火星架構(gòu)只是冰山一角 “技術(shù)男”奇瑞在布一盤(pán)大棋?
馬斯克不久前表示,特斯拉最大的對(duì)手可能是一家中國(guó)公司。
如果從公司類型講,與特斯拉直接對(duì)位的非已全面停產(chǎn)燃油車的“某迪”莫屬;但如果論市場(chǎng)總保有量和近兩年的發(fā)展勢(shì)頭,“技術(shù)男”奇瑞絕對(duì)可以算是特斯拉在中國(guó)另一個(gè)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
2月27日,奇瑞正式發(fā)布了全新火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái),基于該平臺(tái)打造的首款車型瑞虎9同步首發(fā)并開(kāi)啟盲訂,起售價(jià)為16萬(wàn)元,將于5月上市。
與超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)和瑞虎9一并亮相的還有奇瑞9位負(fù)責(zé)研發(fā)的“大咖”。據(jù)奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)高新華博士介紹:這9位技術(shù)專家基本都是博士。截至目前,奇瑞研發(fā)隊(duì)伍已有1萬(wàn)多人,只來(lái)了9個(gè)關(guān)鍵的骨干,并且還在持續(xù)擴(kuò)建隊(duì)伍。
◤高新華:我們希望卷合資企業(yè),不要卷自己人,更不會(huì)卷死我們的供應(yīng)商◢
作為奇瑞的絕對(duì)元老,也是尹同躍董事長(zhǎng)“學(xué)弟”的高新華至今已在集團(tuán)工作超過(guò)25年,見(jiàn)證了奇瑞從0到1的發(fā)展,他本身也是奇瑞“技術(shù)派”的代表。在他看來(lái),奇瑞的“三化”做得比較好。平臺(tái)化,在最新的火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)上可以迭代很多車型(已規(guī)劃B級(jí)SUV、七座MPV、A+/B級(jí)轎車),同一個(gè)零部件能做很多東西。
高新華進(jìn)一步表示:奇瑞很多的零部件,比如水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)本體或者變速箱、傳動(dòng)組、轉(zhuǎn)向機(jī),這些用戶看不到的東西是一樣的。這能使供應(yīng)商的量很大,更應(yīng)該把質(zhì)量做好,成本做低。我們產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)速度更快,投入的人力資源更多。如果真的“卷”,我們希望“卷”合資企業(yè),不要“卷”自己人。最近幾年,中國(guó)品牌的產(chǎn)品在市場(chǎng)中占比在迅速增加。有2個(gè)原因:
1、中國(guó)的研發(fā)都是在做平臺(tái)化,中國(guó)人很聰明,學(xué)得很快。
2、中國(guó)品牌的質(zhì)量。隨著中國(guó)的崛起,老百姓的購(gòu)買力增強(qiáng),中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升,甚至在某些地方比合資品牌還要強(qiáng)。我們的車?yán)矫绹?guó)去,無(wú)論內(nèi)飾還是外觀都有競(jìng)爭(zhēng)力,國(guó)外品牌的護(hù)城河已經(jīng)沒(méi)有了。憑借奇瑞的“三化”能力和品牌力,加之我們更加聰明、更加勤奮,先淘汰的一定是合資品牌,不是中國(guó)品牌。奇瑞不會(huì)“卷死”,也不會(huì)“卷死”我們的供應(yīng)商。
繼純電動(dòng)之后,混動(dòng)技術(shù)成為各大主機(jī)廠下一個(gè)角力場(chǎng)。高新華告訴我們,奇瑞目前的混動(dòng)產(chǎn)品矩陣分為2種,1是適用于中大型SUV的DHT165,2是適合小型SUV和家轎的DHT130。
“未來(lái)我們會(huì)打造更完善的產(chǎn)品矩陣。到今天為止,勞力士的機(jī)械手表依然是高端豪華的品牌代表之一,我認(rèn)為ICE(集成式冷卻發(fā)動(dòng)機(jī))還會(huì)有很長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展路程。我們也有混動(dòng)、增程、電動(dòng),電動(dòng)到上海車展時(shí)再跟大家揭秘。要明確的是,我們不是中低端,而是高端電動(dòng)?;靹?dòng)、增程和ICE絕對(duì)是我們的機(jī)會(huì)。”高新華說(shuō)。
◤李學(xué)用:希望在品牌銳化、渠道建設(shè)、新媒體打造和客戶運(yùn)維層面全面突破◢
自2022年11月被集團(tuán)任命全權(quán)負(fù)責(zé)奇瑞汽車營(yíng)銷公司至今的這短短3個(gè)月多中,李學(xué)用充分發(fā)揮了對(duì)奇瑞“知根知底”、“即插即用”的個(gè)人優(yōu)勢(shì),一直在積極探索如何使公司營(yíng)銷和研發(fā)2大團(tuán)隊(duì)形成更好的配合。據(jù)他觀察,目前2大團(tuán)隊(duì)之間已經(jīng)發(fā)生了很多化學(xué)反應(yīng),而這只是剛剛開(kāi)始,后面我們將碰撞出更多的東西給整個(gè)奇瑞帶來(lái)不一樣的發(fā)展。比如以下4個(gè)方面:
1、直面客戶。由高博士帶隊(duì),奇瑞都要面對(duì)用戶。以前奇瑞的用戶調(diào)研都是點(diǎn)狀的,往往找到的都是很專業(yè)的用戶,但這基本上沒(méi)什么用,現(xiàn)在我們要找到一線的用戶。瑞虎9還沒(méi)上市,但它已經(jīng)收到來(lái)自用戶提供的不少于6萬(wàn)條的建議,這些建議都反饋給了內(nèi)部的工程師和營(yíng)銷人員。這能夠?qū)ξ覀兊漠a(chǎn)品有一個(gè)明確的驗(yàn)證,可以在過(guò)程中修整產(chǎn)品,甚至可以根據(jù)熱度來(lái)論證我們的產(chǎn)品在未來(lái)的熱銷度。
“理工男”有好的一面,但應(yīng)該內(nèi)涵更豐富。奇瑞想讓“理工男”的形象更豐富一些,董事長(zhǎng)也在講,我們不僅要做“理科生”還要做“全科生”。希望“理工男”能有更多面向用戶的思考,能讓奇瑞的科技變得有愛(ài),變得有互動(dòng),變得有情感!讓奇瑞變得科技化,它的科技將給用戶賦能,給產(chǎn)品賦能,這樣才能使奇瑞變得更有愛(ài)。
2、渠道。奇瑞從2022年12月1日至2023年3月1日,用時(shí)90天,將全國(guó)渠道由720家增至900家,相當(dāng)于每天增加2家。既體現(xiàn)了奇瑞的速度,也體現(xiàn)出經(jīng)銷商伙伴對(duì)奇瑞的信賴,以及市場(chǎng)的需求。只有更好的渠道體驗(yàn),才能夠保證國(guó)內(nèi)銷量的穩(wěn)定增長(zhǎng)。
3、以新媒體、自媒體、短視頻、直播為代表的核心營(yíng)銷手段,奇瑞在做全面的改變。從3月1日開(kāi)始,奇瑞所有的直播全面切換為自己的員工。不僅是主機(jī)廠和總部的新媒體,經(jīng)銷商的新媒體也在全面突破。
4、客戶運(yùn)維和客戶價(jià)值挖掘、推進(jìn)。原售后服務(wù)部改名“客戶價(jià)值推進(jìn)部”和“客戶運(yùn)維部”,奇瑞App于2022年年底上線,上線僅一個(gè)多月就收獲了27萬(wàn)粉絲,奇瑞的目標(biāo)是一年做到200-300萬(wàn)。原因很簡(jiǎn)單,因?yàn)樗麄儽緛?lái)就是奇瑞的用戶,沒(méi)有App,用戶之間沒(méi)有黏性。所以我們?cè)谟脩暨\(yùn)維層面做了絕對(duì)的突破,我們將舉辦各種線上、線下的活動(dòng),建立小區(qū)、同學(xué)的認(rèn)知,讓用戶品牌、用戶文化深入人心。
此外,奇瑞銷售管理、大區(qū)管理、終端經(jīng)銷商管理也在細(xì)化迭代,目前正在穩(wěn)步推進(jìn)中。
李學(xué)用還提前為我們做了劇透:未來(lái)2個(gè)月內(nèi),大家可以清晰看到整個(gè)奇瑞集團(tuán)的混動(dòng)和新能源戰(zhàn)略,混動(dòng)的技術(shù)、規(guī)劃、車型,在全集團(tuán)內(nèi)部如何應(yīng)用,每個(gè)品牌的打法,到時(shí)候會(huì)做奇瑞品牌之夜。
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