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東南亞市場(chǎng)一直以來都是全球范圍內(nèi)皮卡消費(fèi)量較大的區(qū)域，例如泰國(guó)等地年度車型銷量第一經(jīng)常被皮卡車型霸占。而皮卡新能源化也是全球皮卡發(fā)展的大趨勢(shì)，之前在東南亞地區(qū)還并沒有出現(xiàn)一款產(chǎn)品產(chǎn)品力強(qiáng)勁且能夠滿足當(dāng)?shù)赜脩粜枨蟮募冸娖たóa(chǎn)品。為此，位列國(guó)內(nèi)純電皮卡銷量第一的雷達(dá)品牌在本月21日在老撾召開上市發(fā)布會(huì)，正式進(jìn)入東南亞市場(chǎng)。

面向未來大勢(shì)所趨，雷達(dá)率先搶占市場(chǎng)

當(dāng)前，全球環(huán)境問題日益突出，各國(guó)都在致力于節(jié)能減排的大背景下，以老撾為代表的東南亞各國(guó)陸續(xù)提出了汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的發(fā)展目標(biāo)，新能源汽車在當(dāng)?shù)貍涫苤匾?。并且老撾政府也制定了一系列綜合戰(zhàn)略，計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)新能源汽車占比超過30%。

為此，雷達(dá)品牌攜國(guó)內(nèi)首款純電平臺(tái)皮卡雷達(dá)RD6率先進(jìn)入老撾以及東南亞市場(chǎng)，秉承綠色出行的環(huán)保理念以及自身強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力適配東南亞地區(qū)的用戶需求，能夠輕松應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)馗邷貧夂蚝拖鄬?duì)復(fù)雜的路況條件。

依托M.A.P純電平臺(tái)打造，五大核心產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

雷達(dá)RD6依托國(guó)內(nèi)首個(gè)純電皮卡平臺(tái)M.A.P平臺(tái)打造，根據(jù)雷達(dá)的官方介紹，M.A.P平臺(tái)有五大核心特點(diǎn)，分別是純電性能、純電安全、創(chuàng)新純電生態(tài)、承載拓展能力以及物聯(lián)生態(tài)。

A.P平臺(tái)可適配單、雙電機(jī)，可搭載SiC模塊，最高功率能夠達(dá)到400kW，扭矩最高可達(dá)到768Nm，零百加速可達(dá)4秒級(jí)，最大電池容量可支持140kWh，續(xù)航可達(dá)到800km以上。同時(shí)支持800V最大快充電壓，2分鐘快速換電，還有著15kw的全球最大對(duì)外放電功率。承載能力最大可達(dá)800kg，拖拽能力則到了3000kg，配合280mm最小離地間隙，最大程度保證了皮卡的功能性。

此外，還可以通過物聯(lián)科技實(shí)現(xiàn)智能拓展，如雷達(dá)RD6搭載的互酷車載無人機(jī)，就是雷達(dá)戶外智能物聯(lián)生態(tài)下的首個(gè)落地應(yīng)用，通過智能車·機(jī)互融技術(shù)的應(yīng)用，可實(shí)時(shí)將FPV第一人稱視角畫面，傳輸至汽車中控大屏，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)駕駛艙視角的非凡體驗(yàn)。

純電皮卡更要安全，產(chǎn)品實(shí)力過硬

在新能源汽車中，安全顯得更尤為重要，雷達(dá)在吉利集團(tuán)體系的加持下，M.A.P平臺(tái)的三電技術(shù)再整個(gè)行業(yè)中都屬于領(lǐng)先水平。電池技術(shù)方面，M.A.P平臺(tái)采用了Ni55+電芯，鎳酸鋰正極材料占比約為55%，具備400V電壓，擴(kuò)展電量可超100kWh，電芯能量密度達(dá)250Wh/kg；單晶體結(jié)構(gòu)可以提升電芯熱循環(huán)穩(wěn)定性，有效降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)，提升電芯的循環(huán)壽命。

而CTP無模組高度集成設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)更高的電池包空間利用率與能量密度，體積利用率提升15.8%，整包能量密度提高10%。電池包外殼采用整體鋁合金材質(zhì)防護(hù)，外殼厚度10mm，還有專屬的碰撞安全設(shè)計(jì)，極限側(cè)撞、托底碰撞、高速追尾碰撞等種種意外碰撞情況下都具備行之有效的保護(hù)方式，電池包安全高枕無憂。同時(shí)三電系統(tǒng)高壓 、低壓線束均達(dá)到IP67級(jí)防水等級(jí)，即浸水1米 ，30分鐘都不會(huì)失效，不存在漏電或者短路風(fēng)險(xiǎn)。

此外，在車身結(jié)構(gòu)方面，雷達(dá)RD6采用內(nèi)骨骼一體化車身“隱形大梁”結(jié)構(gòu)，比傳統(tǒng)皮卡更堅(jiān)固、更抗壓、更穩(wěn)定、更安全。其設(shè)計(jì)理念與全球知名皮卡品牌不謀而合，解決方案行業(yè)領(lǐng)先，引領(lǐng)皮卡行業(yè)的發(fā)展方向。

積極推進(jìn)全球產(chǎn)略，形成吉利雷達(dá)全球新能源皮卡生態(tài)

雷達(dá)RD6自上市以來備受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞，10月份純電皮卡市占率已經(jīng)達(dá)到了70.8%，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)新能源皮卡銷冠，在國(guó)內(nèi)新能源皮卡市場(chǎng)已經(jīng)難逢對(duì)手。

而在海外市場(chǎng)，吉利雷達(dá)已于今年7月完成首批車輛出海，吉利控股集團(tuán)也在技術(shù)、資源、供應(yīng)鏈以及海外渠道資源等方面持續(xù)為吉利雷達(dá)賦能，幫助其更高效地打開海外市場(chǎng)局面。與此同時(shí)，吉利雷達(dá)在海外各國(guó)的合作伙伴都具備較強(qiáng)的綜合實(shí)力、豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。此次合作的老撾經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人在發(fā)布會(huì)上表示，預(yù)計(jì)將為吉利雷達(dá)項(xiàng)目投入超過2000萬元人民幣，用于渠道開拓、產(chǎn)品營(yíng)銷等建設(shè)。

未來，吉利雷達(dá)將致力于攜手各國(guó)合作伙伴，將中國(guó)的新能源生態(tài)體系拓展至全球，在產(chǎn)品策略上，針對(duì)不同國(guó)家和地區(qū)做適應(yīng)性開發(fā)，與此同時(shí)，建立完善的服務(wù)體系和新能源配套設(shè)施，充分滿足不同國(guó)家用戶的個(gè)性化需求，最終形成吉利雷達(dá)全球新能源皮卡生態(tài)。

隨著東南亞首站成功上市，吉利雷達(dá)將正式開啟快節(jié)奏的海外市場(chǎng)布局，接下來將快速拓展中亞、東歐、中東、東南亞和中南美市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2024年1月將在全球十余個(gè)國(guó)家正式發(fā)售。

寫在最后：

中國(guó)是全球范圍內(nèi)新能源汽車最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，無論是技術(shù)層面還是市場(chǎng)方面對(duì)全球新能源汽車走向都有著深遠(yuǎn)影響。作為國(guó)內(nèi)新能源皮卡代表，吉利雷達(dá)此番海外上市彰顯出了其在國(guó)際范圍內(nèi)的影響力，也證明了吉利雷達(dá)的出色性能已經(jīng)獲得了海外市場(chǎng)認(rèn)可，更是代表了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“智造”成果，展現(xiàn)出了中國(guó)新能源皮卡的真正實(shí)力。