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組建了自己的小家庭之后，我一直心心念念想要換一款車，畢竟每次全家出游就行李來(lái)說(shuō)就是一件大事，也可能是年齡到了，想要沉淀一下，不再追求個(gè)性、炫酷之類莫名其妙的感覺，開始愈發(fā)的注重車輛的安全性和舒適性，優(yōu)先考慮安全性的話當(dāng)然是沃爾沃，這是都不需要猶豫就顯而易見的答案。

去年，閨蜜家提了一臺(tái)沃爾沃XC90，夏天的時(shí)候還一起去自駕了一圈，不得不說(shuō)我檸檬精了，今年第一件大事就是換車，有閨蜜在前，我更加沒有任何猶豫定下了沃爾沃XC90。

要說(shuō)沃爾沃XC90這“身板”，真的對(duì)剛成家的小家庭很友好了，4953*1958*1778mm的車身尺寸，2984mm的軸距，車內(nèi)空間絕對(duì)夠用，較長(zhǎng)的軸距也讓我180+的老公能在后排直接來(lái)個(gè)“葛大爺躺”，即使是安裝上了兒童安全座椅，在后排照顧孩子也能輕松轉(zhuǎn)身。

也有人問(wèn)我：這么大一臺(tái)車在市區(qū)走走停停的，很費(fèi)油吧？實(shí)則不然，XC90升級(jí)后B6版本車型有48V輕混系統(tǒng)，起步輕快也省油，在市區(qū)走走停停也很節(jié)能，上了高速也無(wú)需擔(dān)憂動(dòng)力輸出能力。

現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了秋天，前不久我們約了朋友一起去城郊露營(yíng)，來(lái)回路程不長(zhǎng)不短也有個(gè)200km左右，XC90也讓我這個(gè)宅女體驗(yàn)了一把人性科技改變生活的真正意義，XC90搭載的Pilot Assist 領(lǐng)航輔助系統(tǒng)真的對(duì)高速駕駛很友好了。

作為一個(gè)女司機(jī)難免對(duì)開車并不是那么在行，尤其是在高速公路上，由于車速很快，必須有極高的反應(yīng)能力，如果注意力不集中，或者動(dòng)作慢了就容易出事故，而且出事就是大事。幸好有XC90的這套系統(tǒng)，可以在高速公路上對(duì)我進(jìn)行輔助。我記憶非常深刻的一次是，高速路前方突然有一個(gè)長(zhǎng)彎，當(dāng)時(shí)車速大概115-120的樣子，我有些緊張方向打小了，眼看車輛就要“變道了”，而且當(dāng)時(shí)隔壁車道還有后車，對(duì)方已經(jīng)開始亮雙閃了。此時(shí)Pilot Assist系統(tǒng)非常穩(wěn)健的就把車?yán)亓塑嚨?，而且一點(diǎn)也不突兀，坐在邊上的朋友都還沒察覺就搞定了，真的是我的高速好幫手。

當(dāng)然我覺得，在高速上駕駛的時(shí)候，精力集中是駕駛員的基礎(chǔ)素養(yǎng)，就算有Pilot Assist 領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的加持也不能真的當(dāng)甩手掌柜，我曾經(jīng)學(xué)視頻里那些測(cè)試汽車的編輯，在路上把手松開方向盤，看看車能否完全自己駕駛，結(jié)果系統(tǒng)反應(yīng)很快，立刻就開始減速了，它會(huì)為了安全著想致使車輛緩慢停止，并不會(huì)想視頻中那些車輛繼續(xù)自己駕駛，XC90的這番操作確實(shí)要比其他車來(lái)的安全很多。

在高速上駕駛的時(shí)候，車輛速度一般保持在100km/h以上，再加上高速經(jīng)常修建在遠(yuǎn)離城市的地方，周邊沒什么建筑，大部分都是農(nóng)田啊平地的，這就導(dǎo)致高速上風(fēng)比較大，風(fēng)噪和胎噪很影響行車體驗(yàn)，XC90出色的車廂靜謐性，將這些噪聲進(jìn)行“無(wú)情”隔絕，配合寶華韋健的19揚(yáng)聲器的音響，音質(zhì)真心非常的炸裂，這讓整個(gè)高速旅程high了不少，有音樂相伴我開車也放松了許多。

對(duì)了，我的這款車還配備了空氣懸掛，高速路面雖然比一般路面平整，但還是會(huì)有顛簸，但有了空氣懸掛加持，確實(shí)過(guò)了不少細(xì)小的顛簸，而且在高速行駛時(shí)，XC90會(huì)自動(dòng)將底盤高度降低，以提升車輛的穩(wěn)定性和舒適性。

還有一點(diǎn)我一定要提一下，對(duì)于我這種小個(gè)子而言，有時(shí)候想要搬運(yùn)東西到SUV車型的后備箱里，需要踮腳顯得比較吃力，XC90在車輛內(nèi)部設(shè)置了裝載按鈕，一鍵下降車輛的尾部，搬東西都能輕輕松松。

現(xiàn)在我手說(shuō)女司機(jī)的老大難問(wèn)題，尤其是新手女司機(jī)，車輛駕駛過(guò)程中有許多視角盲區(qū)，會(huì)影響到行車安全，XC90配備的BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)自帶轉(zhuǎn)向輔助，倒車車側(cè)警示系統(tǒng)自帶制動(dòng)輔助，還有后向碰撞警示系統(tǒng)，向后自動(dòng)剎車都能很大程度上規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，中控屏幕“上帝視角”是我停車時(shí)最喜歡用的，角角落落都看得特別的清楚。有一次一個(gè)保安大叔“指揮”了半天我都停不進(jìn)去，我索性打開車窗和他說(shuō)我自己來(lái)，結(jié)果看著屏幕我很順利的就停好了，邊上看熱鬧的吃瓜群眾都在說(shuō)保安大叔指揮的不行。所以說(shuō)XC90在行車安全的方方面面上，真的是考慮的很全面了。

在被動(dòng)安全方面，以沃爾沃的水平，我覺得也沒必要多做介紹了吧，籠式安全車身、33%的硼鋼鋼比例，即使在事故發(fā)生時(shí)，也能更好的保障車內(nèi)人員的安全。前段時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)上看到有個(gè)賬號(hào)進(jìn)行了車輛碰撞測(cè)試，在40km/h的速度下，貨車對(duì)測(cè)試車輛進(jìn)行碰撞，沃爾沃又刷了一個(gè)冠軍，“安全之盾”絕對(duì)不是說(shuō)說(shuō)而已。

買車，到我這個(gè)30而立的年紀(jì)，早已經(jīng)不是追求個(gè)性追求獨(dú)一無(wú)二的時(shí)候了，我更加注重家庭成員在行車過(guò)程中的安全，就像那句話說(shuō)的：道路千萬(wàn)條，安全第一條。安全駕駛不僅僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己家庭負(fù)責(zé)，所以我義無(wú)反顧選擇了沃爾沃，選擇了沃爾沃XC90，就駕駛感受來(lái)說(shuō)，我沒有選錯(cuò)。