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廣汽埃安古惠南:打價(jià)格戰(zhàn),當(dāng)今中國我都找不到對(duì)手

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南近日表示:如果真的要打價(jià)格戰(zhàn),當(dāng)今中國我都找不到對(duì)手。我跟經(jīng)銷商講,我們的成本競爭力,如果都找得到對(duì)手,你們也不用賣車了,成本控制是我的強(qiáng)項(xiàng)。提高25%的產(chǎn)能,我一個(gè)人都不用增加,相當(dāng)于制造成本下降了25%。

今年上半年,特斯拉、比亞迪、北汽極狐等新能源車企對(duì)旗下多款車型進(jìn)行了不同程度的降價(jià),廣汽埃安最新推出的3款年度改款車型同樣采取了官方降價(jià)的策略,以應(yīng)對(duì)競爭對(duì)手連續(xù)發(fā)起“價(jià)格戰(zhàn)”所造成的市場沖擊。

廣汽埃安總經(jīng)理打價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)今中國我都找不到對(duì)手-圖1廣汽埃安總經(jīng)理 古惠南

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廣汽埃安總經(jīng)理我要打價(jià)格戰(zhàn)比亞迪都不夠看-圖7

廣汽埃安總經(jīng)理我要打價(jià)格戰(zhàn)比亞迪都不夠看-圖8

廣汽埃安總經(jīng)理我要打價(jià)格戰(zhàn)比亞迪都不夠看-圖9

具體來看,今年上半年上市的2023款A(yù)ION S Plus、2023款A(yù)ION Y Plus以及2024款A(yù)ION V Plus,較各自老款車型官降0.8萬元-4.88萬元不等。按照古惠南的說法,目前的降幅還算不上打“價(jià)格戰(zhàn)”的標(biāo)準(zhǔn),如果后續(xù)市場競爭進(jìn)一步加劇,不排除廣汽埃安的降價(jià)動(dòng)作會(huì)繼續(xù)加大。

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