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馬斯克不久前表示，特斯拉最大的對(duì)手可能是一家中國(guó)公司。

如果從公司類型講，與特斯拉直接對(duì)位的非已全面停產(chǎn)燃油車的“某迪”莫屬；但如果論市場(chǎng)總保有量和近兩年的發(fā)展勢(shì)頭，“技術(shù)男”奇瑞絕對(duì)可以算是特斯拉在中國(guó)另一個(gè)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

2月27日，奇瑞正式發(fā)布了全新火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)，基于該平臺(tái)打造的首款車型瑞虎9同步首發(fā)并開(kāi)啟盲訂，起售價(jià)為16萬(wàn)元，將于5月上市。

與超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)和瑞虎9一并亮相的還有奇瑞9位負(fù)責(zé)研發(fā)的“大咖”。據(jù)奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)高新華博士介紹：這9位技術(shù)專家基本都是博士。截至目前，奇瑞研發(fā)隊(duì)伍已有1萬(wàn)多人，只來(lái)了9個(gè)關(guān)鍵的骨干，并且還在持續(xù)擴(kuò)建隊(duì)伍。

◤高新華：我們希望卷合資企業(yè)，不要卷自己人，更不會(huì)卷死我們的供應(yīng)商◢

作為奇瑞的絕對(duì)元老，也是尹同躍董事長(zhǎng)“學(xué)弟”的高新華至今已在集團(tuán)工作超過(guò)25年，見(jiàn)證了奇瑞從0到1的發(fā)展，他本身也是奇瑞“技術(shù)派”的代表。在他看來(lái)，奇瑞的“三化”做得比較好。平臺(tái)化，在最新的火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)上可以迭代很多車型（已規(guī)劃B級(jí)SUV、七座MPV、A+/B級(jí)轎車），同一個(gè)零部件能做很多東西。

高新華進(jìn)一步表示：奇瑞很多的零部件，比如水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)本體或者變速箱、傳動(dòng)組、轉(zhuǎn)向機(jī)，這些用戶看不到的東西是一樣的。這能使供應(yīng)商的量很大，更應(yīng)該把質(zhì)量做好，成本做低。我們產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)速度更快，投入的人力資源更多。如果真的“卷”，我們希望“卷”合資企業(yè)，不要“卷”自己人。最近幾年，中國(guó)品牌的產(chǎn)品在市場(chǎng)中占比在迅速增加。有2個(gè)原因：

1、中國(guó)的研發(fā)都是在做平臺(tái)化，中國(guó)人很聰明，學(xué)得很快。

2、中國(guó)品牌的質(zhì)量。隨著中國(guó)的崛起，老百姓的購(gòu)買力增強(qiáng)，中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，甚至在某些地方比合資品牌還要強(qiáng)。我們的車?yán)矫绹?guó)去，無(wú)論內(nèi)飾還是外觀都有競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)外品牌的護(hù)城河已經(jīng)沒(méi)有了。憑借奇瑞的“三化”能力和品牌力，加之我們更加聰明、更加勤奮，先淘汰的一定是合資品牌，不是中國(guó)品牌。奇瑞不會(huì)“卷死”，也不會(huì)“卷死”我們的供應(yīng)商。

繼純電動(dòng)之后，混動(dòng)技術(shù)成為各大主機(jī)廠下一個(gè)角力場(chǎng)。高新華告訴我們，奇瑞目前的混動(dòng)產(chǎn)品矩陣分為2種，1是適用于中大型SUV的DHT165，2是適合小型SUV和家轎的DHT130。

“未來(lái)我們會(huì)打造更完善的產(chǎn)品矩陣。到今天為止，勞力士的機(jī)械手表依然是高端豪華的品牌代表之一，我認(rèn)為ICE（集成式冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)）還會(huì)有很長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展路程。我們也有混動(dòng)、增程、電動(dòng)，電動(dòng)到上海車展時(shí)再跟大家揭秘。要明確的是，我們不是中低端，而是高端電動(dòng)?；靹?dòng)、增程和ICE絕對(duì)是我們的機(jī)會(huì)。”高新華說(shuō)。

◤李學(xué)用：希望在品牌銳化、渠道建設(shè)、新媒體打造和客戶運(yùn)維層面全面突破◢

自2022年11月被集團(tuán)任命全權(quán)負(fù)責(zé)奇瑞汽車營(yíng)銷公司至今的這短短3個(gè)月多中，李學(xué)用充分發(fā)揮了對(duì)奇瑞“知根知底”、“即插即用”的個(gè)人優(yōu)勢(shì)，一直在積極探索如何使公司營(yíng)銷和研發(fā)2大團(tuán)隊(duì)形成更好的配合。據(jù)他觀察，目前2大團(tuán)隊(duì)之間已經(jīng)發(fā)生了很多化學(xué)反應(yīng)，而這只是剛剛開(kāi)始，后面我們將碰撞出更多的東西給整個(gè)奇瑞帶來(lái)不一樣的發(fā)展。比如以下4個(gè)方面：

1、直面客戶。由高博士帶隊(duì)，奇瑞都要面對(duì)用戶。以前奇瑞的用戶調(diào)研都是點(diǎn)狀的，往往找到的都是很專業(yè)的用戶，但這基本上沒(méi)什么用，現(xiàn)在我們要找到一線的用戶。瑞虎9還沒(méi)上市，但它已經(jīng)收到來(lái)自用戶提供的不少于6萬(wàn)條的建議，這些建議都反饋給了內(nèi)部的工程師和營(yíng)銷人員。這能夠?qū)ξ覀兊漠a(chǎn)品有一個(gè)明確的驗(yàn)證，可以在過(guò)程中修整產(chǎn)品，甚至可以根據(jù)熱度來(lái)論證我們的產(chǎn)品在未來(lái)的熱銷度。

“理工男”有好的一面，但應(yīng)該內(nèi)涵更豐富。奇瑞想讓“理工男”的形象更豐富一些，董事長(zhǎng)也在講，我們不僅要做“理科生”還要做“全科生”。希望“理工男”能有更多面向用戶的思考，能讓奇瑞的科技變得有愛(ài)，變得有互動(dòng)，變得有情感！讓奇瑞變得科技化，它的科技將給用戶賦能，給產(chǎn)品賦能，這樣才能使奇瑞變得更有愛(ài)。

2、渠道。奇瑞從2022年12月1日至2023年3月1日，用時(shí)90天，將全國(guó)渠道由720家增至900家，相當(dāng)于每天增加2家。既體現(xiàn)了奇瑞的速度，也體現(xiàn)出經(jīng)銷商伙伴對(duì)奇瑞的信賴，以及市場(chǎng)的需求。只有更好的渠道體驗(yàn)，才能夠保證國(guó)內(nèi)銷量的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

3、以新媒體、自媒體、短視頻、直播為代表的核心營(yíng)銷手段，奇瑞在做全面的改變。從3月1日開(kāi)始，奇瑞所有的直播全面切換為自己的員工。不僅是主機(jī)廠和總部的新媒體，經(jīng)銷商的新媒體也在全面突破。

4、客戶運(yùn)維和客戶價(jià)值挖掘、推進(jìn)。原售后服務(wù)部改名“客戶價(jià)值推進(jìn)部”和“客戶運(yùn)維部”，奇瑞App于2022年年底上線，上線僅一個(gè)多月就收獲了27萬(wàn)粉絲，奇瑞的目標(biāo)是一年做到200-300萬(wàn)。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗麄儽緛?lái)就是奇瑞的用戶，沒(méi)有App，用戶之間沒(méi)有黏性。所以我們?cè)谟脩暨\(yùn)維層面做了絕對(duì)的突破，我們將舉辦各種線上、線下的活動(dòng)，建立小區(qū)、同學(xué)的認(rèn)知，讓用戶品牌、用戶文化深入人心。

此外，奇瑞銷售管理、大區(qū)管理、終端經(jīng)銷商管理也在細(xì)化迭代，目前正在穩(wěn)步推進(jìn)中。

李學(xué)用還提前為我們做了劇透：未來(lái)2個(gè)月內(nèi)，大家可以清晰看到整個(gè)奇瑞集團(tuán)的混動(dòng)和新能源戰(zhàn)略，混動(dòng)的技術(shù)、規(guī)劃、車型，在全集團(tuán)內(nèi)部如何應(yīng)用，每個(gè)品牌的打法，到時(shí)候會(huì)做奇瑞品牌之夜。