個(gè)時(shí)候我們又可以選擇可P，選擇混動(dòng)的模式，油耗就能夠得到很好的控制。

第二，我們的新藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)下面也做了iEM高階智慧動(dòng)力控制系統(tǒng)。第二代UNI-V智電iDD在這套控制邏輯下純電續(xù)航里程可以達(dá)到136km，如果滿油滿電可以跑到1160km續(xù)航里程。在市區(qū)內(nèi)，很多消費(fèi)者選擇用純電行駛，在純電行駛的時(shí)候使用成本一公里不到一毛錢，是很經(jīng)濟(jì)的。搭載新藍(lán)鯨動(dòng)力的第二代UNI-V智電iDD，峰值扭矩可以達(dá)到330N·m，峰值功率可以達(dá)到158kW。

第三，這個(gè)車延續(xù)了第二代UNI-V造型上的特點(diǎn)，前格柵采用星輝式點(diǎn)陣設(shè)計(jì)。也是同級(jí)別唯一一個(gè)掀背轎跑，還帶尾翼升降。在內(nèi)部我們也做了進(jìn)一步升級(jí)，消費(fèi)者不僅可以在外觀上感受到運(yùn)動(dòng)，在駕駛上也會(huì)給到更多的運(yùn)動(dòng)感受，像車內(nèi)可以設(shè)置運(yùn)動(dòng)的賽道模式，而且會(huì)有音浪。

第四，我們提供安全的保障，這個(gè)車無論是從主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全都做得非常充分。在主動(dòng)安全上我們有L2級(jí)的輔助駕駛，有全系標(biāo)配的540度全景影像，無論是車的周邊還是車的底盤下面的情況都能夠看到，這是在主動(dòng)安全上。被動(dòng)安全上這個(gè)車采用了方舟籠架構(gòu)設(shè)計(jì)，全車鈑金的強(qiáng)度，車身鋼筋的強(qiáng)度達(dá)到了1500兆帕，超過了90%的轎車。

網(wǎng)上車市&智電出行：長(zhǎng)安UNI-Z上市至今訂單已經(jīng)突破1萬輛，是怎么做到的？

陳春：我們?cè)谏鲜械那?0天訂單已經(jīng)過了5000，現(xiàn)在經(jīng)銷商內(nèi)部評(píng)價(jià)，未來能達(dá)到CS75的銷量水平。目前吸引到客戶的，或者是相對(duì)成功的3個(gè)因素，第一個(gè)是新藍(lán)鯨系統(tǒng)。搭載新藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)的第一款車是UNI-Z，第二代UNI-V智電iDD是我們搭載的第二款車。對(duì)于這套系統(tǒng)剛剛介紹過，可P、可R，一臺(tái)車享受兩臺(tái)車的價(jià)值，另外雙電機(jī)、能耗方面表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的。

UNI-Z在饋電情況下油耗大概是5.15升這么一個(gè)水平，在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)非常優(yōu)異。第二，UNI-Z雖然是緊湊型SUV，但是這臺(tái)車的軸距達(dá)到了2795mm，基本上是往中型SUV靠了，給客戶提供的空間舒適度是很足的。

第三，UNI-Z搭載了很多長(zhǎng)安比較領(lǐng)先的智能化配置，比如L2級(jí)的輔助駕駛，包括前預(yù)警碰撞、側(cè)方向車道偏移的糾偏等等，另外這個(gè)車上也有APA 6.0，客戶停車很方便。

網(wǎng)上車市&智電出行：您在介紹這兩款產(chǎn)品的時(shí)候反復(fù)提到了新藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)，能不能給我們介紹一下這個(gè)平臺(tái)主要的技術(shù)優(yōu)勢(shì)？

陳春：新藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)是我們剛講到的新汽車、新技術(shù)而全新打造的一款動(dòng)力平臺(tái)，有幾個(gè)特征點(diǎn)：

第一，它的精益效率比較高，我們這個(gè)車的動(dòng)力系統(tǒng)熱效率可以達(dá)到44%左右，儲(chǔ)備的熱效率可以達(dá)到47%。

第二，我們?cè)谠O(shè)計(jì)這款動(dòng)力的時(shí)候，排放也很干凈，這款動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)具備了國7技術(shù)的儲(chǔ)備?，F(xiàn)在是國6B，這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)在做相關(guān)的國6B排放驗(yàn)證的時(shí)候沒有搭載GPF，不需要搭載進(jìn)一步過濾的裝置，可以達(dá)到這種水平了，這是在排放方面。

第三，動(dòng)力強(qiáng)勁方面，我們這個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)在純電動(dòng)能釋放上可以達(dá)到230kW，如果是并聯(lián)的模式可以達(dá)到200kW。

第四，雖然有很多系統(tǒng)組合起來，但是整個(gè)的噪音控制、聲音控制安靜方面也是做得不錯(cuò)的。噪音怠速的時(shí)候可以低于38dB，大概是37dB，我相信這套動(dòng)力系統(tǒng)未來會(huì)應(yīng)用到為消費(fèi)者提供很多價(jià)值的產(chǎn)品上去。

網(wǎng)上車市&智電出行：長(zhǎng)安汽車的“金鐘罩”電池有哪些技術(shù)優(yōu)勢(shì)？

陳春：我們的動(dòng)力電池是和寧德時(shí)代合作的時(shí)代長(zhǎng)安，我們一起聯(lián)合開發(fā)的。我們的電池名字對(duì)外的標(biāo)簽叫金鐘罩，主打就是安全。首先

它的電芯設(shè)計(jì)采用了專項(xiàng)工藝，在電芯制作完成以后，電池組裝方面我們應(yīng)用了很多技術(shù)，包括防短路的、高壓封裝的，以及在這個(gè)電池上我們有相應(yīng)專利，比如全時(shí)報(bào)警控制，還有高壓的排溫等等一系列專利的技術(shù)，以此來保障我們整個(gè)電池的安全性。

另外還有一些特征，比如這個(gè)電池的壽命也是充分考慮了客戶所使用到的各種場(chǎng)景而做的設(shè)計(jì)。消費(fèi)者如果到終端買我們的車，可以選擇很多權(quán)益，其中有三電的終身質(zhì)保，所以在壽命上大家也不需要擔(dān)心。

第三是充能，它的電池充能效率特別高，基本上半個(gè)小時(shí)能充80%的電。

第四，在金鐘罩電池上，跟我講的第二點(diǎn)有點(diǎn)像，就是它的利用率特別高，它能適應(yīng)不同的環(huán)境，在零下10度的時(shí)候，儲(chǔ)能的效率能夠達(dá)到80%，效能利用率特別高。

網(wǎng)上車市&智電出行：它是半固態(tài)電池，還是全固態(tài)電池？

陳春：目前還不是。半固態(tài)和固態(tài)是行業(yè)里面下一個(gè)階段可能最需要突破的，長(zhǎng)安在這塊也有努力。

網(wǎng)上車市&智電出行：你們是如何應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的？

陳春：任何一個(gè)行業(yè)發(fā)展到充分的情況下都會(huì)出現(xiàn)內(nèi)卷，進(jìn)入成熟，然后逐步進(jìn)入淘汰的時(shí)期，這個(gè)是任何行業(yè)都無法避免的情況，汽車更是這樣。針對(duì)目前的現(xiàn)狀，有非常多的產(chǎn)品發(fā)布，如果走價(jià)格的話，這條路長(zhǎng)安也是能跟得上的。但是我們認(rèn)為更重要的是找到差異化的點(diǎn)，提供更好的產(chǎn)品才是應(yīng)對(duì)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)最好的手段和策略，就像第二代UNI-V智電iDD、UNI-Z這些產(chǎn)品。我們上個(gè)月煥新了第三代CS75PLUS、第二代UNI-V，還有第三代逸動(dòng)，通過這些產(chǎn)品為消費(fèi)者提供更好的體驗(yàn)感，我相信更多的消費(fèi)者只會(huì)為更好的體驗(yàn)和感受，更好的產(chǎn)品買單。