一箱油續(xù)航1350km！吉利帝豪L雷神Hi·P超級能跑！
10月17日晚上11:30，我整裝待發(fā)，趕往試駕現(xiàn)場，這也應(yīng)該是我第一次在深夜試駕一臺新車，而且還得連續(xù)開接近180公里。起因是3個多小時前，一場廣州繞城賽正式啟動，多家媒體以接力的方式，駕駛滿油滿電狀態(tài)的帝豪L雷神Hi·P，測試它真實的續(xù)航和能耗極限。
整個挑戰(zhàn)賽像勒芒24小時一樣不間斷地駕駛，路線是圍繞著廣州環(huán)城高速行駛，單圈全場約60公里，每組媒體各開3圈，每組用時大約3小時。而我被分配到了凌晨0點到3點的時間段，在我接手時，這臺帝豪L雷神Hi·P已經(jīng)行駛了4圈環(huán)城高速，共超過240km的路程，表顯油耗只有2.2L/100km，而油表也只動了一點點，顯示剩余還能走接近900km。
這款售價12.98-14.58萬元的帝豪L雷神Hi·P是一款插電混合動力車型，還是首款搭載雷神超級電混的轎車，其搭載了一副1.5T四缸發(fā)動機，最大功率181馬力，峰值扭矩290牛·米，同時前軸還配有總功率136馬力、總扭矩320牛·米的電機，讓新車的系統(tǒng)綜合功率達(dá)到317馬力，綜合扭矩達(dá)到610牛·米，讓帝豪L雷神Hi·P在6.9秒就能完成0-100km/h的加速。
其15.5度的電池，能使車輛在純電模式下行駛100km，足以應(yīng)付日常上下班通勤的工況。而帝豪L雷神Hi·P支持直流慢充補能，能在2.5小時內(nèi)充滿，而使用220V家用充電口充電，能在8-10小時充滿。
而帝豪L雷神Hi·P的技術(shù)亮點，在其變速箱上，與同價位競品普遍采用e-CVT不同，帝豪L雷神Hi·P采用3擋DHT混動變速箱，由P1+P2雙電機組成，能在純電、并聯(lián)混動、串聯(lián)混動（增程模式）、純油（直驅(qū)模式）4種模式下智能切換，能做到既省油、又省電，還能有強勁的動力性能。
一上手就感覺帝豪L雷神Hi·P的方向盤和油門踏板都十分輕巧，有了電機的輔助車輛起步初段也特別輕快，像車輛從匝道進入高速主路，即使不是運動模式，也能輕松趕上車流速度。
帝豪L雷神Hi·P共有2種動力輸出模式，分別是純電EV和混動HEV，還有3種駕駛模式和3擋能量回收強度。因為深夜車流量較少，所以我們選擇HEV模式+經(jīng)濟模式+最強動能回收，讓發(fā)動機可以保持在最佳經(jīng)濟區(qū)間發(fā)力，并且能在合適的時候為電池充電，保證能量得到充分運用。
因為是極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽，行駛過程中需要避免急加速或急剎車，這時就需要我眼觀六路、集中精力開車，尤其在深夜時分，長期高強度的精神集中很容易讓人產(chǎn)生疲憊感，好在帝豪L雷神Hi·P有L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，支持ACC自適應(yīng)巡航和車道保持功能，能讓我適當(dāng)放松緊繃的手腳，為深夜駕駛帶來不少安全保障。
而在長達(dá)3小時的長途駕駛下，舒適的駕乘體驗就更有必要性了。首先帝豪L雷神Hi·P的底盤調(diào)校如吉利系的其他車型一樣，感覺非常厚重有質(zhì)感，不管是過坎還是飛坡，都有比較強的支撐性，對路面沖擊的處理恰到好處。其次，帝豪L雷神Hi·P對于噪音的抑制也做得比較好，在混動模式下，發(fā)動機和電機大多數(shù)都是共同工作的狀態(tài)，但在車內(nèi)卻很難察覺到發(fā)動機的震動。而且車輛對于風(fēng)噪的隔絕也十分出色，我們在80km/h以內(nèi)巡航時，A柱傳來的風(fēng)噪非常少，環(huán)境噪聲和胎噪的抑制在同級別中也屬于上乘水平，讓我有更舒適的駕駛環(huán)境進行續(xù)航挑戰(zhàn)。
帝豪L雷神Hi·P采用了森林綠配白色的雙拼內(nèi)飾設(shè)計，淺色的風(fēng)格讓車廂空間看起來十分寬敞明亮，而且即使是不到15萬級別的轎車，做工用料也完全不馬虎，雙手所及之處都是軟性材質(zhì)，帶Hi·X標(biāo)識的水晶擋把也特別精致。
座椅填充十分飽滿、質(zhì)感柔軟，支撐和承托都有不錯的表現(xiàn)，不管是司機還是乘客，都更容易應(yīng)付長途行駛帶來的疲勞感。
而我本以為深夜時分可以躲開車流量較大的高峰期，這段時間應(yīng)該是最輕松的，沒想到路上大型車輛頻繁出現(xiàn)，還有臺風(fēng)的登陸和不間斷的降雨，給這次挑戰(zhàn)增加了不少難度。當(dāng)然，這也使測試更貼近現(xiàn)實情況，最終在電量不足10%的情況下，我將油耗控制在2.7L/100km，交由下一組媒體繼續(xù)進行續(xù)航測試。
最終，經(jīng)過12組媒體超過26小時的攜手努力，帝豪L雷神Hi·P完成了超過22圈的環(huán)城高速行駛，一箱油的續(xù)航里程定格在1350.1km，全程實測油耗為3.7L/100km。
雖說超過1000km續(xù)航的車并不少，但帝豪L雷神Hi·P不是靠大油箱來實現(xiàn)長續(xù)航的，而是通過引擎和電機全速域串并聯(lián)運作，面對日常生活的各種工況場景，合理選擇多種工作模式，充分利用能量做到極致的節(jié)能表現(xiàn)。對于消費者來說，更低的油耗、更長的續(xù)航，減少了高油價和補能帶來的麻煩，同時購車還附贈專用充電設(shè)施和安裝服務(wù)，大大減免了充電樁帶來的煩惱，讓更多人享受到插電混動帶來的便捷性。
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