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近日，國(guó)外權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)發(fā)布了2022年全球皮卡市場(chǎng)概況圖表。從這張圖表里面我們可以看到2022年皮卡銷(xiāo)量與上一年的變化、世界銷(xiāo)量最高的皮卡車(chē)型、世界銷(xiāo)量最高的皮卡品牌、世界皮卡銷(xiāo)量最高的區(qū)域和國(guó)家、世界銷(xiāo)量最高的皮卡尺寸類(lèi)別、主要皮卡銷(xiāo)售國(guó)的銷(xiāo)量等等數(shù)據(jù)。今天我們就來(lái)一一解讀。

2022年，全球皮卡銷(xiāo)量為565萬(wàn)輛?？梢詫?duì)比一下2022年世界汽車(chē)總銷(xiāo)量8163萬(wàn)輛（乘用車(chē)為5749萬(wàn)輛，商用車(chē)為2414萬(wàn)輛）。而2021年，全球皮卡銷(xiāo)量則為575萬(wàn)輛。2022年皮卡銷(xiāo)量減少了10萬(wàn)輛，下滑1.7%。

從地區(qū)來(lái)看，2022年北美洲銷(xiāo)量最高，達(dá)到305萬(wàn)輛，超過(guò)了世界皮卡銷(xiāo)量的一半。東南亞及太平洋地區(qū)銷(xiāo)量為82.7萬(wàn)輛，拉丁美洲銷(xiāo)量為80.9萬(wàn)輛，中國(guó)銷(xiāo)量為32.5萬(wàn)輛，中東銷(xiāo)量為27.4萬(wàn)輛，非洲銷(xiāo)量為17.4萬(wàn)輛，歐洲銷(xiāo)量為12.3萬(wàn)輛，日本-韓國(guó)銷(xiāo)量為4.2萬(wàn)輛，南亞銷(xiāo)量為1.4萬(wàn)輛。

從國(guó)家來(lái)看，2022年美國(guó)皮卡銷(xiāo)量最高，達(dá)到269萬(wàn)輛。第二名泰國(guó)38.9萬(wàn)輛，第三名加拿大35.9萬(wàn)輛，第四名巴西32.2萬(wàn)輛，第五名中國(guó)32萬(wàn)輛，第六名澳大利亞22.9萬(wàn)輛，第七名墨西哥16.7萬(wàn)輛，第八名南非11.1萬(wàn)輛，第九名伊朗8.7萬(wàn)輛，第十名智利8.7萬(wàn)輛。

從單車(chē)型來(lái)看，2022年豐田海拉克斯為銷(xiāo)量冠軍。第二名福特F-150，第三名Ram1500，第四名雪佛蘭索羅德1500，第五名五十鈴D-MAX，第六名福特Ranger，第七名豐田Tacoma，第八名GMC Sierra 1500，第九名三菱L200，第十名雪佛蘭索羅德2500。

從皮卡品牌來(lái)看，2022年銷(xiāo)量冠軍為福特皮卡，銷(xiāo)量達(dá)到118萬(wàn)輛。第二名通用108萬(wàn)輛，第三名豐田103萬(wàn)輛，第四名菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)84.4萬(wàn)輛，第五名五十鈴33萬(wàn)輛，第六名日產(chǎn)24.4萬(wàn)輛，第七名長(zhǎng)城皮卡19.6萬(wàn)輛，第八名三菱17.8萬(wàn)輛，第九名大眾8.3萬(wàn)輛，第十名伊朗Saipa8萬(wàn)輛，其他品牌合計(jì)40.8萬(wàn)輛。

關(guān)于不同尺寸皮卡的2022年銷(xiāo)量來(lái)看，中型皮卡最受世界消費(fèi)者喜愛(ài)，占比達(dá)到50%。中大型皮卡銷(xiāo)量占比達(dá)到29%，全尺寸皮卡占比13%，緊湊型皮卡占比4%，小皮卡占比4%。

關(guān)于皮卡銷(xiāo)量占本國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量比例最大的國(guó)家，第一名是非洲馬拉維共和國(guó)，占比達(dá)到53%。第二名肯尼亞50%，第三名烏干達(dá)48%，第四名泰國(guó)47%，第五名也門(mén)37%，第六名加納34%，第七名埃塞俄比亞29%，第八名烏拉圭23%、加拿大23%和阿根廷23%。

寫(xiě)在最后：受疫情影響，2022年中國(guó)皮卡終端銷(xiāo)量?jī)H在排在世界第5名，但卻和第2-4名的泰國(guó)、加拿大和巴西同樣處在30萬(wàn)銷(xiāo)量區(qū)間，彼此之間差距不大。在此之前，中國(guó)一直是全球第二大皮卡市場(chǎng)。相信隨著疫情的結(jié)束，中國(guó)皮卡市場(chǎng)會(huì)加速恢復(fù)到疫情前，重回亞軍位置指日可待。