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飛凡F7自上市以來，憑借多項行業(yè)首創(chuàng)科技及飛凡巴赫座艙，躋身成為市場中「30萬內(nèi)最舒適的轎車」。在此契機下，飛凡舒適科技日「COZY DAY」6月6日在北京正式啟幕，重磅官宣飛凡巴赫座艙明日篇的全新進化。創(chuàng)新性打造全球首創(chuàng)Flex Air主動式人體工程學座椅，國內(nèi)唯一暈車舒緩系統(tǒng)，全球首創(chuàng)的歌聲方向環(huán)繞技術等黑科技。

智能出行時代，飛凡要做最舒適的汽車品牌。在此之上，飛凡巴赫座艙再次在飛凡巴赫座椅、暈車舒緩系統(tǒng)及飛凡巴赫3D矢量音效技術中進化舒適。

全球首創(chuàng)Flex Air主動式人體工程學座椅

當下全球最好的座椅大多基于靜態(tài)環(huán)境下實現(xiàn)，如辦公椅、按摩椅等，而在汽車動態(tài)行駛環(huán)境中，座椅面對的使用場景更加復雜多元?；谶@樣的洞察，飛凡汽車「全球首創(chuàng)Flex Air主動式人體工程學座椅」，區(qū)別于行業(yè)從形面、材料、工藝等角度為座椅營造的舒適和貼合感，該座椅實現(xiàn)由靜態(tài)到動態(tài)、由被動到主動的自適應舒適體感進階。

「Flex Air主動式人體工程學座椅」特有三大技術。其中「主動貼合技術」，能夠通過座椅內(nèi)的氣袋智能充放氣，將其調節(jié)至最佳位置和環(huán)抱角度。并且，對動態(tài)狀態(tài)下的身體不貼合也可進行實時響應，通過電容傳感器做到最精準的補償。

另一項創(chuàng)新技術為「彎道身體平衡技術」。在面對彎道行駛及坑洼路面所帶來的晃動時，飛凡「Flex Air主動式人體工程學座椅」可通過橫向加速度及導航信息，提前預判車輛動態(tài)，以座椅中側翼氣袋預充氣給予用戶舒適支撐，極大緩解脊椎不適。

「座椅硬度主動調節(jié)技術」則根據(jù)車輛的不同行駛模式，模塊化智能充放氣控制Micro矩陣氣柱以改變座椅軟硬度及貼合度。如在高速時，座椅氣柱主動充氣夾緊身體，低速時氣柱收縮讓其回歸柔軟，軟硬坐感自如兼得。

此外，飛凡汽車以飛凡巴赫座艙為核心，創(chuàng)新打造「智能化全域超級座椅」，融通智艙、智駕、底盤、動力等域控，最多可打通車內(nèi)200+個信號連接。通過行業(yè)領先的氣柱單元控制技術，智能調節(jié)靠背發(fā)泡內(nèi)Thermoplastic 科技彈性材質的Micro氣柱。同時，結合座艙8155芯片強大算力，可讓座椅在毫秒內(nèi)做出響應，讓用戶擁有及時、精準的舒適座艙體驗。

國內(nèi)唯一暈車舒緩系統(tǒng)

「飛凡巴赫暈車舒緩系統(tǒng)明日篇」將進一步聚焦“電車比燃油車更易暈車”的難題。在下一代暈車舒緩技術中重點優(yōu)化舒緩剎車體驗，并更進一步提供情緒舒緩模式。通過調動空調、座椅、屏幕等座艙功能，最大程度幫助用戶舒緩不適感，最終做到較同級減少50%的暈車可能。

全球首創(chuàng)歌聲方向環(huán)繞技術

在視聽享受上，飛凡汽車自研的全新音頻架構配備業(yè)內(nèi)領先的雙DSP解決方案，結合Dirac專利融合算法，可打通112路通道的音頻信號。在實現(xiàn) “聽音辨位”、“讓聲音也能有方向感”的基礎之上，憑借全球首創(chuàng)的「歌聲方向環(huán)繞技術」，在未來為用戶的每一首“單曲循環(huán)”帶來全新視聽舒適體驗。

通過此次飛凡舒適科技日「COZY DAY」，我們了解到飛凡汽車立志要做最舒適的汽車品牌，此次發(fā)布的全球首創(chuàng)Flex Air主動式人體工程學座椅，國內(nèi)唯一暈車舒緩系統(tǒng)，全球首創(chuàng)的歌聲方向環(huán)繞技術等黑科技，這三大黑科技將乘員的舒適度再次提升到行業(yè)新標桿。