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4月19日，長(zhǎng)城全新打造的中國(guó)首個(gè)6X6超級(jí)越野平臺(tái)全球首秀，長(zhǎng)城炮首款6X6車型CYBERP!CKUP亮相；基于Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造的中國(guó)首款大型高性能混動(dòng)皮卡，山海炮PHEV/HEV同臺(tái)發(fā)布；與此同時(shí)，2023款乘用炮煥新上市，起售價(jià)12.68萬元；更有山海炮旅居車、火彈單排、龍彈等高價(jià)值皮卡產(chǎn)品集中亮相。

此次的上海車展長(zhǎng)城炮同樣是誠(chéng)意滿滿，借此機(jī)會(huì)，皮卡車市對(duì)山海炮商品總監(jiān)亓新苗進(jìn)行了專訪，進(jìn)一步了解長(zhǎng)城炮在全場(chǎng)景智能新能源4.0時(shí)代的布局和規(guī)劃。

皮卡車市：Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)有哪些技術(shù)亮點(diǎn)？

山海炮商品總監(jiān)亓新苗:Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)有幾個(gè)比較典型的特點(diǎn)：一個(gè)是采用專用的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)加上P2電機(jī)這樣并聯(lián)式的模式，比我們現(xiàn)在看到的一些純電驅(qū)動(dòng)、甚至增程式驅(qū)動(dòng)，并聯(lián)式混動(dòng)擁有越野的可靠性和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的穩(wěn)定性。傳統(tǒng)的電機(jī)往往會(huì)出現(xiàn)過載的一些情況，像我們?cè)诎⒗谱鰳?biāo)定的時(shí)候，就看到了一些純電車型，經(jīng)過劇烈駕駛之后就需要停機(jī)冷卻。而Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)延續(xù)了傳統(tǒng)皮卡的核心優(yōu)勢(shì)，又疊加P2電機(jī)的優(yōu)勢(shì)，既擁有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出體驗(yàn)，也有極強(qiáng)的穩(wěn)定性和可靠性。

第二，Hi4-T的越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)搭載SOC的能量管理策略，而這個(gè)能量管理策略的標(biāo)定是基于皮卡用戶的特征去做的，包括應(yīng)對(duì)不同的路況電量去如何設(shè)置。而且我們也給用戶做了一個(gè)開放式的端口，讓用戶可以根據(jù)自己的用車習(xí)慣去調(diào)整，比如我可能離充電站比較遠(yuǎn)，但是我的油量比較充分，我就可以自己調(diào)節(jié)電量使用模式。

第三，從越野性能和穩(wěn)定性出發(fā)，在電池的布局上做了非常多的創(chuàng)新，比如我們把電池以AB包的形式放到了車架之上，既保證了純電功能的正常使用，也通過這樣的布局，保證在涉水等情況下的高通過性和可靠性。

皮卡車市：中國(guó)首個(gè)6×6超級(jí)越野平臺(tái)迎來全球首秀，給國(guó)內(nèi)用戶帶來哪些全新體驗(yàn)？

山海炮商品總監(jiān)亓新苗:今天展示的6×6車型是基于6×6超級(jí)越野平臺(tái)打造，是整體3軸6驅(qū)5把鎖的底盤，這個(gè)平臺(tái)有三個(gè)核心的特點(diǎn)，一個(gè)是3.0T+P2電機(jī)這樣的并聯(lián)式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。第二個(gè)就是3軸6驅(qū)5把鎖，這是一個(gè)核心的創(chuàng)新，讓整車的可靠性能以及對(duì)惡劣路況的適應(yīng)性做了一個(gè)全面的提升。第三個(gè)，就是可拓展性，在這樣的平臺(tái)下，可以開發(fā)出像勘探、救援等多種車型?；谒母咄ㄟ^性，再加上它的承載能力，這個(gè)平臺(tái)可拓展的車型是非常強(qiáng)也是非常多的。

皮卡車市：因?yàn)檫@款全新車型是和超境汽車共創(chuàng)的，那么未來會(huì)不會(huì)有咱們長(zhǎng)城炮自己的6×6車型？

山海炮商品總監(jiān)亓新苗:這個(gè)我們也在考慮去做，因?yàn)閺钠脚_(tái)的角度來說，它的適應(yīng)性非常強(qiáng)大，未來其他車型去衍生也是非常容易的。當(dāng)然，關(guān)鍵還是要看整體模式或者目標(biāo)客戶的意向來去做這樣的一些開發(fā)。

皮卡車市：長(zhǎng)城炮發(fā)布新能源戰(zhàn)略，并基于越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，推出山海炮長(zhǎng)續(xù)航PHEV，以及HEV車型，為消費(fèi)者帶來什么樣的用車體驗(yàn)？

山海炮商品總監(jiān)亓新苗:這個(gè)說起來還是要說我們整體的這樣一個(gè)電動(dòng)化的進(jìn)程，皮卡雖然作為我們國(guó)內(nèi)的一個(gè)小的品類，但是我們認(rèn)為電動(dòng)化是一個(gè)不可逆的過程，皮卡是一定要融入這個(gè)趨勢(shì)進(jìn)去的。所以我們開發(fā)了山海炮的HEV還有PHEV這兩款核心車型。

這兩款車型實(shí)際上都搭載的是Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)這樣一個(gè)概念，我們希望它能夠延續(xù)現(xiàn)有皮卡車型的越野性能和可靠性，在此基礎(chǔ)上，賦予它純電的能力。所以，這兩款車的特點(diǎn)就決定了我們的目標(biāo)用戶和使用場(chǎng)景。

山海炮PHEV具備了110公里純電的續(xù)航能力，綜合續(xù)航里程接近900公里的一個(gè)水平，我們定位它更多的是一種偏長(zhǎng)途的露營(yíng)、穿越等場(chǎng)景，而且，3.3kW的外放電的功能，也能讓我們戶外的、露營(yíng)的用戶在使用過程中得到一個(gè)品質(zhì)上的提升。

山海炮HEV車型，實(shí)際上我們是想把HEV的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步的放大，目前國(guó)內(nèi)的皮卡車型，實(shí)際上柴油占比還是非常高的，山海炮HEV車型就是一款完美融合柴油車低能耗、P2電機(jī)疊加后低速扭矩的優(yōu)勢(shì)、以及擁有媲美3.0T汽油機(jī)加速性能的體驗(yàn)。

所以說山海炮的HEV車型定位是現(xiàn)在的泛皮卡用戶，一些已經(jīng)在使用我們皮卡產(chǎn)品的用戶，在純電動(dòng)、油耗等這些角度提供給他們產(chǎn)品體驗(yàn)層面的躍升，一種新能源化后全新的感覺。

皮卡車市：除了6×6超級(jí)越野平臺(tái)、山海炮長(zhǎng)續(xù)航PHEV，以及HEV車型外，2023款的乘用炮有哪些亮點(diǎn)優(yōu)勢(shì)？主要升級(jí)了哪些方面？

山海炮商品總監(jiān)亓新苗:在2020年推出了小改款之后，我們內(nèi)部其實(shí)一直在做大家看不到的品質(zhì)的提升、穩(wěn)定性的提升，2023款乘用炮在舒適性上又上了一個(gè)臺(tái)階，同時(shí)對(duì)動(dòng)力性也做了優(yōu)化處理。還有就是我們能看到的，包括前臉的調(diào)整，提升整體的新鮮感，再一個(gè)內(nèi)飾實(shí)際上是做了非常大的改善，提供雙懸浮屏的設(shè)計(jì)、電子智能設(shè)備的二次提升。

我們希望借助2023款乘用炮，在原有的用戶口碑基礎(chǔ)之上，讓用戶看到感受到長(zhǎng)城炮的持續(xù)再進(jìn)步。讓用戶體驗(yàn)到智能化時(shí)代下，皮卡產(chǎn)品同樣可以提供乘用化的智能體驗(yàn)，是我們真正想打動(dòng)用戶的點(diǎn)。

皮卡車市：您認(rèn)為目前皮卡處于認(rèn)知改變的階段，未來咱們長(zhǎng)城炮會(huì)在認(rèn)知層面，包括文化層面怎么去突破？

山海炮商品總監(jiān)亓新苗:首先，是從品類品牌的維度，還是要去轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)用戶的核心認(rèn)知，在國(guó)內(nèi)努力去展現(xiàn)產(chǎn)品本身與眾不同的體驗(yàn)和感覺，這是很關(guān)鍵的，我們叫品類和品牌的認(rèn)知?jiǎng)菽堋Ａ硗?，在推進(jìn)全球化認(rèn)知的過程中，我們也要通過海外市場(chǎng)的勢(shì)能反哺國(guó)內(nèi)，讓國(guó)內(nèi)的用戶看到皮卡的魅力。我覺得這是從品類品牌上我們會(huì)做的。

其次，要改變真正的認(rèn)知，還是要讓更多的用戶能夠體驗(yàn)到感受到，這也是我們長(zhǎng)城炮品牌全面去做To C，品牌2.0戰(zhàn)略這樣一個(gè)概念的目的。另外，我們希望讓更多的用戶，包括我們自己也在做一些生態(tài)鏈路的打造，包括我們的山海行、山海營(yíng)、山海好物等一系列的用戶活動(dòng)，希望呈現(xiàn)給用戶的不僅僅是一款產(chǎn)品，更是不同的生活方式，通過用戶的體驗(yàn)來去改變更多人的認(rèn)知。所以總結(jié)來說就是兩個(gè)層面，一個(gè)是品牌，一個(gè)是用戶體驗(yàn)。