四年50萬，市占率超50%，長城炮創(chuàng)領(lǐng)皮卡新高度的四大秘籍
一家長期成功的企業(yè)，一定是做對了所有事情才能得到消費(fèi)者持續(xù)的“買買買”。而失敗的企業(yè)，一定是有各種各樣的原因沒有做到位而折戟沉沙。
長城炮，一個(gè)不斷創(chuàng)造皮卡史的品牌。從2019年第1輛皮卡下線到1萬臺(tái)，用時(shí)不足100天；10萬臺(tái)，用時(shí)1年；20萬臺(tái)，用時(shí)2年；30萬臺(tái)，用時(shí)2年零8個(gè)月；2023年8月，長城炮品牌迎來了第50萬臺(tái)整車下線，成為首個(gè)突破50萬臺(tái)的中國高端皮卡品牌，用時(shí)僅4年。
今天，我們嘗試解讀，已經(jīng)有這么大的體量，為何長城炮皮卡依然銷量增速驚人？認(rèn)真思考，可總結(jié)為“長城炮四大行業(yè)之最”。
馬太效應(yīng)：最強(qiáng)銷量霸榜
銷量之于企業(yè)，就好比分?jǐn)?shù)之于學(xué)生。說得再天花亂墜，最終還是要落實(shí)到汽車“銷量”上！消費(fèi)者真正的態(tài)度都表現(xiàn)在真金白銀上了。內(nèi)心真的喜歡什么車，糾結(jié)多少次，最終拿出十萬、十幾萬、二十幾萬“血汗錢”付錢買車的，那一定是自己最滿意的心頭好！
目前，長城皮卡已連續(xù)25年銷量第一，全球累計(jì)銷量突破245萬。中國每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長城。長城炮已累計(jì)36個(gè)月銷量過萬，蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍。而這些都是皮卡消費(fèi)者用“真金白銀”一輛車一輛車買出來的巨額數(shù)據(jù)。
先看皮卡終端上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，今年1-7月終端皮卡銷量為197565輛（含電動(dòng)皮卡和承載式/半承載式皮卡），而長城皮卡終端銷量為99020輛，占比達(dá)到50.1%，已經(jīng)實(shí)實(shí)在在超過一半了。
如果剔除電動(dòng)皮卡和承載式/半承載式皮卡的銷量，僅僅只看非承載式燃油皮卡銷量，長城皮卡的銷量為98963輛，今年逆市同比上漲5%，市占率更是達(dá)到了52.1%！
再看一下今年1-7月份各省銷量，長城銷量名列第一的省份（直轄市）一共是29個(gè)，僅有江西和上海兩省（直轄市）排名第二。長城銷量排名第一的省份數(shù)量比例高達(dá)93.5%！其中，寧夏和甘肅的市占率高達(dá)70%以上。河北、吉林、天津、重慶、河南、內(nèi)蒙古、山西等7個(gè)省份銷量占比高達(dá)60%以上。北京、陜西、山東、海南、遼寧、廣東、西藏、福建等8個(gè)省份（直轄市）的銷量占比則突破50%。
再從具體車型來看，長城炮、風(fēng)駿5和金剛炮包攬今年1-7月冠軍、亞軍和季軍。以上，長城炮和金剛炮進(jìn)行了分開計(jì)算，如果合在一起，更是斷層領(lǐng)先。而市占率遙遙領(lǐng)先的車型一共也只有長城皮卡三款車型。
再看一下自動(dòng)擋車型的銷量。
2023年1-7月，自動(dòng)擋車型占比加速增加。人們越來越習(xí)慣開更加乘用化的自動(dòng)擋皮卡。今年1-7月長城皮卡自動(dòng)擋銷量市占率達(dá)到62.04%，而長城皮卡1-7全部銷量市占率為52.1%，相比全部銷量，長城皮卡賣出的自動(dòng)擋車型比例更大。在中高端皮卡市場，長城自動(dòng)擋得到了更多消費(fèi)者的認(rèn)同。
從車型來看，長城商用炮自動(dòng)擋銷量排名第一，1-7月銷售了27046輛，占皮卡自動(dòng)擋銷量的36.28%！而長城乘用炮自動(dòng)擋銷量則排名第二，占比10.40%。金剛炮自從自動(dòng)擋車型上市以來，從幾十迅速拉升到上千的月銷量，排在第三名，占比9.54%，增幅驚人！
金剛炮以前只有手動(dòng)擋車型，長城皮卡深扎皮卡市場多年，練就了非比尋常的洞察力。他們發(fā)現(xiàn)在10萬元級別皮卡范圍，消費(fèi)者對自動(dòng)擋皮卡的需求越來越強(qiáng)烈，越來越多的年輕人對于開自動(dòng)擋車型已經(jīng)成為剛需。而10萬元級別皮卡當(dāng)時(shí)卻是一片空白市場，于是長城迅速布局，在今年3月份果斷推出金剛炮自動(dòng)擋車型，果然一經(jīng)上市，迅速火爆，而自動(dòng)擋的火爆也帶動(dòng)了整個(gè)金剛炮銷量的飛升。
我們可以看出，長城皮卡銷量的碾壓優(yōu)勢是全方位的，無論是整體比較、還是拆分為不同角度從地域、自動(dòng)擋等方面進(jìn)行比較，長城皮卡的銷量都是降維打擊一般的存在。
而社會(huì)上普遍存在“馬太效應(yīng)”。在汽車行業(yè)也是遵循這個(gè)現(xiàn)象。強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者恒弱。消費(fèi)者在選購新皮卡時(shí)，一定會(huì)首先了解銷量排行，長城炮的銷量成績就是用戶選車參考的最佳背書。
最全面產(chǎn)品體系與最清晰產(chǎn)品定位
除了銷量一騎絕塵斷層領(lǐng)先之外，長城皮卡的產(chǎn)品體系和產(chǎn)品定位也值得咂摸探究。他們在產(chǎn)品體系上做到了“全面”，而在產(chǎn)品定位上又做到了“清晰”。
首先是產(chǎn)品體系夠“全面”。
我國已經(jīng)當(dāng)上世界第一汽車消費(fèi)大國很多年了。消費(fèi)者對汽車的需求越來越個(gè)性化。對于銷量占據(jù)整個(gè)市場半壁江山的長城皮卡來說，皮卡產(chǎn)品是“大而全”的。你想要什么樣價(jià)位的皮卡？長城皮卡低至6.98萬元高至30.18萬元全價(jià)格帶覆蓋。你想要適合什么領(lǐng)域的皮卡？商乘、乘用、高端商務(wù)、釣魚、沙漠越野、機(jī)車越野等全領(lǐng)域覆蓋。你想要適合什么人群的皮卡？上班族、玩樂族、個(gè)體戶、農(nóng)、林、牧、漁、電力、搶險(xiǎn)等全用戶人群覆蓋。只有你想不到 ，沒有長城做不到的車型種類。甚至為了西南高原山區(qū)消費(fèi)者，特別推出長城炮定制版車型。就連6X6這樣全球市場少見的超級皮卡，長城也早已推出概念車，有望很快上市。所以需要任何類型的皮卡，你幾乎都能在長城找到適合的車型。
其次是產(chǎn)品定位足夠“清晰”。
大家可以發(fā)現(xiàn)，越是看起來大家都懂的商業(yè)模式越是成功。反而是一些故作高深晦澀的商業(yè)模式往往曇花一現(xiàn)。比如京東，誰都知道它自營商品保真+送貨上門又及時(shí)是核心定位。比如農(nóng)夫山泉，誰都知道它只在優(yōu)質(zhì)水源地建廠搬運(yùn)好水是核心定位。
長城風(fēng)駿系列皮卡是市場的常青樹，持續(xù)暢銷多年，以持續(xù)迭代滿足用戶消費(fèi)升級用車需求。而2019年，長城炮橫空出世，至今皮卡界推出新產(chǎn)品定位仍然要遵循長城炮對于“商用、乘用和越野”的開創(chuàng)性劃分方式。在此之前，皮卡行業(yè)從未有過如此清晰的分類法。自長城炮之后，改變了整個(gè)皮卡行業(yè)。
具體來看如今長城炮的產(chǎn)品線。主打乘用市場的“乘用炮”、主打商乘市場的“商用炮”、主打越野市場的“越野炮”、主打時(shí)尚商用市場的“金剛炮”、主打高端市場的“山海炮”、以及主打極致玩樂越野的“火炮”，另有一系列的“炮彈家族”原廠改裝皮卡。這樣的產(chǎn)品定位足夠“清晰”，即便不懂汽車市場的人也可以完全理解。這樣清晰的定位，就能夠讓用戶輕松基于不同需求、預(yù)算、使用場景等多因素下，匹配最佳車型，為用戶解憂。
曾經(jīng)有一位很厲害的核專家在網(wǎng)上介紹了原子彈和氫彈的制造原理，深入淺出。網(wǎng)友們紛紛表示：“看完以后仿佛我自己都會(huì)造原子彈了”！那是網(wǎng)友厲害嗎？那是專家太厲害了。能把如此復(fù)雜的事情表述得如此簡單。長城能夠梳理出如此清晰易懂的產(chǎn)品線，背后是幾十年如一日對皮卡行業(yè)的探索頓悟才有這樣化繁為簡的神奇魔法！
反觀部分皮卡品牌的車型數(shù)量越來越多，產(chǎn)品定位反而越來越模糊，產(chǎn)品重疊也愈發(fā)嚴(yán)重。這就是盲目擴(kuò)充皮卡車型數(shù)量，又沒有全盤想好一條清晰的產(chǎn)品定位導(dǎo)致的后果。這個(gè)時(shí)候，還不如好好梳理一下受歡迎的車型有哪些，加深優(yōu)勢項(xiàng)目，舍棄一些跟風(fēng)之作。
最強(qiáng)硬派越野體驗(yàn)
皮卡想要擴(kuò)大中國市場份額，市占率從1.7%擴(kuò)展到全球平均水平的7%左右，核心在于向乘用車用戶開拓。尤其要擴(kuò)大玩樂人群的范圍，這就需要皮卡去盡情發(fā)揮多用途、多場景用車的特性。越野的盡頭是皮卡，在玩車的路上永遠(yuǎn)繞不開一輛皮卡。
長城炮是越野細(xì)分皮卡量產(chǎn)的推動(dòng)者。在越野炮橫空出世之前，國內(nèi)皮卡市場還沒有單獨(dú)為越野皮卡開辟出一條單獨(dú)的產(chǎn)品線。即使是國外的皮卡市場，也只是會(huì)推出性能版車型而已。
長城搭建了一個(gè)龐大的越野性能家族，基礎(chǔ)車型越野炮、沙漠之王火炮、以及與國內(nèi)改裝廠商用戶共創(chuàng)研發(fā)的龍彈、黑彈和火彈等車型。
今年成都車展期間，長城皮卡再度推出山海炮性能版，被譽(yù)為“中國最強(qiáng)硬派越野皮卡”，擁有強(qiáng)大越野性能的基礎(chǔ)上，以豪華的產(chǎn)品設(shè)計(jì)更好地保障了用戶的乘坐舒適性，讓越野不再艱苦。原廠量產(chǎn)，保障上牌無憂、上路無憂、年檢無憂、售后無憂，成為全球用戶暢享戶外、縱橫天地的超能伙伴。同時(shí)，該車把硬派越野與智能豪華完美融合，實(shí)現(xiàn)更大、更強(qiáng)、更豪華。
更大！車身尺寸大：近2m車寬，已接近全尺寸皮卡；車內(nèi)空間大：內(nèi)部肘部寬度1.6m，尤其擁有最寬適后排，皮卡首創(chuàng)后排座椅電動(dòng)滑移，最大后排靠背角33度；離地間隙高：性能版升高1.5寸，最小離地間隙239mm，標(biāo)配涉水喉，最大涉水深度900mm。
更強(qiáng)！國產(chǎn)唯一，動(dòng)力最強(qiáng)：3.0T V6+9AT，功率260kw，最大扭矩達(dá)500N·m，搭配電控式硅油風(fēng)扇，給用戶澎湃動(dòng)力感；真正三把鎖，分動(dòng)器扭矩輸出大：博格華納4A+MLOCK四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋電控牙嵌式差速鎖，且分動(dòng)器扭矩容量達(dá)到1900N·m；擁有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地、泥地、沙地、4L、巖石、專家9種全地形駕駛模式；百萬級越野裝備：前后金屬保險(xiǎn)杠/側(cè)面金屬側(cè)踏保護(hù)、18寸越野AT胎、K-MAN氮?dú)鉁p震、12500磅T-MAX絞盤。
更豪華！百萬級以內(nèi)最安靜的皮卡：配備雙層隔音玻璃，車箱與車身全密封設(shè)計(jì)，隱藏式后門縫+門縫后移、雙后圍設(shè)計(jì)等多項(xiàng)創(chuàng)新，皮卡靜音王者，NVH超越同價(jià)位的SUV，在皮卡中表現(xiàn)最優(yōu)；百萬級以內(nèi)最舒適的皮卡：14.6寸中控大屏、前排座椅最高8項(xiàng)調(diào)節(jié)、超大天窗、無線充電等功能；領(lǐng)先的智能安全裝備：L2高階智能駕駛輔助，可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、智慧巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持等功能。
擁有百變貨箱：國內(nèi)首創(chuàng)6:4對開+平開尾門設(shè)計(jì)，后風(fēng)擋電動(dòng)小窗，預(yù)留24矩陣式錨點(diǎn)+220V外接電源，百變貨箱百變生活；最強(qiáng)拖掛：最大拖拽3.3T。
這樣頂級的越野新產(chǎn)品，售價(jià)預(yù)計(jì)在30萬元以內(nèi)，讓普通消費(fèi)者的豪華越野夢想變得觸手可及。
最強(qiáng)產(chǎn)品渠道
長城皮卡擁有著皮卡行業(yè)中最強(qiáng)、最完善的渠道網(wǎng)點(diǎn)，達(dá)2000多家，平均服務(wù)半徑小于50km。這些渠道網(wǎng)點(diǎn)就像毛細(xì)血管一樣深入到廣袤的中華大地。將長城皮卡優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)暢通無阻地運(yùn)送到全國地區(qū)。無論是想售前看車、咨詢，還是買車之后各項(xiàng)服務(wù)，更多的渠道網(wǎng)點(diǎn)就是便捷，更是長城皮卡實(shí)現(xiàn)市場霸榜的根基。
而在長城皮卡最強(qiáng)銷量霸榜、最全面產(chǎn)品體系與最清晰產(chǎn)品定位、最強(qiáng)硬派越野體驗(yàn)對的加持下，長城皮卡又反過來支撐起了2000多家長城皮卡網(wǎng)點(diǎn)的生存與發(fā)展。也因此長城皮卡的渠道經(jīng)銷商成為皮卡行業(yè)里面最穩(wěn)定的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，在服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)專業(yè)性方面罕逢對手。
寫在最后：長城炮的成功經(jīng)歷了“千錘百煉”。在其他皮卡品牌和消費(fèi)者眼中的“毫不費(fèi)力”只是長城人默默“非常努力”后的假象。最全面產(chǎn)品體系與最清晰產(chǎn)品定位、最強(qiáng)硬派越野體驗(yàn)、最強(qiáng)產(chǎn)品渠道等“四大行業(yè)之最”支撐了長城炮的持續(xù)進(jìn)階和突破，也讓越來越多的消費(fèi)者選擇長城炮。而這“四大行業(yè)之最”也為長城炮筑起了難以逾越的護(hù)城河。
上汽大通MAXUS 牛·魔王
最熱評論
全部評論
