適合全家人的SUV終極之選，理想L8和銳界L到底誰更強？
最近，一部適合全家老少一起欣賞的動畫電影《長安三萬里》頻繁登上熱搜。電影不僅展現了大唐詩人風骨，而且祖國的大好河山也令人心馳神往，引得無數人表示有生之年希望能帶著全家人走遍神州大地?？墒侨胰艘黄鸪鲂?，沒有一臺合適的愛車怎么能行？這時，全家出行就需要一臺能走遍大江南北、好開又舒服的大空間SUV了。
高配置、大空間、強動力，這些不只是中大型SUV先天的優(yōu)勢，更是全家人出行夢想中的需求。而隨著現在生活水平的不斷提高和人們對于舒適生活的需求不斷增長，前有不斷熱銷的“奶爸SUV”理想L8，后有老牌巨頭福特推出的“大七座SUV”銳界L，紛紛成了消費者繞不開的選擇。既然是為了全家人的舒適出行，那我們就從舒適性最核心的三個要素上來進行一下對比，看看理想L8和銳界L，究竟誰才是更合適的選擇。
【配置舒適性各有所長】
選擇中大型SUV，對于配置舒適性的要求是第一位的。在如今這個年代，不論是智能化配置還是享受型配置，對于消費者而言必然是“我全都要”。顯然這一點不論是理想L8還是銳界L都做得不錯，但是二者在細節(jié)之處有所不同。
理想L8作為新勢力的代表，自然而然在智能化配置上當仁不讓。理想L8主打的智能空間SS Pro系統(tǒng)，標配13.35英寸HUD和Mini-LED安全駕駛交互屏，但是4.82英寸的儀表盤確實顯示字體較小，需要用戶適應一下。另外，中控的兩個15.7英寸3K聯屏也非常吸引人，在高通 8155車機芯片的加持下，日常使用完全不會卡頓。同時還有非常好用的語音助手“理想同學”，這個方便性自不必多說。
而在享受型配置上，理想L8擁有自家的支持全景聲音響系統(tǒng)。再加上頂配車型上也擁有非常上檔次的“后艙娛樂屏”，這也難怪追逐“彩電”的人們會趨之若鶩。
福特銳界L作為傳統(tǒng)車企，卻打破了人們的固有印象，緊跟著時代的潮流。不論是智能化配置還是享受型配置，銳界L都表現頗佳。
在智能化配置方面，銳界L帶來的是長達1.1米的27英寸超廣域高清4K巨幅屏，不僅同樣賦予副駕娛樂的自在，在氣勢上也絕對不輸給任何新勢力。而且這塊大屏內置了SYNC®+2.0 智行互聯系統(tǒng)，不僅支持分屏，而且還可以通過OTA升級變得越來越好用。同時，理想L8擅長的，銳界L同樣也有。銳界L的人機交互系統(tǒng)整合了百度人工智能技術，能夠做到秒懂你的需求，支持超多語義的語音交互，用起來同樣聰明伶俐。更不用說銳界L同樣也擁有HUD功能，在超大12.3英寸的液晶儀表的輔助下，使用起來更為清晰便利。
而在享受型配置上，銳界L同樣非常注重細節(jié)體驗。不像理想L8使用自家的音響，銳界L選擇了來自頂級音響品牌B&O揚聲器。同時，銳界L還配置了ANC主動降噪的功能，讓你在行駛過程中不必為噪音打擾。
【空間舒適性體驗側重不同】
選擇中大型SUV，對于空間舒適性的要求是最核心的。既然要全家人出行，當然希望空間是越大越好。但是這一點上，理想L8和銳界L卻對于空間的配置有不同的理解。
理想L8是一臺大六座SUV車型，長寬高達到了5080*1995*1800mm的水平，軸距更是達到了3005mm。但是這一套“2+2+2”的六座布局，意味著理想L8可能只適合五口之家或者六口之家的出行需求。
好在理想L8大受好評的是“大沙發(fā)”。理想的座椅采用了罕見的“前后排座椅一致”的配置，座椅的厚實程度非常不錯，乘坐起來舒適柔軟，而包括通風和加熱功能也都一應俱全。。
福特作為傳統(tǒng)龍頭車企，深知用戶真正需要的空間舒適性到底是什么。長寬高同樣達到了5000*1961*1773mm的銳界L，軸距也有2950mm。雖然從數值上看上去稍微比理想L8小一丟丟，但是因為理想L8的下方有著非常厚實的大電池，因此實際上車內的縱深和寬度并沒有數值表現得那么大，從實際體驗來看，銳界L的車內空間反而還有優(yōu)勢。而且銳界L是標準的大七座車型，“2+2+3”的座椅布局意味著銳界L能夠真正意義上滿足全家人的乘坐需求，即便是二胎甚至三胎家庭也能讓全家人都找到合適的位置。
此外，銳界L還非常貼心地注重細節(jié)。通常七座SUV最大的麻煩來自于二、三排上下乘客的不方便。有的時候甚至因為爬來爬去，手腳不便的老人和沒有耐心的孩子都會嫌麻煩。銳界L就充分考慮到這一點，不僅在第二排配置了190mm超長滑軌調節(jié)，而且第二排的座椅扶手能夠向兩邊翻折收起，從而更加方便乘員通過中間走廊進出上下。要知道，主流的MPV如騰勢D9和別克GL8過道寬度均為17cm，但是銳界L的第二排中間過道寬度卻達到了20cm，比MPV表現還好。這樣不論是老人還是孩子都可以享受方便的二、三排進出上下，自然就不會再煩惱了。
而且銳界L的座椅不僅也配置了通風加熱等功能，還專門針對中國消費者體型特征做了針對性的座椅設計。銳界L的第二排配置了兩張帶有腿托的雙懸浮式頭等艙座椅。這兩張座椅不僅包裹性、貼合感和支撐性更好，而且支持三種模式一鍵切換“近零重力模式”。不論是開車累了的你，還是帶孩子累了的老人，都能夠在車上享受片刻的愜意。更不用說銳界L的第二排座椅扶手上還有碩大的手機無線充電板，第二排的充電再也不用找數據線插來插去了。
【駕控舒適性差異明顯】
選擇中大型SUV，對于駕控性的追求是重要的考量因素。全家人出行要坐得舒適，作為駕駛者的我們，當然想要一輛開起來舒適、充滿駕控樂趣的好車。這一點選擇增程式的理想L8和選擇混動的銳界L，卻有著非常大的差異。
理想L8采用了增程式的動力配置，在雙電機的加持下，理想L8在滿電狀態(tài)確實動力充沛。但是需要注意一下，一旦電池電量降低達到饋電模式，理想L8的動力會有有著明顯的下降。沒辦法這是電機為動力主導的車型規(guī)避不了的弱點。而且，理想L8雖然配置了“魔毯空氣懸架”，但是實際開起來并沒有什么駕駛樂趣，讓開車的人仿佛只是一個“司機”而已。
在補能方面，理想L8依然有“里程焦慮”。為了保證動力不“掉檔“，理想L8還是需要充電，這要是出門在外還要去搶充電樁，這對于不少家庭而言也是非常不便的，也會讓旅行的體驗感大打折扣。另外，理想L8需要加注#95號汽油，在饋電模式下實際上理想L8從用戶口碑中來看，油耗并不低，所以使用成本沒有新能源汽車想象的那么節(jié)省。
不過，理想L8在安全方面最引以為傲的就是高階自動輔助駕駛。售價為33.98萬元的Air版配置了來自地平線的征程5芯片，支持理想AD Pro智能輔助駕駛，現階段已經支持了高速NOA體驗。當然，要想追求更強大的智駕體驗，你也可以選擇39.98萬元的Max版本。兩顆業(yè)內頂級的英偉達Orin-X芯片加持下，智駕表現處于行業(yè)頭部。
福特作為美系駕控的代表，對于駕駛性能的表現非常看重。銳界L采用的是動力分流混動方案，配備了一臺福特當家的第五代EcoBoost® 2.0T發(fā)動機+電機的組合。這臺發(fā)動機能夠爆發(fā)出275匹的最大馬力，同時最大扭矩達到了405N·m。作為混合動力車型的銳界L沒有動力下降的后顧之憂，發(fā)動機和電動機始終配合做功，動力的銜接會更加柔順。而且福特對于底盤懸架的調校功底非常深厚，銳界L不論是在城市道路還是在郊野之外，都能帶來兼顧舒適與運動的操控質感，配合智能適時機械四驅系統(tǒng)的加持，前后扭矩可實現0-100%瞬時切換，多片離合器位于后軸差速器上，采用四輪電子輔助制動，日常駕駛動力更多分配給前輪，節(jié)省燃油，遇到打滑根據需求自動分配，在非鋪裝路面上行駛時，如果遇到雨天路面濕滑，駕駛者開起來順暢，讓家里人坐得舒服，銳界L的操控樂趣是老牌車企硬實力的核心體現。
在補能方面，銳界L作為混動車型并不需要充電，省去了搶充電樁的麻煩。同時，銳界L卻只需要加注#92號汽油即可，這無疑降低了不少使用成本。另外，銳界L并沒有”里程焦慮“，低至6.31L/100km的綜合路況油耗表現，即便是在WLTC工況下續(xù)航里程也高達1188km，可以說是高動力、長續(xù)航、低油耗的杰出代表。
而且，其實智能輔助駕駛并不是理想L8這類新勢力的專利，銳界L其實在智駕方面同樣表現不俗。銳界L搭載了行業(yè)領先的L2+級福特Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，同時支持BlueCruise藍智駕功能。包括車速在0-130km/h的速度區(qū)間內實現準自動駕駛、轉向燈變道輔助、車道內智能規(guī)避輔助等功能同樣表現不錯。
寫在最后：
不論是理想L8還是銳界L都有著自己鮮明的產品特點。不過，L8比銳界L貴出約9萬元，與其花費更大的價格去選擇理想L8，選擇更具性價比的銳界L，用省下來的錢和家人去享受更多的旅行、看更美的風景，何樂而不為呢？
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