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2023年1-6月，國內(nèi)狹義皮卡終端銷量中，自動(dòng)擋車型的銷量為63406輛，手動(dòng)擋車型的銷量為102546輛。自動(dòng)擋車型占比已經(jīng)達(dá)到38.21%，手動(dòng)擋車型占比下滑至61.79%。皮卡乘用化已成事實(shí)。越來越多的消費(fèi)者更愿意多花預(yù)算去購買自動(dòng)擋皮卡。

雖然手動(dòng)擋車型仍然占據(jù)更大的比例，但是我們可以看下圖的逐月對(duì)比圖，除了2月，自動(dòng)擋車型進(jìn)入今年以來，占比加速增加。到6月份，自動(dòng)擋皮卡的銷量已經(jīng)達(dá)到44.59%!而手動(dòng)擋車型占比則下滑至55.41%。如果按照這樣的趨勢(shì)，自動(dòng)擋皮卡銷量有望在年底與手動(dòng)擋皮卡銷量持平甚至是超越。

從燃料和變速箱的綜合來看，柴油手動(dòng)擋占比最高，達(dá)到48.96%，其次是柴油自動(dòng)擋，占比30.39%，然后是汽油手動(dòng)擋，占比12.83%，最后是汽油自動(dòng)擋，占比7.82%。雖然柴油手動(dòng)擋仍然占比驚人，但從趨勢(shì)看，4月份呈現(xiàn)斷崖式下跌，此后5、6月逐月遞減。還需要繼續(xù)觀察，如果后續(xù)月份繼續(xù)下滑，那多出來的市場(chǎng)份額應(yīng)該會(huì)被柴油自動(dòng)擋車型吃下。

從廠家來看，上半年長(zhǎng)城皮卡自動(dòng)擋銷量市占率達(dá)到62.44%，而根據(jù)此前的銷量數(shù)據(jù)，長(zhǎng)城皮卡1-6全部銷量市占率為52.3%。這說明相比全部銷量，長(zhǎng)城皮卡賣出的自動(dòng)擋車型比例更大。在中高端皮卡市場(chǎng)，長(zhǎng)城自動(dòng)擋得到了更多消費(fèi)者的認(rèn)同。

江鈴皮卡自動(dòng)擋銷量市占率為11.53%，比它全部銷量市占率的14.2%略低。不過可以從逐月自動(dòng)擋銷量看出，6月份出現(xiàn)了非常大的增加，自動(dòng)擋銷量達(dá)到了1915輛，市占率達(dá)到17.54%。從后面的品牌自動(dòng)擋數(shù)據(jù)來看，是江鈴大道的上市起了主要作用。

從車型來看，長(zhǎng)城商用炮自動(dòng)擋銷量排名第一，上半年銷售了23553輛，單車銷量占皮卡全部自動(dòng)擋銷量的37.15%！

而長(zhǎng)城乘用炮自動(dòng)擋銷量則排名第二，半年銷量為6591輛。眾所周知，乘用炮全系均為2.0T+8AT黃金動(dòng)力組合，全部都是自動(dòng)擋車型。隨著人們對(duì)皮卡品質(zhì)的進(jìn)一步追求，乘用炮的銷量也將再進(jìn)一步。

值得一提的是江鈴大道皮卡。因?yàn)樾萝囆?月1號(hào)才正式上市，所以自動(dòng)擋總銷量沒有排在前面，但6月份的自動(dòng)擋銷量達(dá)到了1481輛。單月銷量已經(jīng)可以排到車型第三名的位置。這說明，定位于中、高端皮卡的江鈴大道，消費(fèi)者對(duì)其自動(dòng)擋車型格外追捧。

上汽大通T70的自動(dòng)擋車型上半年銷量達(dá)到3285輛，目前排在第5名。而該車型的上半年總銷量則為4172輛，自動(dòng)擋占比高達(dá)78.7%。這也是消費(fèi)者對(duì)其中、高端皮卡定位的深度認(rèn)可。

2022年自動(dòng)擋皮卡車型銷量與2021年基本持平，但2022年自動(dòng)擋皮卡市場(chǎng)占有率卻是歷史最高，占比達(dá)到29.30%。到了今年1-6月，趨勢(shì)更加明顯了，自動(dòng)擋銷量占比再次驚人地達(dá)到了38.21%。而6月的自動(dòng)擋銷量則達(dá)到44.59%！自動(dòng)擋車型正在逐步蠶食手動(dòng)擋車型對(duì)的份額。而這種趨勢(shì)經(jīng)過1年半的觀察，越來越加速度。各大廠家應(yīng)該根據(jù)這種消費(fèi)者趨勢(shì)，對(duì)旗下自動(dòng)擋車型做好足夠的產(chǎn)品儲(chǔ)備。尤其是新上市的定位中、高檔的皮卡車型，自動(dòng)擋更是成為越來越多消費(fèi)者的愛選。