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為什么說(shuō)10萬(wàn)公里是汽車的一道坎？中國(guó)車主的換車頻率又為什么要比歐美高？

這兩個(gè)問(wèn)題背后其實(shí)有一個(gè)共同的原因，那就是汽車的可靠性問(wèn)題。要知道國(guó)內(nèi)車輛的質(zhì)保期大多是3年或10萬(wàn)公里，大部分汽車一旦行駛里程超過(guò)10萬(wàn)公里過(guò)了質(zhì)保期，各種小問(wèn)題就會(huì)接踵而來(lái)，往往弄得車主勞心又傷財(cái)，所以國(guó)內(nèi)很多車主會(huì)選擇在此之前換車。

不久前別克威朗Pro在權(quán)威的汽車研究測(cè)試機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（下文簡(jiǎn)稱為：中汽中心）挑戰(zhàn)一項(xiàng)10萬(wàn)公里不間斷行駛的耐久性測(cè)試，以此來(lái)驗(yàn)證產(chǎn)品的耐久性。作為一款按全球高標(biāo)準(zhǔn)打造的轎車，它能否抗住這次嚴(yán)苛的測(cè)試呢？在實(shí)驗(yàn)報(bào)告還未出爐前，作為消費(fèi)者，對(duì)于這種長(zhǎng)里程測(cè)試，我們屆時(shí)又應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注哪些數(shù)據(jù)呢？

【10萬(wàn)公里長(zhǎng)里程測(cè)試，三大件的質(zhì)量仍是關(guān)注重點(diǎn)】

就像馬拉松長(zhǎng)跑一樣，汽車10萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)也是對(duì)耐久性的考驗(yàn)，而其中汽車的“三大件”，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)又是考察的重點(diǎn)，所以相關(guān)的測(cè)試數(shù)據(jù)是值得我們關(guān)注的。

以別克威朗Pro的10萬(wàn)公里測(cè)試為例，它的測(cè)試內(nèi)容主要包括三大塊，分別是整車動(dòng)力性能測(cè)試、排放測(cè)試和發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱精密測(cè)試。這其中就包含了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的耐久性考驗(yàn)。

【10萬(wàn)公里測(cè)試，要看汽車的動(dòng)力性能有無(wú)衰減】

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性，動(dòng)力性能是最直觀的參考標(biāo)準(zhǔn)之一。如果一輛車經(jīng)過(guò)10萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)后，動(dòng)力性能幾乎與新車無(wú)異，那就表明這是一款耐久性不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)。所以別克威朗Pro在長(zhǎng)測(cè)前就已經(jīng)進(jìn)行了一輪新車狀態(tài)下的動(dòng)力性能和剎車性能的測(cè)試，目的就是為了與最終10萬(wàn)公里后的性能進(jìn)行一個(gè)直觀的對(duì)比。

值得注意的是，這次動(dòng)力測(cè)試除了我們常規(guī)了解的0-100km/h加速測(cè)試和100-0km/h的制動(dòng)距離測(cè)試外，還會(huì)測(cè)試包括起步連續(xù)換擋、最高速換擋等加速性測(cè)試，甚至制動(dòng)性能也分為滿載和空載兩種情況，可以說(shuō)是非常專業(yè)的一次測(cè)試。

以新車狀態(tài)下的別克威朗Pro為例，它搭載的是一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，擁有184Ps最大馬力和250N·m峰值扭矩。從數(shù)據(jù)上看這明顯是一款高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，與日系車的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力方面它擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但相對(duì)高溫高壓的工作環(huán)境使它對(duì)零部件的耐久性要求會(huì)更高，因此需要廠家在設(shè)計(jì)之初就考慮到。

如果10萬(wàn)公里測(cè)試完成后，別克威朗Pro的性能表現(xiàn)還能做到與測(cè)試前新車狀態(tài)下的數(shù)據(jù)相當(dāng)，那么至少在消費(fèi)者直觀感受和技術(shù)層面上，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性是不錯(cuò)的。

【車輛排放和油耗，也是10萬(wàn)公里測(cè)試要關(guān)注的】

另外，汽車10萬(wàn)公里測(cè)試后，它的排放和油耗也是考察發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性的標(biāo)準(zhǔn)之一，因?yàn)橛秃脑黾雍团欧挪贿_(dá)標(biāo)也都意味著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了故障。最常見(jiàn)的導(dǎo)致車輛油耗增加故障就是積碳增多，嚴(yán)重一點(diǎn)還會(huì)堵塞活塞環(huán)引起燒機(jī)油，很多德系渦輪車就有這類通病。

所以我們看到中汽中心對(duì)別克威朗Pro進(jìn)行了嚴(yán)格的排放和油耗測(cè)試，而且測(cè)試將采用國(guó)標(biāo)中的污染物控制裝置耐久性試驗(yàn)- SRC循環(huán)。整個(gè)10萬(wàn)公里測(cè)試都會(huì)記錄威朗Pro的排放和油耗表現(xiàn)，消費(fèi)者可以通過(guò)不同行駛里程時(shí)的數(shù)據(jù)對(duì)比，直觀的了解發(fā)動(dòng)機(jī)全周期的狀態(tài)。

【10萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)后，發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器的磨損情況值得注意】

除了上面比較直觀的動(dòng)力、油耗等測(cè)試數(shù)據(jù)外，在長(zhǎng)里程測(cè)試后，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器這類零部件的磨損狀態(tài)以及運(yùn)轉(zhuǎn)精密性如何也同樣是反應(yīng)車輛耐久性的重要依據(jù)。

別克威朗Pro在10萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)結(jié)束后，專業(yè)工作人員會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器進(jìn)行拆解，然后測(cè)量關(guān)鍵零件的磨損情況。測(cè)試項(xiàng)目包括氣缸內(nèi)壁磨損、氣門間隙、曲軸箱竄動(dòng)量、活塞沉積物評(píng)分、油底殼油泥評(píng)分以及變速器齒輪評(píng)分。最后中汽中心會(huì)出具相關(guān)的數(shù)據(jù)報(bào)告，以此來(lái)評(píng)判車輛的可靠性和耐久性。這也是消費(fèi)者能直觀了解一輛車耐久性的重要指標(biāo)。

結(jié)語(yǔ)：

消費(fèi)者選車真的不能留于表面，因?yàn)橹挥挟?dāng)你真的擁有一輛車后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)省心耐用遠(yuǎn)比那些噱頭大于實(shí)際用處的配置更值。所以10萬(wàn)公里耐久性測(cè)試結(jié)果對(duì)消費(fèi)者選車的參考意義其實(shí)是非常大的。

威朗Pro在中汽中心做的不間斷10萬(wàn)公里測(cè)試其實(shí)挑戰(zhàn)性更大，因?yàn)橐话闳藢④囬_(kāi)到10萬(wàn)公里需要5到6年，而威朗Pro要在90天左右完成，長(zhǎng)時(shí)間的高溫、高負(fù)荷無(wú)疑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器這類核心部件的耐久度是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

聯(lián)想到不久前在J.D.Power（君迪）發(fā)布的2022年中國(guó)新車質(zhì)量研究排行榜上，威朗Pro榮獲了中型高端經(jīng)濟(jì)型轎車細(xì)分市場(chǎng)的第一名，而且這款車在市場(chǎng)銷量口碑上也都有十分亮眼的表現(xiàn)。我想這也是廠家敢做10萬(wàn)公里不間斷耐久性測(cè)試的底氣所在，我們也可以重點(diǎn)關(guān)注一下這款車最后的成績(jī)是否名副其實(shí)。