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三年疫情過(guò)后，自駕游成為了人們釋放壓力的主要方式。每當(dāng)刷到“此生必駕318”的小視頻后，耳邊自然會(huì)響起許巍的金曲：“曾夢(mèng)想仗劍走天涯，看一看世界的繁華...”，向往遠(yuǎn)方的心又開(kāi)始躁動(dòng)不安。

理想是豐滿(mǎn)的，現(xiàn)實(shí)是骨感的，雖然很想自駕出去散心，但打工人的內(nèi)心依然有很多桎梏，公司是否允許請(qǐng)這么多天假，錢(qián)夠不夠，車(chē)行不行等一系列的問(wèn)題總是圍繞著你。

可是《曾經(jīng)的你》前奏都起了，氛圍都烘托到位了，那就必須得來(lái)一場(chǎng)長(zhǎng)途自駕旅行。耗時(shí)半個(gè)月往返的318去不了，那就來(lái)一趟內(nèi)蒙小環(huán)線旅行，一是因?yàn)閮?nèi)蒙距離北京較近，多去幾個(gè)地方也就用1周的時(shí)間，二是炎熱的夏季，內(nèi)蒙是個(gè)避暑的好地方，并且廣袤的大草原可以時(shí)時(shí)刻刻讓你心情愉悅。

內(nèi)蒙小環(huán)線行程如下：北京-太仆寺旗石條山-烏蘭哈達(dá)火山-烏蘭察布大紅山-二連浩特-錫林郭勒盟-滿(mǎn)洲里-北京，全程近5000公里，耗時(shí)8天完成。

時(shí)間定了，路線選好了，開(kāi)什么車(chē)去成為大家探討最多的話題，有人說(shuō)開(kāi)MPV，有人說(shuō)開(kāi)SUV，還有人說(shuō)開(kāi)電動(dòng)車(chē)的...，經(jīng)過(guò)大家深度對(duì)比每種類(lèi)型車(chē)的劣勢(shì)之后，最終決定開(kāi)著綜合能力更好的北京汽車(chē)BJ60，來(lái)完成本次內(nèi)蒙小環(huán)線的自駕游。

北京汽車(chē)BJ60是去年底上市的硬派越野車(chē)，定位中大型SUV，采用非承載式車(chē)身，并擁有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及9種駕駛模式，動(dòng)力搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，能夠滿(mǎn)足多路況、越野、舒適性以及裝載行李的大空間需求。

BJ60從外觀上就能看出它與眾不同，設(shè)計(jì)上依然保持了家族硬派的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)處加入了流線的設(shè)計(jì)。車(chē)頭中網(wǎng)采用五孔的設(shè)計(jì)，并將前大燈組完美的包入中網(wǎng)當(dāng)中，并且前后燈組均采用了LED光源，夜間照明效果非常棒。而在迎賓踏板的幫助下，上下車(chē)也是極為方便。

這臺(tái)車(chē)看起來(lái)也是相當(dāng)魁梧，它的長(zhǎng)寬高分別為5040×1955×1925mm，2820mm的軸距也確保了后排的空間。接近角30度，離去角24度，滿(mǎn)載最小離地間隙215mm，最大涉水深度750mm，這些通過(guò)性數(shù)據(jù)只有硬派越野車(chē)上才有，無(wú)需擔(dān)心托底以及磕碰前后杠。

我們都知道內(nèi)蒙地廣人稀，大多數(shù)路面都是柏油路，但部分路段依然有非鋪裝路，所以輪胎也是至關(guān)重要。這臺(tái)BJ60原廠狀態(tài)下就配備了四條固鉑品牌的半AT胎，輪胎規(guī)格為265/65 R18，能夠滿(mǎn)足公路以及越野的需求。此外，這臺(tái)車(chē)的尾部還配備了全尺寸的外掛式備胎，長(zhǎng)途出游又多了一份安全保障。

尾門(mén)與很多硬派越野車(chē)一樣，采用了側(cè)開(kāi)式設(shè)計(jì)，一定程度上方便了后尾門(mén)的開(kāi)啟。另外尾門(mén)下方的連桿上還具備鎖扣的功能，可以防止橫風(fēng)，減少安全隱患。

這臺(tái)車(chē)內(nèi)部采用了3排7座布局，考慮到長(zhǎng)途出游行李廂放物資的需要，我們將第三排放倒，需要值得稱(chēng)贊的是，第三排放倒后，與后備廂可以形成齊平的狀態(tài)，方便放一些大件行李。

與硬朗的外觀相比，BJ60內(nèi)部設(shè)計(jì)更加注重舒適性以及科技化的營(yíng)造，懸浮式中控屏的尺寸達(dá)到了12.8英寸，并包含全景影像、透明底盤(pán)、行車(chē)記錄儀、車(chē)機(jī)導(dǎo)航、微信、小程序等多個(gè)功能。

全景影像功能可以保證泊車(chē)的安全性，而透明底盤(pán)可以在行駛一些爛路的時(shí)候，讓駕駛員隨時(shí)查看路面情況，行車(chē)記錄儀可以時(shí)刻記錄前方路況，車(chē)機(jī)導(dǎo)航可以讓駕駛員隨時(shí)查看限速以及前方服務(wù)區(qū)距離，這些功能讓駕駛員也多了幾分行車(chē)安全的保障。

另外這臺(tái)車(chē)舒適性配置也是極其豐富，包括方向盤(pán)加熱，主駕駛席配備有腿托和座椅記憶功能、前排座椅配備12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及航空頭枕。而讓所有人最喜歡的功能就是前后排座椅的通風(fēng)和按摩，前者可以為駕乘人員提供涼爽的乘坐環(huán)境，后者則可以在長(zhǎng)途旅行中，緩解駕乘人員的疲勞感。

當(dāng)然長(zhǎng)途旅行中，最重要的是聽(tīng)歌放松心情，這臺(tái)車(chē)配備了燕飛利仕品牌12揚(yáng)聲器+1個(gè)外置功放的音響系統(tǒng)，高中低三個(gè)音節(jié)層次分明，一邊開(kāi)車(chē)，一邊聽(tīng)著許巍的歌，心情很愉悅。

10.25英寸全液晶儀表盤(pán)可顯示包括油耗、里程、剩余續(xù)航、車(chē)輛的角度、海拔等重要的行車(chē)信息，可以讓駕駛員隨時(shí)掌控車(chē)輛的信息，保證行車(chē)的安全。

另外長(zhǎng)途出游，各種電器設(shè)備充電是個(gè)大問(wèn)題，好在這臺(tái)BJ60內(nèi)部的充電口比較多，比如前排配備了USB、TYPE-C和12V點(diǎn)煙器三種接口，可以滿(mǎn)足不同類(lèi)型電器充電。后排除了上述三種接口以外，還配備了220V電壓的三相電插口，接上插排之后，可以同時(shí)滿(mǎn)足對(duì)講機(jī)、無(wú)人機(jī)、相機(jī)等電池的用電需求，非常方便。

炎熱的夏天，如果長(zhǎng)途出行中能夠時(shí)常喝到冰鎮(zhèn)的飲料，那是非常愜意的一件事，這點(diǎn)BJ60也早就想到了，這臺(tái)車(chē)的扶手箱內(nèi)部可以將空調(diào)的冷風(fēng)導(dǎo)進(jìn)來(lái)，對(duì)飲品進(jìn)行制冷，并且扶手箱內(nèi)部容積較大，可以輕松放下6-7瓶水，這點(diǎn)非常值得稱(chēng)贊。

后排座椅很柔軟，并且靠背支持角度可調(diào)，可以緩解后排乘員的疲勞感。此外這臺(tái)的安全設(shè)計(jì)理念也是非常好，后排乘員在未系安全帶的情況下，儀表盤(pán)當(dāng)中的信息一直提醒，而有些硬派越野車(chē)提醒只針對(duì)前排。

長(zhǎng)途出游，舒服最重要，我們發(fā)現(xiàn)BJ60在科技化配置以及舒適性方面，可以說(shuō)是做到了極致，那大家最關(guān)心的動(dòng)力層面是否夠稱(chēng)職呢？

北京汽車(chē)BJ60全系搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率196千瓦，最大扭矩406牛•米，整個(gè)賬面數(shù)據(jù)也是非常出眾。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

另外這臺(tái)車(chē)還配備了配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可電控切換2H、4H、4L模式。除此以外，還有ATS全地形系統(tǒng)支持9種駕駛模式的選擇，并配備前、后兩把鎖，在前后橋硬連接的情況下，相當(dāng)于三把鎖了，還有低速四驅(qū)模式下分動(dòng)器可扭矩放大2.54倍，可以提供更大的牽引能力。

從北京出發(fā)前往張家口壩上草原的路上，海拔一直處于爬升的階段，在2H高速兩驅(qū)模式下，你能感受到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT的變速箱匹配流暢，動(dòng)力也比較充足，換擋動(dòng)作也較為平順，即使在高轉(zhuǎn)速區(qū)間急加速工況下，由于整車(chē)隔音措施比較到位，以及四個(gè)車(chē)門(mén)上的雙層夾膠玻璃阻隔下，傳入駕駛室內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比較有限。

進(jìn)入內(nèi)蒙之后，大部分都是柏油路面，路況也比較好，時(shí)速80以后就可以升到8擋，以100km/h行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)，時(shí)速120km/h發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有2200轉(zhuǎn)左右，這樣的齒比設(shè)定能夠最大化的兼顧動(dòng)力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

這臺(tái)BJ60雖然采用了越野車(chē)常見(jiàn)的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，但前懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)定能夠保證車(chē)身剛性以及高速行駛時(shí)的舒適性。

行駛在顛簸路面時(shí)，非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)和前后獨(dú)立懸架能夠化解掉路面大部分顛簸，減少車(chē)內(nèi)震動(dòng)，提升舒適性。也不會(huì)有忽忽悠悠開(kāi)船的感覺(jué)，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾也比豐田普拉多小，懸掛的支撐性足夠。

位于內(nèi)蒙古太仆寺旗的石條山，是這次長(zhǎng)途旅行的途經(jīng)點(diǎn)，大部分的轎車(chē)以及越野車(chē)是可以開(kāi)到山底，但是想要開(kāi)到石條山下難度較大。不過(guò)對(duì)于BJ60這臺(tái)硬派越野車(chē)來(lái)說(shuō)相當(dāng)輕松，將駕駛模式調(diào)整至巖石模式后，分動(dòng)箱會(huì)自動(dòng)切換到4L低速四驅(qū)模式，在打開(kāi)后差速鎖以后，可以開(kāi)著B(niǎo)J60輕松到達(dá)石條山下。下坡路段也是相當(dāng)輕松，打卡陡坡緩降模式，可以依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來(lái)控制車(chē)速，既簡(jiǎn)單省事，又很安全。

另一段體驗(yàn)到BJ60越野能力的地方位于滿(mǎn)洲里呼倫湖旁的沙地，在這段柔軟的沙地上，切換到沙地模式，并打開(kāi)蠕行模式，輪胎沒(méi)有絲毫打滑，加油可以輕松通過(guò)，即便是玩沙地最忌諱的剎停后再起步，也是相當(dāng)從容。

最后大家肯定關(guān)心油耗，這次我們駕駛BJ60在內(nèi)蒙小環(huán)線上行駛接近5000公里，全程車(chē)上乘坐4人，行李廂在滿(mǎn)載的情況下，表顯最低油耗為9.5升，85升的油箱可以輕松行駛750公里左右。最極致的情況在錫林郭勒-滿(mǎn)洲里1100公里的路途中，我們駕駛著B(niǎo)J60行駛了921公里，可以說(shuō)這個(gè)續(xù)航是相當(dāng)不錯(cuò)了。

全文總結(jié)：自駕游是任性逍遙，放飛自我的極佳方式。通過(guò)自駕游，你可以放空心靈，享受視覺(jué)，讓人的內(nèi)心變得更加寬廣和豁達(dá)，這也是旅行最大的意義。

這次陪伴我們自駕游的北京汽車(chē)BJ60，也讓我們深刻的體會(huì)到了這臺(tái)車(chē)更加綜合的性能，相比更遠(yuǎn)的阿拉善或者是難度極大的好漢坡，這趟內(nèi)蒙小環(huán)線是個(gè)不錯(cuò)的出游線路，既能夠全面的展現(xiàn)公路性能，又能夠滿(mǎn)足越野的需求，同時(shí)這臺(tái)車(chē)科技化的配置，舒適性又相當(dāng)不錯(cuò)。可以說(shuō)這臺(tái)北京汽車(chē)BJ60，是你長(zhǎng)途自駕出游最理想的選擇。