10萬公里測試，哪些數(shù)據(jù)最關(guān)鍵？專業(yè)解讀長里程測試關(guān)注重點
為什么說10萬公里是汽車的一道坎？中國車主的換車頻率又為什么要比歐美高？
這兩個問題背后其實有一個共同的原因，那就是汽車的可靠性問題。要知道國內(nèi)車輛的質(zhì)保期大多是3年或10萬公里，大部分汽車一旦行駛里程超過10萬公里過了質(zhì)保期，各種小問題就會接踵而來，往往弄得車主勞心又傷財，所以國內(nèi)很多車主會選擇在此之前換車。
不久前別克威朗Pro在權(quán)威的汽車研究測試機(jī)構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（下文簡稱為：中汽中心）挑戰(zhàn)一項10萬公里不間斷行駛的耐久性測試，以此來驗證產(chǎn)品的耐久性。作為一款按全球高標(biāo)準(zhǔn)打造的轎車，它能否抗住這次嚴(yán)苛的測試呢？在實驗報告還未出爐前，作為消費(fèi)者，對于這種長里程測試，我們屆時又應(yīng)該重點關(guān)注哪些數(shù)據(jù)呢？
【10萬公里長里程測試，三大件的質(zhì)量仍是關(guān)注重點】
就像馬拉松長跑一樣，汽車10萬公里長測也是對耐久性的考驗，而其中汽車的“三大件”，也就是發(fā)動機(jī)、變速器、底盤又是考察的重點，所以相關(guān)的測試數(shù)據(jù)是值得我們關(guān)注的。
以別克威朗Pro的10萬公里測試為例，它的測試內(nèi)容主要包括三大塊，分別是整車動力性能測試、排放測試和發(fā)動機(jī)變速箱精密測試。這其中就包含了對發(fā)動機(jī)和變速器的耐久性考驗。
【10萬公里測試，要看汽車的動力性能有無衰減】
對于發(fā)動機(jī)的耐久性，動力性能是最直觀的參考標(biāo)準(zhǔn)之一。如果一輛車經(jīng)過10萬公里長測后，動力性能幾乎與新車無異，那就表明這是一款耐久性不錯的發(fā)動機(jī)。所以別克威朗Pro在長測前就已經(jīng)進(jìn)行了一輪新車狀態(tài)下的動力性能和剎車性能的測試，目的就是為了與最終10萬公里后的性能進(jìn)行一個直觀的對比。
值得注意的是，這次動力測試除了我們常規(guī)了解的0-100km/h加速測試和100-0km/h的制動距離測試外，還會測試包括起步連續(xù)換擋、最高速換擋等加速性測試，甚至制動性能也分為滿載和空載兩種情況，可以說是非常專業(yè)的一次測試。
以新車狀態(tài)下的別克威朗Pro為例，它搭載的是一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，擁有184Ps最大馬力和250N·m峰值扭矩。從數(shù)據(jù)上看這明顯是一款高功率發(fā)動機(jī)，與日系車的自吸發(fā)動機(jī)相比，動力方面它擁有絕對的優(yōu)勢，但相對高溫高壓的工作環(huán)境使它對零部件的耐久性要求會更高，因此需要廠家在設(shè)計之初就考慮到。
如果10萬公里測試完成后，別克威朗Pro的性能表現(xiàn)還能做到與測試前新車狀態(tài)下的數(shù)據(jù)相當(dāng)，那么至少在消費(fèi)者直觀感受和技術(shù)層面上，這個發(fā)動機(jī)的耐久性是不錯的。
【車輛排放和油耗，也是10萬公里測試要關(guān)注的】
另外，汽車10萬公里測試后，它的排放和油耗也是考察發(fā)動機(jī)耐久性的標(biāo)準(zhǔn)之一，因為油耗增加和排放不達(dá)標(biāo)也都意味著發(fā)動機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了故障。最常見的導(dǎo)致車輛油耗增加故障就是積碳增多，嚴(yán)重一點還會堵塞活塞環(huán)引起燒機(jī)油，很多德系渦輪車就有這類通病。
所以我們看到中汽中心對別克威朗Pro進(jìn)行了嚴(yán)格的排放和油耗測試，而且測試將采用國標(biāo)中的污染物控制裝置耐久性試驗- SRC循環(huán)。整個10萬公里測試都會記錄威朗Pro的排放和油耗表現(xiàn)，消費(fèi)者可以通過不同行駛里程時的數(shù)據(jù)對比，直觀的了解發(fā)動機(jī)全周期的狀態(tài)。
【10萬公里長測后，發(fā)動機(jī)/變速器的磨損情況值得注意】
除了上面比較直觀的動力、油耗等測試數(shù)據(jù)外，在長里程測試后，發(fā)動機(jī)和變速器這類零部件的磨損狀態(tài)以及運(yùn)轉(zhuǎn)精密性如何也同樣是反應(yīng)車輛耐久性的重要依據(jù)。
別克威朗Pro在10萬公里長測結(jié)束后，專業(yè)工作人員會對發(fā)動機(jī)和變速器進(jìn)行拆解，然后測量關(guān)鍵零件的磨損情況。測試項目包括氣缸內(nèi)壁磨損、氣門間隙、曲軸箱竄動量、活塞沉積物評分、油底殼油泥評分以及變速器齒輪評分。最后中汽中心會出具相關(guān)的數(shù)據(jù)報告，以此來評判車輛的可靠性和耐久性。這也是消費(fèi)者能直觀了解一輛車耐久性的重要指標(biāo)。
結(jié)語：
消費(fèi)者選車真的不能留于表面，因為只有當(dāng)你真的擁有一輛車后，你會發(fā)現(xiàn)省心耐用遠(yuǎn)比那些噱頭大于實際用處的配置更值。所以10萬公里耐久性測試結(jié)果對消費(fèi)者選車的參考意義其實是非常大的。
威朗Pro在中汽中心做的不間斷10萬公里測試其實挑戰(zhàn)性更大，因為一般人將車開到10萬公里需要5到6年，而威朗Pro要在90天左右完成，長時間的高溫、高負(fù)荷無疑對發(fā)動機(jī)、變速器這類核心部件的耐久度是一個不小的挑戰(zhàn)。
聯(lián)想到不久前在J.D.Power（君迪）發(fā)布的2022年中國新車質(zhì)量研究排行榜上，威朗Pro榮獲了中型高端經(jīng)濟(jì)型轎車細(xì)分市場的第一名，而且這款車在市場銷量口碑上也都有十分亮眼的表現(xiàn)。我想這也是廠家敢做10萬公里不間斷耐久性測試的底氣所在，我們也可以重點關(guān)注一下這款車最后的成績是否名副其實。
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