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日前智電出行從豐田官方了解到，其全新一代電池技術(shù)將于2026年開(kāi)始應(yīng)用于品牌旗下量產(chǎn)車(chē)型上，預(yù)計(jì)最初續(xù)航里程將達(dá)到500英里（約為805公里），相比目前在售的bZ4X入門(mén)車(chē)型提升近兩倍。同時(shí)豐田也計(jì)劃采用兩種不同規(guī)格電池組，并適配在不同規(guī)格的車(chē)型上。其中鋰離子技術(shù)用于昂貴汽車(chē)的高性能電池，而磷酸鐵鋰的大眾化電池，均將使用在入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)型上。

據(jù)悉高性能電池將于2026年率先上市，與目前在售的bZ4X車(chē)型相比，其整體成本將下降20%，并可在20分鐘內(nèi)或更多時(shí)間，完成10%-80%電量?jī)?chǔ)備。同時(shí)豐田計(jì)劃到2026年或2027年時(shí)，價(jià)格更為低廉的磷酸鐵鋰電池將節(jié)省成本至40%，續(xù)航里程則增加20%（600公里），并可在30分鐘內(nèi)完成10%-80%電量?jī)?chǔ)備。

同時(shí)豐田全新一代高性能鋰離子電池將于2027-2028年上市，與首款高性能電池相比成本可節(jié)省10%，承諾續(xù)航里程可達(dá)1000公里。此外豐田首款固態(tài)電池也將于2027-2028年正式推出，其續(xù)航里程可達(dá)1200公里-1500公里。另?yè)?jù)海外媒體透露，豐田還致力于減少電池組的厚度，以提高乘客的內(nèi)部舒適度，并縮小車(chē)輛的整體高度，以此來(lái)改善空氣動(dòng)力學(xué)；其中普通車(chē)輛的電池厚度將降至120毫米，而跑車(chē)的電池厚度將降至100毫米（現(xiàn)款bZ4X電池厚度為150毫米）。