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初試長(zhǎng)城山海炮,3.0T+9AT強(qiáng)勢(shì)出擊,打破豪華性能市場(chǎng)壟斷

長(zhǎng)久以來(lái),中國(guó)豪華性能皮卡市場(chǎng)始終處于進(jìn)口產(chǎn)品“壟斷”狀態(tài)。售價(jià)動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)元,乃至上百萬(wàn)元的舶來(lái)品在產(chǎn)品定位、品牌價(jià)值方面持續(xù)壓制國(guó)產(chǎn)品牌,通過(guò)潛移默化影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)心理的方式,阻礙著國(guó)產(chǎn)皮卡升級(jí)進(jìn)化。直到長(zhǎng)城山海炮量產(chǎn)發(fā)布,憑借頂級(jí)豪華和超強(qiáng)性能,宣告了國(guó)產(chǎn)皮卡“大時(shí)代”的來(lái)臨,讓中國(guó)皮卡行業(yè)再度實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)階。日前,我們就在北京懷柔親身體驗(yàn)了這款足以令中國(guó)豪華性能皮卡市場(chǎng)改天換地的產(chǎn)品。

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威武霸氣盡顯東方神韻,山海炮演繹經(jīng)典中式美學(xué)

長(zhǎng)城山海炮是中國(guó)首款中大型皮卡,整車(chē)尺寸為5440mm×1991mm×1924mm,軸距3350mm。寬大的車(chē)身尺寸造就了其威猛大氣的外觀(guān)形象,實(shí)車(chē)散發(fā)出強(qiáng)大的氣場(chǎng),震撼感不亞于進(jìn)口全尺寸皮卡。短后懸設(shè)計(jì)則使得整車(chē)比例更加協(xié)調(diào),打破傳統(tǒng)皮卡“車(chē)身小車(chē)箱大”的緊湊刻板印象,成就了更大更寬敞的駕乘空間,完美符合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品“面子大”、“里子大”的追求。

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細(xì)細(xì)品味山海炮的外觀(guān)設(shè)計(jì)可以發(fā)現(xiàn),設(shè)計(jì)師是忠實(shí)的中式美學(xué)愛(ài)好者,設(shè)計(jì)靈感與追求科幻機(jī)甲風(fēng)格的海外產(chǎn)品大有不同。山海炮整體造型源于中國(guó)傳統(tǒng)中正之美,線(xiàn)條輪廓簡(jiǎn)約平直,氣質(zhì)神韻典雅大氣,恰似京劇中的長(zhǎng)靠武生,又兼具文人墨客筆下悠遠(yuǎn)的山水意境,賦以豪華更多詩(shī)意想象。

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外觀(guān)細(xì)節(jié)方面,山海炮前臉造型消耗筆墨最多,巨大方形進(jìn)氣格柵搭配夸張而粗壯的橫幅式鍍鉻條設(shè)計(jì)能夠帶來(lái)強(qiáng)有力的正面視覺(jué)沖擊,配合強(qiáng)悍犀利的前LED豹眼大燈,更增添了整車(chē)回頭率。車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條平直簡(jiǎn)約,雖不及前臉造型復(fù)雜,卻恰到好處,搭配大尺寸外凸式輪眉,充滿(mǎn)“山”、“海”兩形的力量感與厚重感,電動(dòng)側(cè)踏板的應(yīng)用則為其注入了豪華感與時(shí)尚感。

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山海炮尾部設(shè)計(jì)同樣別具匠心,駕駛艙后風(fēng)擋配備電動(dòng)小窗,除了可以將駕駛艙與貨箱聯(lián)通之外,還可以起到通風(fēng)換氣的作用。尾門(mén)增加上下兩道腰線(xiàn),增強(qiáng)了車(chē)輛尾部造型的立體感,采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)四六分對(duì)開(kāi)+平開(kāi)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景使用便利性。與此同時(shí),山海炮的貨箱采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的電動(dòng)三開(kāi)式多隔斷雨棚設(shè)計(jì),隔斷根據(jù)需要任意拆卸調(diào)節(jié),貨箱內(nèi)預(yù)留24個(gè)矩陣式錨點(diǎn)增強(qiáng)拓展性,搭配流線(xiàn)型車(chē)身同色龍門(mén)架,更加注重車(chē)輛多功能屬性拓展。

寬適闊綽展現(xiàn)奢華內(nèi)在,山海炮打造智能豪華座艙

隨著目光轉(zhuǎn)移至車(chē)內(nèi),山海炮定位大型豪華皮卡的底氣得到了進(jìn)一步展現(xiàn)。

首先,寬體設(shè)計(jì)充分提升了駕乘空間。山海炮相較緊湊型皮卡,整體橫向空間增大近60mm,肘枕寬度增加,提升駕乘舒適度。后排實(shí)現(xiàn)乘坐功能極致開(kāi)發(fā),開(kāi)創(chuàng)性搭載全球領(lǐng)先的皮卡后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),采用4+2+4分塊模式,調(diào)節(jié)行程60mm,前移時(shí)整體乘坐靠背角接近33度,且配備加熱、通風(fēng)等功能,舒適性達(dá)到同級(jí)SUV水平,最大限度解決了皮卡車(chē)型后排舒適度低的頑疾。

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其次,精致的細(xì)節(jié)增添了豪華氛圍。山海炮具有超豪華的高級(jí)商務(wù)座艙,內(nèi)飾大面積采用軟質(zhì)包覆,米色搭配藍(lán)色的雙色設(shè)計(jì)沉穩(wěn)而不花哨,增添內(nèi)部高級(jí)感。14.6寸智能中控屏+12.3寸液晶儀表的組合有效提升內(nèi)部科技感與檔次感,結(jié)合64色律動(dòng)氛圍燈、品牌音響、前后排無(wú)線(xiàn)充電、全車(chē)雙層隔聲玻璃等配置,實(shí)現(xiàn)了豪華感在感官體驗(yàn)方面的可視化、可碰觸、可感知,有效提升車(chē)內(nèi)的舒適體驗(yàn)。

值得一提的是,山海炮雖然極力提升座艙豪華程度,卻并未盲目的選擇智能中控屏集成方案,中控臺(tái)保留了大量物理按鍵。事實(shí)不斷證明,車(chē)內(nèi)保留物理按鍵不僅更加方便,同時(shí)對(duì)于駕乘安全亦至關(guān)重要。

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最后,豐富的配置組成智能科技座艙。如今,智能化水平是衡量豪華感的關(guān)鍵要素,山海炮充分展現(xiàn)了科技讓生活更美好。新車(chē)擁有智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)、流媒體后視鏡、DMS面部識(shí)別、HUD抬頭顯示等諸多智能科技,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、智能語(yǔ)音控制、整車(chē)功能個(gè)人定制化設(shè)置、駕乘狀態(tài)提示等多項(xiàng)功能。此外,山海炮還搭載了豐富的智能安全配置,如HWA高階自動(dòng)駕駛、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)、前后DVR行車(chē)記錄、倒車(chē)循跡、360高清環(huán)視等,為駕駛者全域護(hù)航。

值得一提的是,山海炮的被動(dòng)安全屬性同樣優(yōu)秀。新車(chē)在成人保護(hù)、兒童保護(hù)、行人保護(hù)、安全輔助四個(gè)維度,均按照最新2023版ANCAP 五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),全面呵護(hù)駕乘安全。

高階動(dòng)力彰顯硬漢本質(zhì),強(qiáng)大性能輕松征服山海

本次山海炮提供試駕的是汽油版車(chē)型,搭載令人艷羨的3.0T V6+9AT組合。此前我們?cè)鴮?duì)這款代號(hào)為6Z30的長(zhǎng)城自研發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過(guò)簡(jiǎn)單技術(shù)介紹,該發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)大排量高階動(dòng)力之王,榮獲“中國(guó)心”2022年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào),最大功率260kW,峰值扭矩500N·m。其在1000rpm即可爆發(fā)出340N·m扭矩,1500rpm時(shí)可迸發(fā)出500N·m最大扭矩,并持續(xù)到4500rpm。

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山海炮匹配的縱置9AT變速箱同樣為長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā),技術(shù)結(jié)構(gòu)路線(xiàn)與愛(ài)信縱置8AT相似。采用了緊湊高效的離合器設(shè)計(jì),應(yīng)用了自主開(kāi)發(fā)的液力自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)方案優(yōu)選程序,以及智能集成的電子液壓模塊等技術(shù)。長(zhǎng)城自研9AT變速箱保證變速器尺寸可控的情況下可實(shí)現(xiàn)高達(dá)750N·m扭矩承載能力,攀爬比達(dá)到了57.2,時(shí)速達(dá)90km即可掛入9檔,支持全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)等四驅(qū)結(jié)構(gòu)。

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當(dāng)然硬件實(shí)力出眾只是一方面,整車(chē)調(diào)教匹配才是核心本領(lǐng)。我們對(duì)山海炮進(jìn)行了簡(jiǎn)單的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn),試駕場(chǎng)景主要集中于鋪裝路面。整體而言,山海炮雖然車(chē)身寬大,但駕駛感受與中大型SUV并沒(méi)有太多差異,底盤(pán)整體性很強(qiáng),車(chē)輛加速迅猛換擋靈活,操控時(shí)的轉(zhuǎn)向角度、回正力矩、方向循跡性基本脫離現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)皮卡的范疇,能夠提供同軸距D+級(jí)乘用車(chē)般的駕駛愉悅感與穩(wěn)重感。

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油門(mén)和剎車(chē)踏板設(shè)置相對(duì)線(xiàn)性,不會(huì)在加減速過(guò)程中產(chǎn)生突兀的頓挫感,能夠極大避免因調(diào)教設(shè)置造成的駕乘疲勞。360高清環(huán)視影像功能的則存在進(jìn)一步降低了駕馭山海炮的難度,即便身材嬌小的女性朋友也能輕松掌握行車(chē)軌跡,倒車(chē)入庫(kù)和側(cè)方停車(chē)并不難操作。因此,山海炮在實(shí)現(xiàn)物理空間意義層面擴(kuò)容增大的同時(shí),又致力于將車(chē)輛縮小至駕駛者的駕馭感知范圍內(nèi)。

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山海炮能夠剔除傳統(tǒng)皮卡產(chǎn)品的駕乘弊病,與其獨(dú)到的底盤(pán)懸掛調(diào)教有著密不可分的關(guān)系。新車(chē)懸掛采用前雙叉臂獨(dú)立懸架+后多連桿非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),保證車(chē)輛舒適性的同時(shí),還能兼顧承載屬性和越野能力。同時(shí)為了有效抑制大尺寸、高自重帶來(lái)的車(chē)輛側(cè)傾,山海炮采用了后減震器外置設(shè)計(jì)。駕駛山海炮高速穿行于盤(pán)山公路時(shí),能夠明顯感受到其底盤(pán)的堅(jiān)實(shí)程度,車(chē)輛行駛過(guò)程中基本沒(méi)有松散的感覺(jué)。后斗雖然空置卻也沒(méi)有過(guò)多的彈跳,振動(dòng)被懸掛有效的吸收了。

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由于時(shí)間及場(chǎng)地有限,我們并未對(duì)山海炮的越野能力進(jìn)行有效測(cè)試,不過(guò)一向有著硬派車(chē)傳統(tǒng)的長(zhǎng)城汽車(chē)想必不會(huì)令人失望。山海炮全系標(biāo)配博格華納4A+MLOCK四驅(qū)系統(tǒng),采用最新博格華納TOD智能分動(dòng)器,可承受1600N·m超大扭矩,并集成機(jī)械LOCK結(jié)構(gòu),4L模式下真正實(shí)現(xiàn)中間鎖止,實(shí)現(xiàn)了TDO便利性和分時(shí)四驅(qū)剛性的有效結(jié)合。

與此同時(shí),山海炮還配備有前后橋電控牙嵌式差速鎖,轉(zhuǎn)彎直徑僅13m,接近角和離去角可達(dá)29°/25°,最小離地間隙230mm,整車(chē)滿(mǎn)足最大800mm涉水深度,最大限度提升越野能力。此外,新車(chē)具備C6拖掛牽引資質(zhì),可滿(mǎn)足3.3噸拖車(chē)認(rèn)證資質(zhì),并預(yù)留取電口、后牽引裝置,駕艙內(nèi)部及車(chē)箱內(nèi)部還分別設(shè)置兩個(gè)220V電源接口,無(wú)限拓展戶(hù)外新玩法。

編輯點(diǎn)評(píng)

正如開(kāi)篇所言,中國(guó)豪華性能皮卡市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)一直被進(jìn)口產(chǎn)品把持。雖然國(guó)產(chǎn)品牌此前也有進(jìn)階沖擊的嘗試,但始終未能跳脫出現(xiàn)有思維與格局。因此豪華性能概念和國(guó)產(chǎn)皮卡始終是兩條平行不相交的直線(xiàn),直到長(zhǎng)城山海炮的出現(xiàn),讓中國(guó)皮卡愛(ài)好者擁有了更多選擇的機(jī)會(huì)。這樣的理念革新和市場(chǎng)格局變化,遠(yuǎn)比產(chǎn)品本身更值得肯定,希望長(zhǎng)城皮卡能夠帶來(lái)更多驚喜。

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