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當(dāng)今的中國(guó)市場(chǎng)有一個(gè)十分嚴(yán)重的假象，就是眾多新勢(shì)力參與到造車以后，無(wú)形之中讓人覺(jué)得造一輛車似乎很容易，但事實(shí)是，生產(chǎn)一輛高品質(zhì)的汽車其實(shí)并不簡(jiǎn)單。

汽車的百年史其實(shí)也是一個(gè)汽車制造工藝不斷提升的過(guò)程，正如當(dāng)初福特汽車將流水線生產(chǎn)引入到汽車制造中，就極大的提升了汽車的生產(chǎn)效率與品質(zhì)。而如今要打造一輛高品質(zhì)的汽車，工廠的硬件、原材料的質(zhì)量、生產(chǎn)工藝以及產(chǎn)品的驗(yàn)證等等缺一不可。

不久前筆者參觀了長(zhǎng)安福特杭州工廠，它也是即將上市的全新福特銳界L的誕生地，其高規(guī)格的硬件和工藝流程給我留下了深刻的印象。在間隙時(shí)間我也簡(jiǎn)單體驗(yàn)了全新福特銳界L混動(dòng)版，這款車極佳的機(jī)械素質(zhì)也印證了工廠的先進(jìn)性，

它是福特亞太最先進(jìn)的工廠

杭州工廠是長(zhǎng)安福特在國(guó)內(nèi)的第四個(gè)整車工廠，也是杭州市迄今引進(jìn)的最大單體工業(yè)項(xiàng)目之一和第一個(gè)世界級(jí)整車項(xiàng)目。主要生產(chǎn)中高端乘用車，擁有世界領(lǐng)先的制造工藝和高柔性化生產(chǎn)線。

而且工廠在“看不見(jiàn)的地方”下足功夫，以不妥協(xié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、不含糊的毫厘細(xì)節(jié)、不惜力的材料做工、不間斷的質(zhì)量測(cè)試，不遺余力打造高質(zhì)量高品質(zhì)車型。

柔性化生產(chǎn)線生產(chǎn)效率高，能充分滿足銳界L不同配置需求

柔性化生產(chǎn)線可以提高生產(chǎn)效率，更好的保證產(chǎn)品質(zhì)量的一致穩(wěn)定性，生產(chǎn)組織靈活性；設(shè)備采用零件自動(dòng)化分離系統(tǒng)，柔性更高，可實(shí)現(xiàn)各種不同尺寸零件的共線生產(chǎn)；最大程度滿足客戶的訂單需求。而自動(dòng)化ADC換模，換模時(shí)間可控制在3分鐘，換模效率福特全球第一名。

設(shè)備生產(chǎn)精度高，有效保障銳界L產(chǎn)品質(zhì)量

正如芯片的生產(chǎn)工藝一樣，精度越高代表技術(shù)越先進(jìn)。而長(zhǎng)安福特杭州工廠采用的藍(lán)光掃描測(cè)量設(shè)備，精度可達(dá)到0.02mm（相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的的精度），可以更加精確的檢測(cè)及控制零件精度，提升車身質(zhì)量；可對(duì)模具及零件進(jìn)行3D掃描成像，呈現(xiàn)結(jié)果更加直觀。

而且工廠還采用超過(guò)日常照明20倍的燈光亮度檢查零件外觀缺陷，可以更加直觀的發(fā)現(xiàn)零件表面極其微小的缺陷，堪稱顯微鏡的效果，確保零件質(zhì)量。

生產(chǎn)自動(dòng)化水平高，銳界L噴涂獲福特全球最佳

目前工廠的焊接車間總共1050臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化率100%，比「超級(jí)工廠」更超級(jí)。而且高精度緊固工具500余把，總裝工具占比也超過(guò)50%，12臺(tái)密封膠機(jī)器人、92臺(tái)全自動(dòng)噴涂機(jī)器人，使用了國(guó)際上最先進(jìn)的追蹤式內(nèi)噴技術(shù)。

值得一提的是，在全球涂裝外觀（福特CF值）綜合排名，同級(jí)別中，銳界L排名第一名，已處于福特全球最佳。如果你見(jiàn)過(guò)銳界L實(shí)車，其漆面素質(zhì)一定不會(huì)讓你失望。

行業(yè)最嚴(yán)發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱沖擊測(cè)試+國(guó)標(biāo)12倍的電池包鹽霧測(cè)試

福特銳界L搭載福特大馬力超強(qiáng)E混動(dòng)系統(tǒng)，憑借福特第五代2.0T EcoBoost®發(fā)動(dòng)機(jī)及成熟先進(jìn)的動(dòng)力分流技術(shù)，打造兼具燃油經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)勁性能，一箱油續(xù)航高達(dá)1188公里（WLTC1）。

在發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量驗(yàn)證上，工程師會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫降到零下30攝氏度，不到1分鐘的時(shí)間快速地拉升到正的110攝氏度，在-30度和110度之間進(jìn)行350個(gè)循環(huán)，加上在50攝氏度到110攝氏度之間700個(gè)循環(huán)的常規(guī)工況測(cè)試，共計(jì)1050個(gè)循環(huán)冷熱沖擊測(cè)試，確保銳界L發(fā)動(dòng)機(jī)在極寒極熱的情況下性能不會(huì)有絲毫衰減。

銳界L的電池包要通過(guò)福特72天鹽霧試驗(yàn)，是國(guó)標(biāo)要求的“6天鹽霧測(cè)試”時(shí)長(zhǎng)的12倍。而且試驗(yàn)環(huán)境溫度變化范圍更廣，試驗(yàn)條件更貼近實(shí)際環(huán)境，實(shí)現(xiàn)無(wú)泄露，無(wú)破裂，確保電池包壽命十年24萬(wàn)公里。

而且電池包還經(jīng)過(guò)三防試驗(yàn)檢測(cè)，即一是防水，二是防塵，三是防爆。銳界L的電池通過(guò)了90項(xiàng)電池包級(jí)別實(shí)驗(yàn)和超過(guò)400項(xiàng)零部件級(jí)別實(shí)驗(yàn)，安全測(cè)試達(dá)到IP67防塵防水等級(jí)。IP67中的“6”代表防固態(tài)，防顆粒，防粉塵，是固態(tài)安全標(biāo)準(zhǔn)最高級(jí)；“7”代表防液態(tài)，第7級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)是指把銳界L動(dòng)力電池放到水面下1米深度，30分鐘泡在水里面，性能不會(huì)有任何的影響和衰減。

另外，銳界L的電池還經(jīng)過(guò)了過(guò)充測(cè)試，經(jīng)受了終?電壓的1.5倍（國(guó)標(biāo)為1.1倍）；熱失控測(cè)試，針刺觸發(fā)，無(wú)熱擴(kuò)散；海水浸泡測(cè)試，即把高壓蓄電池泡在濃度3.5%的鹽水中浸泡2個(gè)小時(shí)，性能沒(méi)有任何的衰減，可以正常工作。以及25℃-60℃之間不同工況的壽命測(cè)試和1000小時(shí)高溫高濕測(cè)試、1000次循環(huán)的高低溫沖擊測(cè)試。

銳界L的高品質(zhì)，全都源于極致的細(xì)節(jié)把控

俗話說(shuō)細(xì)節(jié)決定成敗，在福特銳界L的生產(chǎn)工藝上，長(zhǎng)安福特采用了不含糊的毫厘細(xì)節(jié)。比如銳界L杭州工廠擁有360°全?位?死角電泳防腐，12臺(tái)密封膠機(jī)器人，以及92臺(tái)全自動(dòng)噴涂機(jī)器人，可以實(shí)現(xiàn)十年防腐，出行無(wú)憂。

在生產(chǎn)銳界L的杭州工廠，402個(gè)關(guān)鍵螺栓的緊固點(diǎn)都使用工業(yè)級(jí)電槍，一把電槍的價(jià)格相當(dāng)于一輛緊湊型汽車的投入。這樣，全車402個(gè)關(guān)鍵螺栓緊固點(diǎn)，精度是傳統(tǒng)緊固工具的2.5倍，標(biāo)準(zhǔn)車身檢具關(guān)鍵位置尺寸偏差＜0.02mm。

焊裝車間采用全集成自動(dòng)化技術(shù)，裝備焊接機(jī)器人1050臺(tái)，配備行業(yè)領(lǐng)先的博世伺服焊機(jī)，關(guān)鍵焊點(diǎn)的自動(dòng)化率達(dá)到100%。整個(gè)造車過(guò)程從車身部件的抓取，到定位，再到最后的焊接都是由機(jī)器人完成，確保了產(chǎn)品的精準(zhǔn)性和一致性。同時(shí)給關(guān)鍵崗位機(jī)器人（焊裝涂膠機(jī)器人）增加了視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)，識(shí)別精度高達(dá)0.1毫米，保證了關(guān)鍵制造過(guò)程的準(zhǔn)確性和精確性。

專門(mén)經(jīng)過(guò)人體仿形調(diào)試的舒適座椅，經(jīng)過(guò)3萬(wàn)次測(cè)試

長(zhǎng)安福特銳界L擁有 5米長(zhǎng)的車身和近3米的軸距，而且座椅采用更加實(shí)用舒適的 2+2+3布局，不僅空間寬敞，而且座椅的舒適性也得到了嚴(yán)格的驗(yàn)證。

比如第二排座椅，工廠專門(mén)針對(duì)不同造型、不同體型顧客進(jìn)行調(diào)研測(cè)試，形成調(diào)查曲線圖，據(jù)此進(jìn)行三個(gè)舒適度調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，保證客戶的舒適和安全。第三排座椅增加了專有的座椅調(diào)角器，可調(diào)節(jié)10度角，并增加了折疊耐久實(shí)驗(yàn)，確?？赡艿姆€(wěn)定性。

此外，座椅還進(jìn)行了3萬(wàn)次進(jìn)出耐磨測(cè)試，包括人體背部、大腿仿形，用機(jī)械手臂模擬上下車測(cè)試，檢驗(yàn)座椅面料是否有褪色、磨損。

車門(mén)、車機(jī)、儀表臺(tái)同樣經(jīng)過(guò)千錘百煉的嚴(yán)苛測(cè)試

銳界L除了在機(jī)械制造工藝上精益求精外，對(duì)于一些車內(nèi)附件也有嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。銳界L搭載領(lǐng)先同級(jí)的智能座艙，擁有7英寸超大的車機(jī)屏幕，最?亮度1000nit，相當(dāng)于iPhone 13 Pro 旗艦機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，充分保證戶外強(qiáng)光下可視性。同時(shí)，色域進(jìn)一步升級(jí)，經(jīng)NTSC規(guī)范測(cè)試，色域≥85%，提升了10%，保證色彩亮麗和飽和，保護(hù)你的眼睛。同時(shí)屏幕經(jīng)過(guò)涂層工藝處理，防強(qiáng)光反射，防手觸指紋。

而且車機(jī)在耐久性上也做了相關(guān)的測(cè)試。比如它的智能車機(jī)就進(jìn)行了近萬(wàn)次車機(jī)連續(xù)啟動(dòng)、關(guān)閉測(cè)試零故障。

另外整車還完成了13000循環(huán)后門(mén)玻璃，前門(mén)玻璃26000循環(huán)車窗玻璃升降耐久測(cè)試，測(cè)試溫度橫跨-40到80攝氏度，前門(mén)近1個(gè)月，后門(mén)近2個(gè)月測(cè)試時(shí)間。

甚至連儀表臺(tái)的震動(dòng)測(cè)試也做了嚴(yán)格的把控，銳界L做到了3百萬(wàn)次儀表臺(tái)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)=自然環(huán)境24萬(wàn)公里測(cè)試；107度高溫耐久實(shí)驗(yàn)，變化尺寸小于3mm。

寫(xiě)在最后：

值得一提的是，銳界L全新設(shè)計(jì)的整車結(jié)構(gòu)大比例使用高強(qiáng)度鋼，可實(shí)現(xiàn)車頂承重10.56噸重量，相當(dāng)于在銳界L的上方再放五輛汽車。正是因?yàn)閺牧悴考?qiáng)度到安裝精度，再到成熟先進(jìn)的動(dòng)力匹配和底盤(pán)調(diào)教，才讓銳界L這款車在機(jī)械素質(zhì)方面的表現(xiàn)十分出眾。

銳界L混動(dòng)這款車在靜態(tài)方面，擁有越級(jí)的車身和2-2-3的座椅布局，空間靈活充裕，而且整車智能化要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手；而在動(dòng)態(tài)方面，通過(guò)簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，這款車還是延續(xù)了福特輕盈流暢的轉(zhuǎn)向手感與緊致的底盤(pán)感受，而且采用混動(dòng)專用行星齒輪變速器后，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁之余（百公里加速7.1秒），也要比以往的福特都要平順；再加上更低的能耗，以及機(jī)械四驅(qū)的加持，套用同事的一句話：”就等價(jià)格了！“