奔馳全新一代E級全球首發(fā)！國產(chǎn)加長 下半年上市
4月25日，全新一代梅賽德斯-奔馳E級迎來全球首發(fā)。作為第十一代產(chǎn)品，全新一代E級基于MRA2平臺打造，采用奔馳最新外觀設(shè)計，車身尺寸全面提升，整體的豪華感、科技感相比現(xiàn)款車型進(jìn)一步提升?；诘谑淮鶨級打造的全新國產(chǎn)奔馳E級長軸距版有望于下半年上市，新車將在海外版基礎(chǔ)上進(jìn)行加長。
豪華型
運動型
全新一代E級提供2種外觀套件，運動型采用AMG設(shè)計風(fēng)格，配備可點亮星輝進(jìn)氣格柵，智能數(shù)字大燈為波浪造型，仿佛是在致敬W211經(jīng)典的“花生燈”設(shè)計，保險杠兩側(cè)進(jìn)氣口也加入了三叉星輝標(biāo)識；貫穿式尾燈組兩側(cè)與S級相似，點亮后呈現(xiàn)出三叉星輝標(biāo)識。豪華型搭載的橫幅式格柵同樣支持點亮，搭配立標(biāo)，前后包圍造型更加優(yōu)雅，排氣調(diào)整為隱藏式布局。
新車長寬高分別為4949×1880×1468/1480mm，軸距2961mm，參考前兩代車型國產(chǎn)后加長140mm，預(yù)計全新一代國產(chǎn)E級的車長將接近5100mm，軸距將達(dá)3101mm。
插電混動版
全新一代E級配有帶自適應(yīng)連續(xù)可調(diào)減振系統(tǒng)增強版的空氣懸架，當(dāng)車速超過120km/h時，車身可自動降低15mm，提高行駛穩(wěn)定性。新車還配備了后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角度可達(dá)4.5度，轉(zhuǎn)彎半徑僅為10.8m。
豪華型
運動型
全新一代E級配備最新“MBUX超級屏”融合環(huán)抱式座艙，風(fēng)格與奔馳EQ家族車型所采用的一體式超聯(lián)屏相似，?主要區(qū)別是將全液晶儀表由內(nèi)嵌式調(diào)整為懸浮式設(shè)計，實體按鍵移至中控屏下方，一體感更強。新車搭載多區(qū)域智能空調(diào)，內(nèi)置數(shù)字通風(fēng)控制系統(tǒng)，電動出風(fēng)口可智能控制風(fēng)量，還提供柏林之聲4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、杜比全景聲技術(shù)、主動式環(huán)境氛圍燈等。
全新“MBUX超級屏”率先啟用基于AI技術(shù)的“場景”功能，與理想L系列的“任務(wù)大師”功能相似。新車在“暈車舒緩模式”中引入了“暢心醒神”功能，系統(tǒng)可通過調(diào)節(jié)座椅靠背、座墊，配合空調(diào)系統(tǒng)，緩解乘客暈車癥狀。
全新一代E級搭載M254系列2.0T發(fā)動機，帶有48V輕混系統(tǒng)，海外版僅提供E200一款汽油車型（對應(yīng)國內(nèi)E260車型），最大功率150kW，峰值扭矩320N·m，匹配9AT變速箱；預(yù)計國產(chǎn)后還將提供E300車型，最大功率190kW，峰值扭矩400N·m（參考全新國產(chǎn)GLC）。
全新一代E級PHEV搭載第四代2.0T插電混動系統(tǒng)，海外版提供E300e、E400e兩種動力，搭載的電機最大功率為95kW，峰值扭矩440N·m，綜合功率分別為230kW、280kW，綜合扭矩分別為550N·m、650N·m，匹配9AT變速箱。新車WLTP工況純電續(xù)航超過100km，快充模式下可以在30分鐘左右將電池電量從0%充至100%。
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