火星架構(gòu)只是冰山一角 “技術(shù)男”奇瑞在布一盤大棋？
馬斯克不久前表示，特斯拉最大的對手可能是一家中國公司。
如果從公司類型講，與特斯拉直接對位的非已全面停產(chǎn)燃油車的“某迪”莫屬；但如果論市場總保有量和近兩年的發(fā)展勢頭，“技術(shù)男”奇瑞絕對可以算是特斯拉在中國另一個有力的競爭對手。
2月27日，奇瑞正式發(fā)布了全新火星架構(gòu)-超級混動平臺，基于該平臺打造的首款車型瑞虎9同步首發(fā)并開啟盲訂，起售價為16萬元，將于5月上市。
與超級混動平臺和瑞虎9一并亮相的還有奇瑞9位負責研發(fā)的“大咖”。據(jù)奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長高新華博士介紹：這9位技術(shù)專家基本都是博士。截至目前，奇瑞研發(fā)隊伍已有1萬多人，只來了9個關(guān)鍵的骨干，并且還在持續(xù)擴建隊伍。
◤高新華：我們希望卷合資企業(yè)，不要卷自己人，更不會卷死我們的供應(yīng)商◢
作為奇瑞的絕對元老，也是尹同躍董事長“學(xué)弟”的高新華至今已在集團工作超過25年，見證了奇瑞從0到1的發(fā)展，他本身也是奇瑞“技術(shù)派”的代表。在他看來，奇瑞的“三化”做得比較好。平臺化，在最新的火星架構(gòu)-超級混動平臺上可以迭代很多車型（已規(guī)劃B級SUV、七座MPV、A+/B級轎車），同一個零部件能做很多東西。
高新華進一步表示：奇瑞很多的零部件，比如水箱、發(fā)動機本體或者變速箱、傳動組、轉(zhuǎn)向機，這些用戶看不到的東西是一樣的。這能使供應(yīng)商的量很大，更應(yīng)該把質(zhì)量做好，成本做低。我們產(chǎn)品的開發(fā)速度更快，投入的人力資源更多。如果真的“卷”，我們希望“卷”合資企業(yè)，不要“卷”自己人。最近幾年，中國品牌的產(chǎn)品在市場中占比在迅速增加。有2個原因：
1、中國的研發(fā)都是在做平臺化，中國人很聰明，學(xué)得很快。
2、中國品牌的質(zhì)量。隨著中國的崛起，老百姓的購買力增強，中國產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，甚至在某些地方比合資品牌還要強。我們的車拉到美國去，無論內(nèi)飾還是外觀都有競爭力，國外品牌的護城河已經(jīng)沒有了。憑借奇瑞的“三化”能力和品牌力，加之我們更加聰明、更加勤奮，先淘汰的一定是合資品牌，不是中國品牌。奇瑞不會“卷死”，也不會“卷死”我們的供應(yīng)商。
繼純電動之后，混動技術(shù)成為各大主機廠下一個角力場。高新華告訴我們，奇瑞目前的混動產(chǎn)品矩陣分為2種，1是適用于中大型SUV的DHT165，2是適合小型SUV和家轎的DHT130。
“未來我們會打造更完善的產(chǎn)品矩陣。到今天為止，勞力士的機械手表依然是高端豪華的品牌代表之一，我認為ICE（集成式冷卻發(fā)動機）還會有很長時間的發(fā)展路程。我們也有混動、增程、電動，電動到上海車展時再跟大家揭秘。要明確的是，我們不是中低端，而是高端電動?；靹?、增程和ICE絕對是我們的機會。”高新華說。
◤李學(xué)用：希望在品牌銳化、渠道建設(shè)、新媒體打造和客戶運維層面全面突破◢
自2022年11月被集團任命全權(quán)負責奇瑞汽車營銷公司至今的這短短3個月多中，李學(xué)用充分發(fā)揮了對奇瑞“知根知底”、“即插即用”的個人優(yōu)勢，一直在積極探索如何使公司營銷和研發(fā)2大團隊形成更好的配合。據(jù)他觀察，目前2大團隊之間已經(jīng)發(fā)生了很多化學(xué)反應(yīng)，而這只是剛剛開始，后面我們將碰撞出更多的東西給整個奇瑞帶來不一樣的發(fā)展。比如以下4個方面：
1、直面客戶。由高博士帶隊，奇瑞都要面對用戶。以前奇瑞的用戶調(diào)研都是點狀的，往往找到的都是很專業(yè)的用戶，但這基本上沒什么用，現(xiàn)在我們要找到一線的用戶。瑞虎9還沒上市，但它已經(jīng)收到來自用戶提供的不少于6萬條的建議，這些建議都反饋給了內(nèi)部的工程師和營銷人員。這能夠?qū)ξ覀兊漠a(chǎn)品有一個明確的驗證，可以在過程中修整產(chǎn)品，甚至可以根據(jù)熱度來論證我們的產(chǎn)品在未來的熱銷度。
“理工男”有好的一面，但應(yīng)該內(nèi)涵更豐富。奇瑞想讓“理工男”的形象更豐富一些，董事長也在講，我們不僅要做“理科生”還要做“全科生”。希望“理工男”能有更多面向用戶的思考，能讓奇瑞的科技變得有愛，變得有互動，變得有情感！讓奇瑞變得科技化，它的科技將給用戶賦能，給產(chǎn)品賦能，這樣才能使奇瑞變得更有愛。
2、渠道。奇瑞從2022年12月1日至2023年3月1日，用時90天，將全國渠道由720家增至900家，相當于每天增加2家。既體現(xiàn)了奇瑞的速度，也體現(xiàn)出經(jīng)銷商伙伴對奇瑞的信賴，以及市場的需求。只有更好的渠道體驗，才能夠保證國內(nèi)銷量的穩(wěn)定增長。
3、以新媒體、自媒體、短視頻、直播為代表的核心營銷手段，奇瑞在做全面的改變。從3月1日開始，奇瑞所有的直播全面切換為自己的員工。不僅是主機廠和總部的新媒體，經(jīng)銷商的新媒體也在全面突破。
4、客戶運維和客戶價值挖掘、推進。原售后服務(wù)部改名“客戶價值推進部”和“客戶運維部”，奇瑞App于2022年年底上線，上線僅一個多月就收獲了27萬粉絲，奇瑞的目標是一年做到200-300萬。原因很簡單，因為他們本來就是奇瑞的用戶，沒有App，用戶之間沒有黏性。所以我們在用戶運維層面做了絕對的突破，我們將舉辦各種線上、線下的活動，建立小區(qū)、同學(xué)的認知，讓用戶品牌、用戶文化深入人心。
此外，奇瑞銷售管理、大區(qū)管理、終端經(jīng)銷商管理也在細化迭代，目前正在穩(wěn)步推進中。
李學(xué)用還提前為我們做了劇透：未來2個月內(nèi)，大家可以清晰看到整個奇瑞集團的混動和新能源戰(zhàn)略，混動的技術(shù)、規(guī)劃、車型，在全集團內(nèi)部如何應(yīng)用，每個品牌的打法，到時候會做奇瑞品牌之夜。
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