《豪華180》評奧迪RS 6，傳說中的“奶爸神車”，真就那么香嗎？
在當下的性能車領(lǐng)域，奧迪RS 6絕對算是獨樹一幟的存在，其憑借高顏值、高性能以及“瓦罐”車型特有的實用性，成為了眾多奶爸們追求速度與舒適的購車首選。那么今天，我們的《豪華180》就來實際評測一下，看看這款車究竟有多大的魅力。
評測車型：2022款奧迪RS 6 4.0T Avant，市場指導(dǎo)價格：145.38萬元
主觀感受豪華表現(xiàn)最終得分：58分（總分80分）此項目主要對車輛的直觀豪華感受做出評價，打分標準更多基于品牌認知度、造型視覺效果、用料觸感及實際乘坐感受為主。
2022款奧迪RS 6 4.0T Avant在該項目的得分為：8分（此項滿分為10分）
在品牌發(fā)展的這100多年里，奧迪始終以“賽車是技術(shù)實驗室”的信念挑戰(zhàn)賽車運動，并將這些成果都下放到商用車領(lǐng)域，無論是RS還是S系列車型，都有著賽道駕駛級別的高性能和可控性，而這也成為了Audi Sport獨有的DNA。
品牌知名度、影響力、豪華定位（4分，滿分5分）
提到價格，裸車賣到近150萬的奧迪RS 6算不上便宜，但是橫向?qū)Ρ冗@款車的競品E級AMG和寶馬M5來看，奧迪RS 6的定價還是比較合理的，而且它還有一套個性化十足的“瓦罐”造型，這也算是加分項之一。
價格區(qū)間、競品比較（4分，滿分5分）
2022款奧迪RS 6 4.0T Avant在該項目的得分為：6分（此項滿分為10分）
旅行車的實用設(shè)計搭配上性能車的強大“內(nèi)核”，這本就是性能車領(lǐng)域最具創(chuàng)新的設(shè)計了，我相信絕大部分的車迷朋友們都會一眼愛上奧迪RS 6的個性化造型。而對于眾多晉升為奶爸的車主們來說，二人世界的那種隨心所欲已經(jīng)成為了過去，再買車就必須要考慮上有老下有小的實際情況，那奧迪RS 6就成為了一個非常合適的選擇。
整體設(shè)計理念創(chuàng)新（4分，滿分5分）
讓人眼前一亮的設(shè)計或功能（2分，滿分5分）
2022款奧迪RS 6 4.0T Avant在該項目的得分為：22分（此項滿分為30分）
在設(shè)計層面，奧迪RS 6采用了經(jīng)典的旅行車車身結(jié)構(gòu)，也就是我們俗稱的“瓦罐”，有不少朋友會覺得這不就是個A6 Avant的性能版嗎？也是，也不是。在奧迪RS 6身上，有著更多棱角和鋒利的線條，寬大的蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)、更加突出的輪拱、21英寸的五輻式刀鋒輪圈、立體運動型側(cè)裙等RS設(shè)計語言的應(yīng)用，讓整車的運動感更強，也彰顯出其與眾不同的產(chǎn)品氣質(zhì)。
外觀造型設(shè)計與特點（4分，滿分5分）
車尾絕對是奧迪RS 6最吸睛的地方，雖然沒有采用時下最為流行的貫穿式尾燈組，但是熏黑式的處理搭配各種黑化的標識及元素，讓這款車的運動感尤為突出。當我們視線下移，便可看到后包圍兩側(cè)尺寸巨大的排氣，實測真的比一般成年男性的拳頭大不少，氣勢感屬實是拿捏了。
外觀細節(jié)設(shè)計與工藝（4分，滿分5分）
外觀豪華感受（3分，滿分5分）
相比外觀的十足運動，奧迪RS 6的內(nèi)飾設(shè)計就屬于比較“克制”的了，整體布局與我們熟悉的奧迪其它車型基本保持一致，三塊屏幕的設(shè)計加強了科技氛圍，但其依舊保留了不少實體按鍵以方便駕駛員操作。怎么說呢，如果不是看到中控臺和門板上的碳纖維和Alcantara翻毛皮的話，真的很難將其與A6 Avant區(qū)別開，個人認為可以再提升一些視覺上的沖擊力。
內(nèi)飾造型設(shè)計與風(fēng)格（3分，滿分5分）
除了我們前面提到的碳纖維飾板和翻毛皮之外，奧迪RS 6車內(nèi)還用到了不少鋼琴烤漆和啞光鍍鉻材質(zhì)，三輻式方向盤采用了真皮打孔工藝，握感和尺寸都很合適，而且還具備電動調(diào)節(jié)和加熱功能，后方采用鏤空設(shè)計的換擋撥片手感也非常出色。
內(nèi)飾細節(jié)用料與工藝（4分，滿分5分）
內(nèi)飾豪華感受（4分，滿分5分）
2022款奧迪RS 6 4.0T Avant在該項目的得分為：22分（此項滿分為30分）
目前在售的奧迪RS 6只有一種版本車型可選，不過車主們也可以在此基礎(chǔ)上選裝一些更高階的配置。在基礎(chǔ)的舒適性配置上，奧迪RS 6配備了電動感應(yīng)后備廂、全車無鑰匙進入、電動調(diào)節(jié)方向盤、無線充電、后排獨立空調(diào)、車載空氣凈化器、負離子發(fā)生器等等，雖然不能與同價位的行政級車型相提并論，但日常使用也足夠了。
豪華舒適性配置表現(xiàn)（4分，滿分5分）
奧迪RS 6的前排配備了一體式運動座椅，座椅中間位置加入了與進氣格柵內(nèi)部相同的縫線紋路，靠背上方還設(shè)有RS專屬標識。在功能性上，前排座椅提供加熱和通風(fēng)功能，而按摩則需要另外付費選裝了，價格是1.1萬元，不算太貴，預(yù)算充足可以考慮一下。
前排座椅舒適性（4分，滿分5分）
前排乘坐空間表現(xiàn)（4分，滿分5分）
后排對于家用來說也是可以令人滿意的，雖然沒有加長但是腿部空間和頭部空間都能夠滿足日常使用，兩側(cè)都設(shè)有兒童座椅安全接口，外置的連接卡口使用起來也比較方便。不過后排的靠背角度偏陡，而且內(nèi)部填充物較硬，長時間乘坐還是有些不舒服。
后排座椅舒適性（3分，滿分5分）
后排乘坐空間表現(xiàn)（3分，滿分5分）
奧迪RS 6配備了12個揚聲器的B&O音響系統(tǒng)，音質(zhì)表現(xiàn)中規(guī)中矩；而在嗅覺方面，車內(nèi)配有香氛裝置，并且像車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置以及負離子發(fā)生器都是標配；視覺感官層面，奧迪RS 6配有30色氛圍燈，燈帶顯色均勻，對于提升車內(nèi)氛圍有明顯幫助。
聽覺、嗅覺等感官豪華表現(xiàn)（4分，滿分5分）
客觀硬件配置豪華表現(xiàn)最終得分：57分（總分100分），相比主觀感受豪華表現(xiàn)，此項目更加硬核，針對車輛的實際配置、智能化、性能等方面做出真實評價，與車輛的日常使用和駕駛感受息息相關(guān)。
2022款奧迪RS 6 4.0T Avant在該項目的得分為：26分（此項滿分為40分）
奧迪RS 6車內(nèi)有著不少科技配置，全液晶儀表盤、兩塊中控屏加上HUD抬頭顯示系統(tǒng)，這些屏幕加起來的尺寸絲毫不亞于目前的新勢力品牌，使用起來邏輯也很簡單，短時間內(nèi)便可以快速上手操作。
科技配置與氛圍表現(xiàn)（4分，滿分5分）
儀表、HUD抬頭顯示等功能（4分，滿分5分）
上下兩塊中控屏尺寸分別為10.1英寸和8.6英寸，上方為主要控制多媒體系統(tǒng)和車輛設(shè)置的屏幕，而下方則是控制空調(diào)、座椅功能以及一些日常經(jīng)常會用到的車輛功能，屏幕在觸摸按壓時還會有振動反饋，以防止誤觸。其中，這塊10.1英寸的中控屏內(nèi)置奧迪最新的Connect車載智能系統(tǒng)，支持CarPlay、Android Auto、車聯(lián)網(wǎng)、車載微信、小程序等功能，不過遺憾的是該車并不支持OTA升級。
中控屏幕形式與功能（4分，滿分5分）
智能車聯(lián)網(wǎng)（3分，滿分5分）
奧迪RS 6的語音識別系統(tǒng)可以對多媒體、導(dǎo)航、電話以及空調(diào)進行控制，識別準確率尚可，但是反應(yīng)速度還有待提升。車主可以通過手機APP對車輛進行遠程控制，不過目前僅支持控制車門以及車況查詢，并不具備更多控制功能。
語音控制豐富程度（2分，滿分5分）
鑰匙、手機遠程控制（2分，滿分5分）
對于像奧迪RS 6這樣的性能車來說，駕駛輔助功能只是起到了錦上添花的作用，全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、自動泊車、車道偏離預(yù)警、主動剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警這些功能都是有的。如果對配置還有更高的要求，也可以進行選裝，并線輔助1.47萬元、交通標識識別2900元、夜視系統(tǒng)3.17萬元。
智能輔助駕駛（3分，滿分5分）
而在被動安全方面，除了配備主副駕駛安全氣囊、前后排側(cè)氣囊以及頭部氣簾之外，奧迪RS 6還提供被動行人保護功能，距離滿配只差一個膝部氣囊了。
被動安全配置（4分，滿分5分）
2022款奧迪RS 6 4.0T Avant在該項目的得分為：23分（此項滿分為30分）
動力系統(tǒng)方面，奧迪RS 6搭載一臺4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率600馬力，峰值扭矩800牛·米，與之匹配的是8速Tiptronic自動變速箱。官方給到的0-100km/h加速成績?yōu)?.6秒，極速可達250km/h。
動力總成（4分，滿分5分）
奧迪RS 6采用前后多連桿式獨立懸架的組合，并配備軟硬和高低可調(diào)的空氣懸架，可以根據(jù)駕駛模式和路況來調(diào)整懸架的反應(yīng)速度和硬度，以適應(yīng)各種駕駛場景。同時，該車還配備了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)、機械扭矩限滑差速器以及后橋限滑差速器，車輛的穩(wěn)定性和操控性得到了明顯提升，特別是在濕滑路面能夠帶來更好的牽引力。
底盤懸架類型及功能（4分，滿分5分）
驅(qū)動形式（5分，滿分5分）
一臺優(yōu)秀的性能車在駕駛層面應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢？首先是要有截然不同的性格，這里主要指的是能夠在滿足激烈駕駛的同時，還能兼顧日常通勤的舒適性，而奧迪RS 6在這方面就做得很好。
600馬力和800牛·米的數(shù)據(jù)固然能帶給你酣暢淋漓的加速體驗，當你把駕駛模式切換到“動態(tài)”，就能真正感受到“車在前面跑，魂在后面追”是種什么體驗，隨之開啟的運動閥門更是刺激你的腎上腺素飆升。而在激情過后，把駕駛模式調(diào)整到舒適，動力系統(tǒng)的發(fā)力會變得慵懶許多，即便是走走停停的擁堵路況下，車輛也不會出現(xiàn)明顯的闖動。
經(jīng)Audi Sport部門親手調(diào)校的底盤系統(tǒng)可以用“細膩”一詞來形容，而空氣懸架的加持讓奧迪RS 6在任何情況下能保證很好的車身姿態(tài)和乘坐感受，特別是在通過一些爛路或者減速帶的時候，并不會給車內(nèi)人員帶來過多的不適感。
奧迪RS 6的轉(zhuǎn)向手感屬于我個人比較喜歡的那種，方向盤轉(zhuǎn)動時的阻尼感很強，指向性精準但不賊，在并線過程中車身屬于比較靈活的那種，絲毫不會讓你感受到這是一臺車長近5米的旅行車。
動態(tài)駕駛感受（4分，滿分5分）
動態(tài)乘坐舒適性感受（3分，滿分5分）
官方數(shù)據(jù)顯示，奧迪RS 6在WLTC工況下的綜合油耗為12.2L/100km，但是我估計很少有車主能夠?qū)⒂秃拈_到如此之低，畢竟這是一款可以上下班通勤的性能車。經(jīng)過我們這幾天的體驗，表顯實際油耗基本都在16-18L/100km，還算是可以接受的。
能耗表現(xiàn)（3分，滿分5分）
2022款奧迪RS 6 4.0T Avant在該項目的得分為：8分（此項滿分為20分）
奧迪RS 6提供9種外觀配色和3種內(nèi)飾配色可選，我們測試的這臺車采用了名為納瓦拉藍的漆面，感覺有些低調(diào)了，個人會更喜歡探戈紅和納多灰這兩個漆面配色。
外觀個性化表現(xiàn)（3分，滿分5分）
內(nèi)飾個性化表現(xiàn)（2分，滿分5分）
奧迪RS 6并不提供任何的個人定制服務(wù)，不過可選裝的配置倒是不少，單項價格也從幾千到十幾萬不等，比如高達12.4萬的陶瓷制動器、8.54萬的啞光車漆、6.55萬的碳纖維外觀套件、2.8萬的RS內(nèi)飾風(fēng)格包等等，如果都選上的話整車價格也會再上一個層次。
選裝配置是否豐富（3分，滿分5分）
是否提供個人定制服務(wù)（0分，滿分5分）
2022款奧迪RS 6 4.0T Avant在該項目的得分為：0分（此項滿分為10分）
目前奧迪RS 6并未搭載任何的新能源技術(shù)，不過據(jù)了解奧迪目前正在研發(fā)并測試電動版本的RS 6，新車或命名為奧迪RS 6 e-tron，基于PPE平臺打造，2025年左右正式與大家見面，讓我們拭目以待吧。
是否應(yīng)用新能源技術(shù)（0分，滿分5分）
環(huán)保可再生材料應(yīng)用（0分，滿分5分）
最后我們來看看2022款奧迪RS 6 4.0T Avant在豪華評分體系的總分是多少：
“豪華180”豪華指數(shù)評分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級豪華（160-180分）。
總結(jié)：最終2022款奧迪RS 6 4.0T Avant在豪車事“豪華180”豪華評分體系的總分為：115分，屬于足夠豪華的標準。
毫無疑問，奧迪RS 6是一款非常成功的產(chǎn)品。過硬的機械素質(zhì)和出色的動力性能體現(xiàn)出了奧迪RS該有的“賽車級”水準，而在模式轉(zhuǎn)換后帶來的舒適乘坐體驗更是讓我們感受到了Audi Sport部門深厚的調(diào)校功力，同時它還有如此之高的顏值和豐富配置，如此均衡的表現(xiàn)真的很難讓人挑出毛病，可能這就是各位奶爸們選擇奧迪RS 6的原因吧。
豪車事CEO兼總編輯-王堃點評：
RS 6是一款非常個性的的車型?？瓷先ナ且惠v非常居家的旅行車，但其實外表下面暗藏著一只動力猛獸。它的豪華感并不在于內(nèi)飾的用料與材質(zhì)，也無關(guān)車內(nèi)多么安靜，而是在于低調(diào)與稀有。這算是豪華的另外一種表達方式吧。
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