2023廣州車展：重點轎車新車匯總，奔馳E級/寶馬5系領(lǐng)銜
2023廣州車展于11月17日正式開幕，據(jù)統(tǒng)計本屆車展展車總數(shù)達到了1132臺，其中新能源車型469臺，不知道大家發(fā)現(xiàn)了沒有，雖然一貫熱門的SUV和后起之秀MPV占據(jù)了新車數(shù)量的一大半，但似乎已經(jīng)落寞多年的轎車，又在本屆廣州車展重新煥發(fā)了新機，尤其是國產(chǎn)自主品牌方面，借著新能源的浪潮，更精致更智能的轎車同樣帶來了不少亮點，接下來就讓我們一起看看以下這些最熱門最具代表的轎車新車吧。
全新奔馳E級長軸距版
正式開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為45.00-54.00萬元
新車前臉融合了經(jīng)典和前衛(wèi)的家族式設(shè)計語言，并會繼續(xù)推出雙車身設(shè)計風(fēng)格。大燈造型仿佛是在向第七代奔馳E級（W210）使用的“花生燈”致敬，同時新車的格柵內(nèi)部也融入了LED光源，更有電氣化特點。
側(cè)面來看新車采用了隱藏式門把手設(shè)計，打開車門還能看到投射在地板上的“流星掠影”光毯以及LED星徽射燈。新車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.23Cd。長軸版車型長寬高則分別為5092/1880/1493mm，軸距達到3094mm，相比標(biāo)軸版本軸距加長了133mm。
新車內(nèi)飾采用最新家族化設(shè)計風(fēng)格，與奔馳EQS、EQE等新能源車型保持一致，三聯(lián)屏設(shè)計并搭載第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)。語音功能方面，新車支持全場景免喚醒、多指令識別和口語化互動，系統(tǒng)能實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)，還升級了更多能通過語音助手操作的車輛控制功能。
國產(chǎn)全新E級專屬的360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈，同時還配備了21個揚聲器的Burmester音響系統(tǒng)。后排方面，國產(chǎn)全新E級帶來了11項中國專屬的后排豪華舒適增配，例如后排座椅座墊加長、電動可調(diào)后排座椅腿托和后排環(huán)繞氛圍燈等配置。
動力部分，國產(chǎn)長軸版車型將會搭載M254 2.0T發(fā)動機，E 260 L車型的最大功率為204馬力。E 300 L車型的最大功率為258馬力。
全新寶馬5系長軸距版
新車將在明年1月開始投產(chǎn)
全新寶馬5系長軸距版基本延續(xù)海外車型的設(shè)計，配備寶馬品牌最新設(shè)計的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設(shè)計，整體造型相對比較克制。
車身側(cè)面，后車門標(biāo)志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體，這一思路在現(xiàn)款寶馬3系及7系上都有所體現(xiàn)，寶馬在黑色飾板上還加入了浮雕數(shù)字“5”的細(xì)節(jié)，獨特性不言自明。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm。
內(nèi)飾同樣采用最新的家族式風(fēng)格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計，新樣式的運動方向盤等。新車將會配備iDrive 8.5系統(tǒng)，智能化方面進一步提升。
iDrive 8.5是基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設(shè)計，用以改進菜單結(jié)構(gòu)，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設(shè)定的常用功能。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行了優(yōu)化，應(yīng)用程序、車輛設(shè)置的入口更加直觀。菜單上的應(yīng)用程序還可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和偏好自行調(diào)整。
全新豐田凱美瑞
最快將在2024年3月完成上市
全新一代豐田凱美瑞基于TNGA-K平臺進行打造，新車采用了品牌最新的設(shè)計思路，不過一些傳統(tǒng)元素同樣得到了延續(xù)，兩種不同版本車型的差異主要集中在“大嘴”前格柵處，一種為蜂窩網(wǎng)格設(shè)計，凸顯運動感；另一種則為橫幅飾條設(shè)計，看上去更加精致。腰線設(shè)計堪稱是它最大的設(shè)計亮點之一，同時，XSE版本車型采用了與車身異色的車頂設(shè)計，營造出懸浮式視覺效果。
內(nèi)飾方面，全新凱美瑞將會標(biāo)配7.0英寸液晶儀表以及8.0英寸中控大屏，XLE/XSE版車型的中控屏尺寸將會提升至12.3英寸，內(nèi)置無線CarPlay以及Android Auto互聯(lián)。此外，新車還將配備無線充電面板，頂配車型集成10.0英寸抬頭顯示功能以及九揚聲器JBL音響。根據(jù)配置不同，內(nèi)飾材質(zhì)也將有所區(qū)別，比如，XSE車型配備的便是紅+黑色皮革。另外有消息稱，XLE和XSE車型將可選座椅加熱/通風(fēng)功能。
動力方面，據(jù)說新車將不會推出燃油版本，全系均為“加電版”。新車將會推出基于2.5L四缸發(fā)動機打造的混動版本，并分別提供兩驅(qū)/四驅(qū)版車型。其中，兩驅(qū)版車型的最大功率為168千瓦；四驅(qū)版車型在后軸增加一個驅(qū)動電機，最大功率為173千瓦。
全新現(xiàn)代索納塔
2024年1月開啟預(yù)售，并在3月完成上市
全新一代現(xiàn)代索納塔同樣采用了全新的設(shè)計語言，貫穿式日行燈和分體式大燈組讓人印象深刻。該車未來將提供普通版和N Line兩種版本供消費者選擇。
內(nèi)飾方面，該車采用由雙12.3英寸組成的一體式連屏設(shè)計并增加了曲面的視覺效果，配合全新樣式的三輻式多功能方向盤，讓該車看上去十分具有質(zhì)感。同時，該車將配備大尺寸天窗、12揚聲器BOSE音響、主駕駛座椅多項調(diào)節(jié)等。
動力方面，海外車型將會提供5種選項，包括2.5T、1.6T、2.0L汽油發(fā)動機，2.0L混動系統(tǒng)以及2.0L天然氣（LPG）發(fā)動機。其中N系列搭載的2.5T GDi渦輪四缸發(fā)動機被稱為“Theta III”發(fā)動機，將配備雙噴射系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)將匹配自動變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)很可能是索納塔N獨享。
全新華晨寶馬i5
新車將在明年1月開始投產(chǎn)
寶馬官方表示，全新寶馬i5將會是一臺集情感化設(shè)計、豪華、電動樂趣和智能科技于一身的車型。前臉部分采用雙腎式前格柵，并在格柵周圍以及前包圍處融入了香檳金色元素，起到了非常不錯的點綴作用，同時，我們在輪圈處也能夠看到類似的設(shè)計。
車身側(cè)面的視覺效果傳承了寶馬5系一貫的優(yōu)雅氣質(zhì)。車尾部分，新車將會采用辨識度頗高的尾燈設(shè)計，并融入L形鍍鉻裝飾，凸顯出車輛的豪華屬性。此外，新車還在霍氏彎角處設(shè)計了“5”的光耀標(biāo)識，在車輛充電時可產(chǎn)生藍(lán)色的呼吸效果，這是為國內(nèi)用戶帶來的專屬定制設(shè)計元素。
新車內(nèi)飾采用了最新一代家族式設(shè)計語言進行打造，達到了品牌旗下的領(lǐng)先水準(zhǔn)?？萍贾悄芑矫媾鋫?2.3英寸液晶儀表+14.9英寸觸控屏，并采用當(dāng)前非常流行的聯(lián)屏設(shè)計。此外，新車還將配備環(huán)抱式交互光帶，隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與光帶設(shè)計融為一體，使車內(nèi)視覺效果更簡約。最后，副駕駛前方的流金飾板設(shè)計靈感來自中國，目的是為了在豪華氛圍中融入一絲東方神韻。
此外，新車還針對后排進行了升級，采用來自寶馬7系的后排懸浮式巨幕，將會成為國產(chǎn)長軸距版5系客戶的專屬選項（海外版沒有），該屏幕尺寸達到31英寸，分辨率為8K，并支持實時互聯(lián)。不僅如此，新車還將配備Bowers & Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng)、四區(qū)自動獨立空調(diào)（后排帶獨立控制面板）等高階配置，最后，前排座椅靠背上還將配備漢字“五”專屬徽標(biāo)，進一步彰顯其作為國產(chǎn)版車型的特殊身份。
動力方面采用升級過的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動力，入門級車型將配備后置電機，最大功率為340馬力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速時間為6.0秒，極速達到193km/h。作為M Performance版本，M60 xDrive則配備更強的雙電機，與iX M60共享動力總成，最大功率為601馬力，峰值扭矩820牛·米，官方公布其0-100km/h加速時間為3.8秒，極速限制在230km/h。
極氪007
正式開啟預(yù)售，預(yù)售價為22.99萬起
作為極氪品牌旗下的第四款車型，極氪007基于PMA2+平臺生產(chǎn)，設(shè)計方面由Stefan Sielaff團隊親自操刀，帶來了全面煥新的視覺效果。該車采用Hidden Energy極簡主義設(shè)計，前臉造型比較偏向圓潤的風(fēng)格，發(fā)動機蓋隆起的設(shè)計，帶來精致感。全球首創(chuàng)的最大90英寸超廣顯示區(qū)域的ZEEKR STARGATE一體式智慧燈幕也是該車最大的亮點。
車身側(cè)面采用趨于轎跑式的造型設(shè)計，前后隆起的輪眉線條，提升了肌肉感。當(dāng)然，隱藏式車門把手也沒有缺席，從而提升車輛的風(fēng)阻系數(shù)。尾部方面，該車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，從而提升尾部視覺層次感。極氪007的軸距為2928mm，定位為中型轎車。
其它亮點方面，極氪007將會基于PMA2+平臺生產(chǎn)，車頂上能看到激光雷達裝置。據(jù)悉，新車還有望配備雙叉臂前獨立懸架、800V電氣架構(gòu)、驍龍8295芯片以及3顆激光雷達等等，可以說高端配置全家桶的存在。
奇瑞風(fēng)云A8
首發(fā)亮相，年底上市
風(fēng)云A8與燃油版車型奇瑞艾瑞澤8采用了相同的外觀設(shè)計，前臉采用點陣式設(shè)計的大嘴格柵，上方鑲嵌著奇瑞新能源最新的扁平化LOGO。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm，在緊湊型車市場上擁有很大的優(yōu)勢。
內(nèi)飾方面，新車同樣延續(xù)燃油版車型的設(shè)計，配備有雙12.3英寸儀表盤，且支持無線手機映射功能（無線CarPlay+華為Hicar）。此外，在配置方面，新車還將配備可開啟式全景天窗以及主駕駛席座椅通風(fēng)和加熱功能。
動力方面，新車將首搭第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率115kW、最大扭矩220牛·米；電機最大功率150kW，最大扭矩310牛·米；傳動系統(tǒng)匹配DHT150混動變速箱，0-50km/h加速為3秒級，0-100km/h加速為7秒級，另外新車的純電續(xù)航為100km+，綜合續(xù)航1300km。
吉利銀河E8
廣州車展正式亮相
吉利銀河E8定位為中型轎車，外觀采用光之漣漪·律動格柵，據(jù)官方表示其是目前全球首個量產(chǎn)的一體式發(fā)光前臉，擁有158個窗口組成的發(fā)光矩陣，發(fā)光面積達到0.105m²。其所配備的微孔鐳雕發(fā)光專利技術(shù)，可呈現(xiàn)迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀等豐富的發(fā)光效果。同時，由六個方格組成的律動發(fā)光徽標(biāo)，同樣具有迎賓歡送等功能。
得益于流線型車身、外置式AGS主動進氣格柵、低風(fēng)阻封閉氣動輪圈等全車25處低風(fēng)阻設(shè)計，吉利銀河E8風(fēng)阻系數(shù)僅0.199Cd。新車的長寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm。
尾部方面，該車整體采用較為簡單的設(shè)計風(fēng)格，趨于貫穿式的尾燈組擁有豐富的燈腔線條，從而營造出不錯的視覺效果。同時，尾部夸張的擴散器設(shè)計，提升運動氣息。
平臺方面，銀河E8是基于吉利集團SEA浩瀚架構(gòu)打造的，浩瀚架構(gòu)是吉利汽車自主研發(fā)的一種新型電動汽車平臺，具有高度的模塊化和靈活性，可以適應(yīng)各種不同類型的電動汽車開發(fā)需求。該平臺下，首款車型是極氪001(全景看車)，之后包括路特斯ELETRE在內(nèi)一些車型都來自此架構(gòu)。這些產(chǎn)品目前主要是SUV和獵裝車以及MPV，一直沒有轎車，從E8來看，浩瀚架構(gòu)的首款轎車留給了吉利銀河車型。
內(nèi)飾方面，新車將會配備45英寸的8K屏幕，官方此前表示這塊屏幕有效顯示區(qū)域尺寸達到了1130mm*138mm，它的黑邊為7.5mm，屏占比達到98%，厚度為9.8mm。車輛在P擋狀態(tài)下，它還支持手機或者手柄直連來打游戲。
此外，吉利銀河E8還將搭載全新一代高通驍龍8295旗艦座艙芯片與全新的車機系統(tǒng)，采用5nm工藝制程，AI算力達到30TOPS，相比8155（7nm）GPU整體性能提升2倍、3D渲染性能提升3倍。
嵐圖追光PHEV
正式開啟預(yù)售，新車的預(yù)售價為26.69萬元起
外觀方面，新車采用了與純電動版車型不同的設(shè)計，常規(guī)前格柵設(shè)計的加持讓它顯得更加大氣莊重，同時，新車前格柵內(nèi)部采用了類似點陣式的格柵設(shè)計，整體呈擴散狀，能夠讓車頭具備更強的視覺張力。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5088/1970/1515mm，軸距達3000mm。此外新車還配備了一款雙色多輻式輪圈，與車輛的整體風(fēng)格和定位更搭。
內(nèi)飾方面，新車?yán)^續(xù)搭載3塊12.3英寸組成的聯(lián)屏設(shè)計，并且支持手勢控制、四區(qū)語音系統(tǒng)以及人臉識別和聲紋識別。此外其還配備AR-HUD抬頭顯示，擁有60英寸大畫幅，可顯示30+類交通信息。乘坐方面，新車將為第二排座椅提供腿托，后排座椅還將集成電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩等功能。
動力方面，新車將會配備前、后兩臺電動機，與之匹配的是1.5T混動專用發(fā)動機，最大功率為100千瓦，驅(qū)動電機的峰值功率分別為130千瓦/160千瓦，綜合最大功率390kW，峰值扭矩790牛·米。電池容量將達到43kWh，CLTC純電續(xù)航里程達到262km，滿油滿電下CLTC綜合續(xù)航1227km。
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