沃爾沃XC90、寶馬X5、奧迪Q7一較高下，3款豪華SUV實力一覽
很多人都說，“男人的最終歸宿是一款中大型豪華SUV”這句話確實不無道理，因為當(dāng)你的家庭、事業(yè)以及價值觀都趨于成熟之后，買車的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再是盲目跟風(fēng)、或者只考慮個人駕駛使用感受，這個階段的你變得有主見，希望買到的車能面面俱到，動力優(yōu)秀、外在奢華，品牌倒不會成為唯一和最重要的標(biāo)準(zhǔn)了。
汽車市場中各大豪華品牌中有多樣的產(chǎn)品可供選擇，BBA中銷量較好的就有寶馬X5和奧迪Q7，它們依靠著“操控”和“科技”的金字招牌確實打動了不少消費者，但隨著對環(huán)保、健康、安全的關(guān)注，沃爾沃這個品牌出現(xiàn)在很多人的選車菜單中，低調(diào)奢華的氣質(zhì)和優(yōu)越的動力性能、超越“豪華”的乘坐空間同樣成為不少人的選擇。
那么今天來對沃爾沃XC90、寶馬X5、奧迪Q7來一場純產(chǎn)品力的對決，我們看看3款車吸引消費者的產(chǎn)品力究竟體現(xiàn)在哪里。
多2座的空間！7座的XC90與奧迪Q7比X5人性化
既然級別已經(jīng)到了中大型SUV，消費者對車輛的乘坐空間肯定是有硬性要求的，座位的數(shù)量最好是有7座的布局，可以滿足多種場景的出行需求。有些東西你可以不用，但是不能沒有，何況7座的第三排放倒后，在空間存儲方面又是一個補充，SUV的功能會被發(fā)揮到極致。
在這一點上，沃爾沃XC90和奧迪Q7顯然更人性化，也更懂國人的心理，這兩款車都提供7座布局的版本，反觀寶馬X5，雖然國產(chǎn)版本做了車身加長，但是它只是解決了老款受人詬病的后排空間不足的問題，實際座位仍然只是5座版本，單這一點，我就覺得這次加長并沒有從根本上解決消費者的問題。
沃爾沃XC90和奧迪Q7雖然都有7座版本，但是在體驗上，兩款車還是有一些差距。首先是座椅支撐性上，沃爾沃XC90對人肩、腰、腿部的支撐都非常好，特別是前排座椅，沃爾沃XC90頂配除了具4向腰部支撐調(diào)節(jié)外，還人性化的設(shè)置了獨立腿托調(diào)節(jié)，也是相似價位奧迪Q7沒有的，這也是XC90在長途駕駛中久坐不累的原因。
另外，沃爾沃XC90與奧迪Q7的第二排座椅都采用了3個獨立座椅的設(shè)計，不同的是，沃爾沃在設(shè)計上有一個小彩蛋，它的中間座椅可以拉起座墊，變成一個獨立的兒童座椅，對六七歲的兒童來說，完全省去了一個兒童安全座椅。此外，即使是第三排座椅，沃爾沃XC90的造型也具有包裹感，而奧迪Q7座椅的造型比較平直，勢必會影響長時間乘坐舒適性。
沃爾沃XC90第三排座椅
為了能讓每一位乘客獲得不錯的視覺層面的空間感，沃爾沃XC90的7座還采用類似劇院式的布局，再加上全景天窗，即使第三排乘客，也能獲得較通透的主觀空間感。很顯然沃爾沃XC90對待7座，尤其是第三排還是花了不少功夫的，所以說品牌是否人性化，從這些細(xì)節(jié)就可以看出。這一點相比奧迪Q7有就行的表現(xiàn)，是更能博得用戶好感的。有些特點是不能一眼看到的，只有親自駕駛對比后才會在各個產(chǎn)品中發(fā)現(xiàn)微妙的區(qū)別。
奧迪Q7第三排座椅
雖然X5和Q7安全性優(yōu)秀，但沃爾沃XC90的標(biāo)準(zhǔn)更高
在健康安全這方面，這三款車并沒有誰有明顯的劣勢，畢竟品牌、價位和級別都擺在那里。但是論更好，沃爾沃XC90就算是來到了自己的強勢區(qū)。首先沃爾沃這個來自北歐的豪華品牌，其骨子里對環(huán)保、安全以及以人為本的理念就是它鮮明的品牌標(biāo)簽；其次，XC90作為沃爾沃的旗艦SUV車型，幾乎將沃爾沃的環(huán)保健康以及安全方面最強的設(shè)計融于一身。
在保證豪華視覺觀感的前提下，XC90車內(nèi)使用了大量的環(huán)保材質(zhì)，車內(nèi)乘員經(jīng)常接觸的車門把手、鑰匙、變速箱換擋桿、按鈕、安全帶插銷等部件均嚴(yán)防鎳泄漏；就連手剎按鈕、方向盤標(biāo)識等常常被忽視的車內(nèi)部件也需要進行接觸過敏測試；特定塑化劑、烷基錫化合物和溴也禁止出現(xiàn)在沃爾沃汽車內(nèi)。在看不到的地方，隔音材料還用了成本更高，也更環(huán)保的水溶性阻尼片，車內(nèi)材質(zhì)均達到了嬰兒級可接觸標(biāo)準(zhǔn)。這些對于乘車人的健康而言，是用再多的豪華配置也堆疊不出來的。
此外，沃爾沃XC90還全系標(biāo)配了大名鼎鼎的CLEANZONE®北歐清潔駕駛艙。其搭載的AAC雙效增強型空氣凈化系統(tǒng)能夠阻止高達95%的有害PM2.5顆粒物；而AQI空氣質(zhì)量實時監(jiān)測系統(tǒng)則能讓用戶隨時查看車內(nèi)包括PM2.5、PM10、二氧化硫、一氧化碳等綜合指數(shù)。
沃爾沃行業(yè)首創(chuàng)的如“碰撞丟輪保命”、“對向車輛智能避讓”等等有關(guān)安全的黑科技，很多人可能還聞所未聞，但這都是這個品牌長期耕耘安全的技術(shù)結(jié)晶。當(dāng)然作為旗艦SUV的沃爾沃XC90自然是都有搭載。
奧迪Q7和寶馬X5在安全性上自然不用擔(dān)心，而且已經(jīng)到了中大型SUV這個級別，車輛的各種主被動安全配置基本上都拉滿了，而且這兩款車也都配備了PM2.5車內(nèi)空氣凈化功能，再加上開上去的穩(wěn)重安全感，整體的安全性上也是相當(dāng)優(yōu)異的，不同之處在一些細(xì)節(jié)，例如奧迪Q7低配在內(nèi)飾門板真皮和硬搪塑交替使用，高溫情況下的呼吸安全上不一定有保障。在空氣過濾上，奧迪Q7則是設(shè)置了過敏過濾功能的四分區(qū)空調(diào)。
總體來看，如果全家用車的情況下，三款車的安全性都算是目前最頂級的水準(zhǔn)，只不過沃爾沃在安全方面的表現(xiàn)是要遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，而且有很多自己獨有安全黑科技，尤其是健康層面，對于家里有小孩的人來說，沃爾沃XC90相比奧迪Q7和寶馬X5在安全健康方面要讓人更加放心一點。
全家自駕出游利器，沃爾沃XC90要比Q7和X5更舒適？
隨著自駕游的興起，周末或者節(jié)假日爸爸媽媽帶著孩子們自駕旅行的場景可以說是隨處可見，而像沃爾沃XC90、奧迪Q7、寶馬X5這樣的中大型SUV作為全家出行工具?？梢哉f再合適不過了，不僅空間夠大，長途旅行的舒適性也有保證。
在舒適性比拼上，三車的乘坐空間都很充足，后備箱空間也能滿足全家出行，當(dāng)然是在只使用前兩排座椅的前提下，但是在乘坐感受上，三車還是略有區(qū)別。
沃爾沃XC90的乘坐舒適性性有點介于寶馬X5和奧迪Q7之間，它有著緊繃的懸掛，前懸掛也和寶馬X5一樣采用了更運動、支撐性更好的雙叉臂，四驅(qū)系統(tǒng)和奧迪Q7一樣也是全時四驅(qū)，操控感上非常穩(wěn)健。
而且由于沃爾沃XC90頂配是三車中唯一帶有4C自適應(yīng)底盤+空氣懸架，對車輛動態(tài)和減震效果進行超快速的調(diào)整，在行駛中始終保持車輛擁有最佳的穩(wěn)定性，所以在乘坐上舒適性上，它算是最均衡的一款車。某些安全駕駛功能在寶馬X5和奧迪Q7上都需要選裝。國產(chǎn)寶馬X5擁有大量的安全配置，比如標(biāo)配了前后駐車?yán)走_、倒車影像、主動剎車、前方預(yù)碰撞預(yù)警、疲勞駕駛等，可以說在中大型SUV級別中算得上較為出色，但是L2級輔助駕駛系統(tǒng)只為頂配提供。但沃爾沃XC90則是全系標(biāo)配，做到了所有配置一視同仁。
此外，頂配的沃爾沃XC90還搭載了唯一的L2+級別智能駕駛輔助，再加上帶有19個揚聲器的頂級寶華韋健音響系統(tǒng)，高速巡航打開自適應(yīng)巡航功能可以極大地減輕駕駛疲勞感。
聽覺層面，奧迪的B&O和寶馬的哈曼卡頓雖然也十分優(yōu)秀，但是沃爾沃XC90的這套寶華韋健卻被很多人評為相同價位聽覺感受最好的一套音響，長途自駕自然也能給車內(nèi)乘客帶來更好的聽覺感受。
寶馬X5的懸掛相對來說還是偏硬的調(diào)校，這符合這個品牌的調(diào)性，加上前雙叉臂的懸掛，剛上手你就能感覺到這是一臺操控很穩(wěn)健的車型，厚重的底盤在過一些長波段路面時非常舒適，但是經(jīng)過經(jīng)過一些特殊路段時，搭配較硬的防爆輪胎會將一些的路噪和高頻震動傳遞到車內(nèi)，稍微有些影響舒適性。不過大部分情況下，這輛車都能給人不錯的駕乘感受，這也是寶馬近些年往均衡發(fā)展的結(jié)果。
至于奧迪Q7的底盤表現(xiàn)，它也保留了德系非常有韌性的質(zhì)感，但整體相對而言是一個偏舒適化的調(diào)校，不如寶馬X5的極限支撐性強，但quattro全時四驅(qū)也保證了它在過彎時也非常的穩(wěn)健。整體而言它的舒適性我覺得是介于沃爾沃XC90和寶馬X5之間。
三車動力都屬過剩，XC90均衡絲滑，X5運動，Q7中庸
雖然你用沃爾沃XC90頂配的實際售價只能買到奧迪Q7和寶馬X5的2.0T版本，但是它加入了兩項另外兩車沒有的技術(shù)，一個是電動增壓技術(shù)，也就是在傳統(tǒng)渦輪增壓的前提下又加入了電動增壓，而且這款車還全系搭載了48V混動技術(shù)。
所以動力數(shù)據(jù)方面，沃爾沃XC90（299Ps的最大馬力和420N·m的峰值扭矩）要比奧迪Q7和寶馬X5大不少，整體的提速感受要比另外兩款車更猛，這對于駕駛者來說，當(dāng)然是一種享受。
此外，由于48V混動技術(shù)的引入，以及電子渦輪在低轉(zhuǎn)速就能介入的特點，這款車起步更加輕盈敏捷，而且加速異常的平順，你幾乎察覺不到變速器的存在。再加上底盤夠扎實，剎車夠線性，急剎車的點頭現(xiàn)象也不明顯，可以說這種絲滑平順的感覺不僅能給駕駛體驗加分，而且對車內(nèi)乘坐人員來說，好的平順性也能減少暈車的現(xiàn)象。
奧迪Q7搭載2.0T高功率發(fā)動機擁有245Ps最大馬力和370N·m最大扭矩，搭配8AT，數(shù)據(jù)上雖然是三車中最小的，但日常駕駛還算輕快，不過全油門加速拉動這臺大車的感覺雖然算不上強勁，但也屬于日常使用完全夠用的水準(zhǔn)。
寶馬X5的這臺2.0T高功率在數(shù)據(jù)上僅次于沃爾沃XC90，它的最大馬力為245Ps，峰值扭矩達到了400N·m，整體的動力性上要強于奧迪Q7，弱于沃爾沃XC90，不過急加速時寶馬標(biāo)志性的清脆明朗的換擋動作依然存在，這的確能給駕駛者相當(dāng)愉悅的操控感受，但是對于家庭出行的話，還是收著點開好。整體來說，它的2.0T+8AT算是業(yè)界中優(yōu)秀的組合。
總結(jié)：
之所以沒有談外觀，我是覺得三臺大家伙放在你眼前都十分霸氣，只是不同的家族化風(fēng)格，蘿卜青菜各有所愛。但是在產(chǎn)品層面，沃爾沃XC90不僅僅是價格有優(yōu)勢，60多萬，北歐純進口旗艦SUV，還享有官方購置稅減半補貼的政策，這可是寶馬X5國產(chǎn)都做不到的；而且從家庭用車來考量，三款車都是優(yōu)秀產(chǎn)品，但是沃爾沃在健康安全、乘坐舒適性上還是要更勝一籌。所以對于想買一臺大空間豪華SUV的人，沃爾沃XC90真的是一個相當(dāng)不錯的選擇。
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