由于銷量下降,福特可能會(huì)削減F-150 Lightning的產(chǎn)量
福特公司可能會(huì)在工廠削減一個(gè)班次的F-150 Lightning。買家現(xiàn)在開始放棄這款一度受歡迎的電動(dòng)皮卡。
一封由UAW分會(huì)官員發(fā)出的信泄露的信息表明,該公司將取消一個(gè)電動(dòng)皮卡生產(chǎn)班次,并希望增加燃油動(dòng)力皮卡的產(chǎn)量。自F-150 Lightning開始生產(chǎn)以來,已經(jīng)過去了18個(gè)月,銷量似乎已經(jīng)大幅下降。該官員對電動(dòng)皮卡需求減弱表示擔(dān)憂。這位官員寫道,“不需要什么頂尖科學(xué)家都能發(fā)現(xiàn)我們的F-150 Lightning銷量下降了。”
福特拒絕就長期取消輪班的可能性置評,但表示減產(chǎn)的原因是“多重限制,包括供應(yīng)鏈,以及在8月份重新開始生產(chǎn)后處理和交付用于質(zhì)量檢查的車輛”。福特發(fā)言人補(bǔ)充說,正是這些限制迫使其臨時(shí)削減了影響700名工人崗位。
在2022年4月推出之前,F(xiàn)-150 Lightning獲得了約20萬份訂單,導(dǎo)致福特將其計(jì)劃的年產(chǎn)能從4萬輛增加到8萬輛。2023年年中更是計(jì)劃將產(chǎn)量提高到每年15萬輛,相當(dāng)于每月12500輛電動(dòng)皮卡,但7月至9月期間售出的3503輛F-150 lightning顯示了需求大大超過供應(yīng),第三季度電動(dòng)皮卡在美國的銷量下降了45.8%。
盡管福特在F-150 Lightning上市后的12個(gè)月內(nèi)多次提價(jià),導(dǎo)致漲價(jià)幅度高達(dá)50%,但7月份的降價(jià)幅度高達(dá)1萬美元,扭轉(zhuǎn)了今年早些時(shí)候由于原材料成本飆升而導(dǎo)致的價(jià)格上漲。本月,F(xiàn)-150 Lightning的Lariat和Platinum以折扣形式再次降價(jià),折扣高達(dá)7500美元。
福特的目標(biāo)是到2024年底年產(chǎn)60萬輛電動(dòng)汽車,比最初計(jì)劃的目標(biāo)晚了約12個(gè)月。首席執(zhí)行官吉姆·法利表示,這是因?yàn)樵摴绢A(yù)計(jì)“電動(dòng)汽車市場將保持波動(dòng),直到贏家和輸家出局。”
福特決定減少F-150 Lightning的產(chǎn)量,這標(biāo)志著電動(dòng)皮卡的失寵,這是繼Rivian R1T之后第二款在美國上市的電動(dòng)皮卡。
無獨(dú)有偶,通用汽車也打算推遲在密歇根州Orion裝配廠開始生產(chǎn)部分全電動(dòng)皮卡。該工廠將進(jìn)行重組,以處理基于Ultium的皮卡,并計(jì)劃在2025年第一季度,即大約一年后重新上線。然而,通用汽車發(fā)言人周二表示雪佛蘭Silverado EV和GMC Sierra EV在該工廠的生產(chǎn)將推遲至2025年末。這意味著近兩年的零生產(chǎn)。
該公司解釋說,這一決定與電動(dòng)汽車需求、工程升級的需要、提高車輛的盈利能力和更好地管理資本投資,同時(shí)與不斷發(fā)展的電動(dòng)汽車需求保持一致等因素有關(guān)。但綜合上述原因,真正的原因是當(dāng)前的價(jià)格/生產(chǎn)成本下,需求預(yù)計(jì)會(huì)過低。為了增加產(chǎn)量和證明對工廠的投資是合理的,價(jià)格必須更低,這導(dǎo)致了削減成本的必要性,這將需要工程改進(jìn)。
通用汽車公司已經(jīng)生產(chǎn)GMC悍馬電動(dòng)皮卡以及雪佛蘭Silverado EV。第一批18輛Silverado電動(dòng)汽車最近出現(xiàn)在第三季度的銷售統(tǒng)計(jì)中。我們將看到生產(chǎn)進(jìn)展如何,因?yàn)槠駷橹顾N量一直很低(一個(gè)季度銷售不到1200臺(tái))。在未來兩年,通用汽車的電動(dòng)皮卡生產(chǎn)將依賴于這個(gè)特定的工廠。
但是另一方面,特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck即將交付,已經(jīng)瘋狂預(yù)定出去約200萬輛,3年之內(nèi)開足馬力都不太可能完成交付。一邊是電動(dòng)皮卡產(chǎn)能過剩,一邊是嚴(yán)重供不應(yīng)求。到底是美國消費(fèi)者對電動(dòng)皮卡熱情持續(xù)不足還是老車企的電動(dòng)皮卡吸引力不足,目前還難以判斷。
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