奇瑞造“新品”，單月賣出1W+臺，配10氣囊，定價厚道
自主品牌這段時間在市場中的表現越來越好，隨著國內的制造業(yè)開始由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”發(fā)展之后，整個汽車行業(yè)也正在發(fā)生翻天覆地的變化，不少國產車型已經具備了向上競爭的硬實力，值得欣喜的是，在很多取得進步的國產車中我們看到了“創(chuàng)新”和“工匠精神”這兩個標簽，簡而言之，就是這些車型的配置、動力等層面已經取得了突破，而且品控也越來越好。作為老牌車企，奇瑞一直以“工科男”形象立足于市場的它，同時也正在向著年輕化發(fā)展，最近上市不久的奇瑞艾瑞澤8就具有一定的代表性，10.89-13.29萬元的售價區(qū)間拿出了很大的誠意，上市首月就賣出了1萬多臺，可以說上市即“走紅”。
奇瑞艾瑞澤8的外觀設計著實給了我們驚喜，全優(yōu)凌波美學的設計語言足夠新潮，凌波鉆切前格柵展現出了沉穩(wěn)又年輕的風格，前大燈組的造型飽滿，全LED的C字形頭燈組辨識度較高，中間裝飾了修長的鍍鉻飾條拉伸了車頭的視覺寬度。兩側的霧燈區(qū)采用的是幾何造型，輔以高亮的黑色飾條，顯得時尚大氣，進氣口較為修長，同時周邊裝飾了切割樣式的線條來提升立體感。
車身的姿態(tài)流暢舒展，雙色的車身營造出較強的時尚感，車窗的周邊裝飾了鍍鉻飾條來強調質感，突出的腰線從車身銘牌處延伸至車尾，并且保持上揚的趨勢，營造出一定的層次感，下裙位置的線條勾勒的較為突出，同時還配備了防撞條強調了細節(jié)上的處理，18英寸的黑色輪轂配合亮色的卡鉗是點睛之筆。車尾的層次感分明，貫穿式的尾燈組和車標融為一體，點亮之后的視覺效果理想，豎狀的反光燈帶采用了凹陷式的處理，新車的顏值比吉利星瑞要高。
內飾采用了全新的設計語言，用料高級，中控臺采用了大量平直的線條設計，結合多種細節(jié)處的配色顯得層次感清晰，此外車內采用了大量的皮質材料以及木紋飾板來提升豪華感。多功能方向盤采用了皮革材質包裹，抓握感舒適，兩側的物理按鍵觸感回饋理想，換擋桿圓潤寬大，周邊還配備了較多的儲物空間以及杯架，細節(jié)設計“拉滿”。
24.6吋的雙聯(lián)大屏是內飾的亮點之一，液晶儀表盤除了能夠顯示常規(guī)的行駛數據之外，還能顯示人臉識別、AR導航、路面信息等，而且儀表盤等左側還配備了單獨的觸控面板功能，能夠調節(jié)亮度、聲音大小等，實用性較強。中控屏搭載的是雄獅智云LION 5.0系統(tǒng)，包含了智能語音、車機互聯(lián)、AI情感交互等，并且還支持無線CarPlay和華為HiCar兩種手機無線映射功能，在車內只需要“動動嘴”就能實現大部分的功能。新車還配備了和科大訊飛合作的AI智教系統(tǒng)，擁有8000種免費聽播資源，還能復刻寶爸寶媽的聲音，帶娃開車也不再煩惱。
艾瑞澤8的尺寸為4780/1843/1469mm，軸距達到了2790mm，這樣的數據反饋到車內，整體的空間表現理想，后座椅采用了雙色高端皮革包裹，配合豪華珩縫工藝處理，強調了豪華感，座椅的長度夠長，對于腿部的承托更好。此外主駕駛座椅還支持迎賓功能、10向調節(jié)、加熱、通風、記憶功能，乘坐的舒適度不錯。后排還標配了中央扶手、USB接口、空調出風口，細節(jié)把控到位。值得一提的事，車內采用了大量的隔音方案，NVH的表現比豐田卡羅拉這些主流的合資家轎車要好，而主動式空調系統(tǒng)、高級香氛系統(tǒng)、SONY音響系統(tǒng)、智能空氣凈化這些配置能夠提升用車感受。
在安全智能方面，艾瑞澤8支持L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，智能彎道速度控制、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、AEB自動剎車系統(tǒng)等20項功能顯得“面面俱到”，而被動安全方面，10個安全氣囊、加強的車身支柱和頂梁都能提升安全性上的表現。
動力方面，新車提供的是奇瑞的“核心”動力-鯤鵬1.6TGDI發(fā)動機，這臺發(fā)動機獲得過“中國品牌十佳發(fā)動機”稱號，最大輸出功率197馬力，峰值扭矩達到了290N.m，傳動系統(tǒng)匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，并且綜合工況油耗僅為百公里6.5L，顯然是“高功低耗”的代表之一，而且只需要加92號油，整體的動力表現達到了主流水準。
作為一臺10萬級的家轎車，艾瑞澤8的上市確實讓市場變得越來越“卷”，時尚的外觀、豪華感較強的內飾、較大的空間表現、完善的智能科技配置、強勁的動力表現都是它的核心“標簽”，相比較日產軒逸、豐田卡羅拉這些主流合資家轎車展現出了更強的競爭力，確實在自主品牌不斷的進步下，國產家轎車正在成陸續(xù)的進入第一“梯隊”。
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