全新一代凌云完成全面進化煥新，星越L還香嗎？
近日，星途全新一代凌云已完成上市，歷經(jīng)了4年的沉淀與蛻變，從昔日的「中級性能SUV」升格成為了「豪華駕享SUV」，15萬級的價格讓用戶體驗到30萬級的配置，真正實現(xiàn)“豪華平權(quán)”的越級產(chǎn)品力。面對完成全面進化、煥新升級的全新一代凌云，星越L還香嗎？說得再好不如開得好，今天我們把星越L和全新一代凌云兩位自主品牌的“戰(zhàn)友”拉來，看看誰才是這個級別的自主SUV新標桿。
運動實力強不強，先得看看“心臟”
星途全新一代凌云提供兩套動力總成可選，分別是300T星核動力+7DCT，以及動力更強悍的400T星核動力+8AT。400T星核動力配備2.0TGDI發(fā)動機，曾榮獲中國心十佳發(fā)動機，最大功率261Ps，峰值扭矩更是達到400N·m。這款400T在2021年CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽取得零百加速6.58秒全場第一的成績，打破比賽創(chuàng)辦以來的歷史記錄，強悍性能超越眾多合資、豪華品牌，是中級SUV梯隊當之無愧的性能擔當。
吉利星越L的動力總成也是用了2.0T+8AT組合，但最大峰值扭矩要比凌云少了50N·m為350N·m最大功率也少了17Kw為175Kw。此前在知名媒體的直線加速測評中，星途凌云在實測中戰(zhàn)勝吉利星越L，在零百加速實測中，星途凌云的實際加速成績是7.29秒，輕松打敗吉利星越L的8.32秒，60-100km/h的加速成績僅3.82秒，同樣輕取吉利星越L的4.22秒，凌云400T星核動力+8AT的實力可見一斑。
駕控水平高不高，“腿上”功夫很重要
如今電動車沖擊汽油車市場，論加速相信無人否認電車的迅猛，動力和操控并存才是真王道。作為這個價位的佼佼者，全新一代凌云和星越L都采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架，結(jié)構(gòu)構(gòu)成上區(qū)別不大。但實際駕乘體驗卻大有不同，對比麋鹿測試成績，就高下立現(xiàn)。
星途凌云以85.9KM/h的成績通過麋鹿測試，是唯一超過80KM/h的SUV車型。麋鹿測試的車輛在70－79km/h時速是通過就屬于優(yōu)秀水平，在80km/h或以上通過則是頂尖水平。緊急情況下都能應(yīng)對自如，日常駕控水準就不必多言了。
全新一代凌云更是在制動的設(shè)計與輪胎的選擇上花了功夫，采用了雙缸雙活塞浮動式制動卡鉗，配合馬牌MC6高性能寬胎（245/45/R20）的高效抓地力，可在36.5米完成100-0Km/h的剎停，而星瑞L的實測100-0Km/h制動需要41.48米。結(jié)局已是非常明顯，星途凌云的“腿上功夫”更勝一籌。
舒適氛圍夠不夠，上車品過才知曉
既然能從「中級性能SUV」升格成為了「豪華駕享SUV」，全新一代凌云在豪華取向產(chǎn)品力上的自信看著是挺強的。升級了瑤光同款的內(nèi)飾設(shè)計語言，確實給到了一份全新的觀感。
24.6英寸銀河環(huán)抱式真曲面屏看著是爽，3000“C”的曲率真清晰、真絲滑，更是有一抹濃郁的大奔味兒，最主要的是大曲率屏幕它不反光，遭遇陽光天不會發(fā)生“一眼白”。其中集成了雙12.3英寸全液晶顯示器，在8155芯片的加持下，雄獅5.0智能座艙的智能感很強，畫質(zhì)細膩，功能表達清晰，互動思路也不錯。
星越L的內(nèi)飾設(shè)計同樣科技感滿滿，但在豪華感氛圍的營造上總感覺缺點意思。中控臺區(qū)域布置的滿滿當當。換用了懷擋布局之后的全新一代凌云，中控臺位置的設(shè)計十分簡約，星越L的中控設(shè)計就相比顯得稍有擁擠，放置手機的體驗不如凌云。雖然配置了3塊屏幕，但肉眼可見的反光，在駕駛過程中還是需要注意的。
在座椅配置上，全新一代星途凌云搭載了豪華舒享座椅，前排座椅有加熱、通風(fēng)和按摩功能，在幾車中配置最豐富全面，對家人的照顧更進一步，女王副駕更是同級唯一的配置，7.1.4全景聲環(huán)繞23揚聲器、AQS空氣監(jiān)測系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，真正把30萬的配置搬到了15萬左右的車里，「豪華平權(quán)」在星途凌云這里真的不是一句口號而已。
安全評分行不行，新車上線撞過明白
做為家用車，用戶一定希望入手的車輛能給家人在旅途中帶來相對安全的體驗，畢竟相比豪華配置的錦上添花，安全才是評判一輛車優(yōu)劣的基本要素。值得一提的是，根據(jù)權(quán)威機構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心公布的數(shù)據(jù)，凌云與星瑞L 兩款車C-NCAP成績均在85分以上，都是優(yōu)秀的存在。但星途凌云以綜合得分93.6%的成績更為突出，是新規(guī)執(zhí)行以來中級SUV歷史最高分得主，獲得“五星+”安全好評。
得益于籠式太空艙車身結(jié)構(gòu)和超高比例的高強度鋼，新一代凌云擁有85%的超高強度鋼比例，抗壓強度達1500兆帕，A/B柱等關(guān)鍵部位都采用了熱成型超級鋼，可承受10噸的頂壓載荷，用料相當之扎實。
除了被動安全，新車在主動安全方面也頗有建樹，全系標配了15顆高精傳感器，消除視野盲區(qū)。標配21項ADAS輔助駕駛功能，540°全景影像及高清記錄儀等領(lǐng)先配置，真正實現(xiàn)“眼觀六路”。長途駕駛途中可有效幫助駕駛者降低駕駛疲勞，減少安全隱患。
寫在最后
總的來說，不是星越L不行，而是全新一代凌云實在太優(yōu)秀，在多個方面刷新了行業(yè)高度，如刷新C-NCAP碰撞成績、CCPC中大型SUV組年度綜合冠軍、36米級百公里制動距離等，再加之3大領(lǐng)域77項功的全面升級，全新一代凌云實在太卷，堪稱內(nèi)外兼修！
時代的大潮從來沒有饒過誰，中國的汽車市場已經(jīng)發(fā)生巨變，合資品牌如果再不作出改變，終有一天會被自主品牌的卷王們卷得稀碎。正如綜合實力強大的全新一代凌云，越來越多的優(yōu)秀自主品牌車型將會涌現(xiàn)，消費者會被其美麗的價格、越級的配置所迷倒，中國汽車崛起的時代已經(jīng)到來。已經(jīng)種草全新一代凌云的朋友們，不妨前往身邊的經(jīng)銷商，實際體驗一番，親自感受一下自主品牌「豪華平權(quán)」的卷度。
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