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如今，混合動(dòng)力車型正成為越來越多消費(fèi)者首選，它不像電動(dòng)車那樣有補(bǔ)能的焦慮，油耗還非常低，如果是插電混合動(dòng)力汽車的話，你甚至完全可以把它當(dāng)成一臺(tái)電動(dòng)車來用，而且插混車型在很多城市都可以享受到免指標(biāo)上牌的政策，真可謂省事省油還省錢。

不久前，長安UNI-K智電iDD正式上市，售價(jià)區(qū)間為18.79萬-21.59萬元。作為一款面向家庭的大五座SUV，UNI-K智電iDD與比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07可謂狹路相逢，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07售價(jià)區(qū)間為20.28萬-28.98萬，這兩款車均為20萬級(jí)，對(duì)于消費(fèi)者來說，也是插電混動(dòng)SUV中繞不開的兩個(gè)選項(xiàng)。

接下來，我們就一起了解一下這兩款車，讓大家選購時(shí)做到心里有數(shù)。

造型設(shè)計(jì)：UNI-K智電iDD更年輕，護(hù)衛(wèi)艦07更成熟穩(wěn)重

我們先來看外觀，UNI-K智電iDD和比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07在設(shè)計(jì)上，完全傾向兩種風(fēng)格。

UNI-K智電iDD家族經(jīng)典的無邊界進(jìn)氣格柵，以及具有懸浮和流動(dòng)效果的大燈、專屬發(fā)光車標(biāo)、自動(dòng)感應(yīng)門把手，帶來了更加明顯的新能源汽車特征，此外，從側(cè)面看，UNI-K智電iDD在視覺上還呈現(xiàn)出了轎跑SUV的姿態(tài)，更能迎合當(dāng)下年輕人的喜好。

相比之下，護(hù)衛(wèi)艦07采用了比亞迪全新的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，但設(shè)計(jì)的整體風(fēng)格偏向于穩(wěn)重成熟，不過隱藏式門把手，流動(dòng)式的LED車燈這些細(xì)節(jié)元素的加持，還是讓它有著比較高級(jí)的質(zhì)感。

空間和舒適：兩款車空間表現(xiàn)都很優(yōu)秀，UNI-K智電iDD貼心功能更多

UNI-K智電iDD的車身尺寸為4865*1948*1700mm，軸距為2890mm；護(hù)衛(wèi)艦07的尺寸為4820*1920*1750mm，軸距是2820mm，單純從數(shù)據(jù)上看，UNI-K智電iDD有一定優(yōu)勢，那么兩款車的實(shí)際空間表現(xiàn)又如何呢？

從實(shí)際體驗(yàn)來說，UNI-K智電iDD的后排坐姿更舒展，而且更大的車門開口也讓進(jìn)出更方便，這點(diǎn)很適合老人和孩子。但由于溜背造型的影響，它的頭部空間沒有護(hù)衛(wèi)艦07那么寬裕，不過倒也不會(huì)產(chǎn)生局促感。

當(dāng)然，護(hù)衛(wèi)艦07的乘坐空間也足矣滿足居家出行的需求，而且后備廂比UNI-K智電iDD更大，常規(guī)布局下，護(hù)衛(wèi)艦07的后備廂容積為615L，而UNI-K智電iDD則為518L，這主要也是UNI-K 智電iDD車頂線條下溜趨勢明顯，因此在后備廂高度上比較吃虧。

看完空間，再看看座椅。這方面還是UNI-K 智電iDD表現(xiàn)更好，無論是前排還是后排，座椅版型以我的身材而言近乎完美，不僅貼身，坐墊也很長，并且全車座椅采用了零重力設(shè)計(jì)和填充技術(shù)，乘坐感受更為放松。

必須指出的是，UNI-K 智電iDD很多貼心的功能，比如前排座椅帶有3擋智能加熱/通風(fēng)，其中駕駛席還有座椅按摩，這可是跑長途舒緩疲勞的提神利器；后排座椅支持29°和34°兩檔調(diào)節(jié)，并且還配備了帶有耳片的航空睡眠頭枕，耳片可以進(jìn)行0-35°調(diào)節(jié)。

相比之下，護(hù)衛(wèi)艦07的座椅沒有UNI-K智電iDD那么舒適，而且功能相比UNI-K智電iDD少了主駕記憶、前排腰部支撐和老板鍵等。

智能座艙：UNI-K智電iDD兼顧功能與娛樂，護(hù)衛(wèi)艦07有趣好玩

在新能源時(shí)代，用戶對(duì)于車輛的功能配置也提出了更高的要求，為了迎合消費(fèi)者的這一訴求，“智能座艙”開始成為汽車智能化不可或缺的組成部分。

坐進(jìn)UNI-K智電iDD的駕駛席，采用“人因”科學(xué)方式布局的HMI儀表映入眼簾，有別于傳統(tǒng)儀表，它不會(huì)分散用戶行車的注意力，能夠確保駕駛員的目光不會(huì)離開路面，在保證駕駛安全的同時(shí)，還能方便駕駛員查看導(dǎo)航等各種與駕駛相關(guān)的信息。

交互方面，UNI-K智電iDD 同樣也帶來了很多貼心的人性化功能，比如，保姆級(jí)兒童交互模式，不僅能在出行途中帶給孩子更多愉悅的體驗(yàn)，也便于前排人員實(shí)時(shí)觀測后排兒童的情況；而3D-AI智慧助手能夠讓用戶將熟悉的人變成智慧助手的虛擬形象。

家里多個(gè)幾人共用同一輛車，在中國家庭中是一個(gè)非常司空見慣的現(xiàn)象，每個(gè)人的坐姿、設(shè)置偏好都不同，如果每次著車都再調(diào)一遍的話會(huì)很麻煩。好在UNI-K 智電iDD可以在后臺(tái)預(yù)先錄入多個(gè)人臉I(yè)D，用人臉識(shí)別就可以自動(dòng)調(diào)好專屬的設(shè)置。

來到護(hù)衛(wèi)艦07車內(nèi)，能夠看到，它的內(nèi)飾配色很大膽，用料也很厚道，到處都是皮革、麂皮這種視覺和觸感都很高級(jí)的用料。而且細(xì)節(jié)也很有意思，圓形的門把手，造型新穎，門板的線條劃出了海浪的感覺，呼應(yīng)海洋系列的設(shè)計(jì)主題。

護(hù)衛(wèi)艦07采用了比亞迪標(biāo)志性的旋轉(zhuǎn)屏，DiLink車機(jī)系統(tǒng)也是這款車配置上的亮點(diǎn)該系統(tǒng)的全場景智能語音功能，可以支持可見即可說及20秒的連續(xù)對(duì)話；此外，它還支持全場景數(shù)字鑰匙，Android手機(jī)，iPhone，Apple Watch都可以來解鎖、閉鎖以及啟動(dòng)車輛，同時(shí)也可以通過比亞迪汽車APP、藍(lán)牙鑰匙進(jìn)行操作，有著不錯(cuò)的可玩性。

在智能駕駛輔助上，UNI-K 智電iDD和護(hù)衛(wèi)艦07的整體表現(xiàn)相差不大，諸如ACC、車道保持等功能都有。不過UNI-K 智電iDD還支持LCA換道輔助、自動(dòng)減速過彎等一系列更高級(jí)的功能，智能駕駛水準(zhǔn)達(dá)到了L2+級(jí)別，輔助功能更加完善。

動(dòng)力系統(tǒng)：一個(gè)名聲在外，一個(gè)性能驚人

UNI-K 智電iDD和護(hù)衛(wèi)艦07都是插電混動(dòng)車，我們先來了解一下它們的動(dòng)力系統(tǒng)。

護(hù)衛(wèi)艦 07 所搭載的 DM-i技術(shù)想必大家都很熟悉，它是一套相對(duì)主流的雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，主副電機(jī)和 E-CVT 變速箱組成，電機(jī)功率較大，整套系統(tǒng)更加強(qiáng)調(diào)依靠電機(jī)的驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)更多的情況下只是擔(dān)任發(fā)電的角色。

長安智電iDD搭載了藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率125kW，峰值扭矩高達(dá)255N·m，并集成了一臺(tái)最大輸出功率同樣高達(dá)110kW，峰值扭矩330N·m的驅(qū)動(dòng)/發(fā)電一體式電機(jī)，綜合動(dòng)力參數(shù)可謂非常驚人。

智電iDD同樣強(qiáng)調(diào)在中低速狀態(tài)下是由電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)利用中高速的經(jīng)濟(jì)工作區(qū)間，配合更多擋位的變速箱，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，智電 iDD 的AI 智慧節(jié)能系統(tǒng)，還可以針對(duì)不同路況、地形、環(huán)境實(shí)時(shí)調(diào)整電量策略，以實(shí)現(xiàn)更高的效率。

零百加速UNI-K 智電iDD快了近1秒

在對(duì)智電iDD和DM-i有了基本了解后，我們就來看看它們的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

經(jīng)過零百加速測試后，可以看到，UNI-K 智電iDD的動(dòng)力優(yōu)勢還是非常明顯的，其零百加速為7.94s。

而護(hù)衛(wèi)艦07的零百加速成績則為8.83s。

那么，UNI-K 智電iDD強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，是否會(huì)帶來更高的油耗呢？接下來，我們就來測試一下這兩款車的油耗，并在油耗測試的途中，來體驗(yàn)一這兩款車的駕駛感受。

搭載藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器的UNI-K 智電iDD開著更爽

首先，我會(huì)和我的同事，在同一個(gè)加油站，用同一把油槍把油加滿到跳搶狀態(tài)，然后一起出發(fā)，總路線大約50km，包含了市區(qū)通勤和高速環(huán)線，非常貼合實(shí)際用車場景。跑完一圈25km后，我和我的同事會(huì)互換車輛，再跑一圈，最后回到這個(gè)加油站，再次用同一支加油槍加，將兩輛車加滿至跳搶狀態(tài)，并計(jì)算兩輛車的實(shí)際燃油消耗情況。

DM-i混動(dòng)系統(tǒng)無論是平順性還是動(dòng)力響應(yīng)都很出色，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音也很輕微，而且要不是盯著能量表看的話，不易察覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，在這點(diǎn)做得要比日系的混動(dòng)更加出色，現(xiàn)在國產(chǎn)混動(dòng)的技術(shù)水平是真的厲害。

舒適性方面，護(hù)衛(wèi)艦07的隔音做得很不錯(cuò)，風(fēng)噪和路噪都不明顯，對(duì)得起它二十多萬的價(jià)位。而且底盤的濾振比較干脆，過坎時(shí)沒有多余的回?cái)[和余振，穩(wěn)定性出色。

UNI-K智電iDD在中低速區(qū)域，與護(hù)衛(wèi)艦07有著相似的表現(xiàn)，動(dòng)力輸出細(xì)膩且輕快，而且NVH水平很高，駕駛和乘坐的高級(jí)感讓人印象深刻。

不過，到了高速路上，UNI-K智電iDD就表現(xiàn)出了完全不同的性格，動(dòng)力輸出有明顯的實(shí)在感，你能感覺到動(dòng)力是從發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)實(shí)在在地送往車輪，而不是其他混動(dòng)車那種經(jīng)過多次能量轉(zhuǎn)換，而被過濾掉的感覺，即便是到了后段，我們依舊能感受到源源不斷的動(dòng)力涌向車輪，在高速上的加速性能比護(hù)衛(wèi)艦07要好很多，也更具駕駛樂趣。由于智電iDD保留了傳統(tǒng)變速箱，如果經(jīng)常跑高速的話，UNI-K智電iDD不僅能帶來很爽的駕駛體驗(yàn)，并且還可以帶來更好的高速經(jīng)濟(jì)性，而它的底盤也很有厚實(shí)感和隔絕感，坐得也很舒服。

燃油經(jīng)濟(jì)性相差無幾

正如同我們剛剛講到的，多擋位勢必有助于經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過測試，動(dòng)力更加突出的UNI-K智電iDD百公里油耗為5.8L。

護(hù)衛(wèi)艦07的百公里油耗5.9L

從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，基本可以確定智電iDD和DM-i這兩套插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，在經(jīng)濟(jì)性上不相上下。

此外，UNI-K智電iDD還可以實(shí)現(xiàn)135km的NEDC純電續(xù)航，這比宏光MINIEV入門版的120km續(xù)航還要多，而且全系配備快充接口，如果你樂意，平時(shí)上下班的時(shí)候基本上可以當(dāng)做一輛純電代步車來使用，另外它還支持對(duì)外放電，并配備了對(duì)外放電槍和插排，可以連接其他用電器，這就相當(dāng)于變成了個(gè) “移動(dòng)電站”，很適合開出去露營。

在電池安全方面，UNI-K智電iDD也下了挺多功夫，專門開發(fā)了衡溫智慧安全系統(tǒng)，不僅能夠監(jiān)控電池狀態(tài)，避免熱失控，還能能確保電池在零下35°-55°的極端環(huán)境中正常工作，即便是在東北這種極寒地區(qū)的消費(fèi)者，也不用顧慮低溫給車輛性能帶來的影響。

當(dāng)然，護(hù)衛(wèi)艦07也搭載了比亞迪招牌的刀片電池，續(xù)航也有100km以上，不過這種磷酸鐵鋰的電池最大的好處就是不怕針刺、火燒和碰撞的物理特性，因此比較安全。

總結(jié)：

UNI-K智電iDD和護(hù)衛(wèi)艦07都是非常優(yōu)秀的插混車型，對(duì)比兩車之后可以發(fā)現(xiàn)它們各有優(yōu)勢，屬于兩種不同風(fēng)格的車型。如果是年輕的消費(fèi)群體，UNI-K智電iDD更年輕的設(shè)計(jì)，更有看點(diǎn)的智能化配置可能更有吸引力，并且舒適性和混動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)也很出彩。在混動(dòng)系統(tǒng)層面，兩車都有極好的燃油經(jīng)濟(jì)性，但UNI-K 智電iDD的動(dòng)力稍占上風(fēng)。如此綜合來看，你認(rèn)為UNI-K智電iDD和護(hù)衛(wèi)艦07，哪款車更香呢。