14年后，夢回上海！全新保時捷Panamera全球首秀 預售103.8萬元起
14年后，夢回上海！2023年11月24日，全新保時捷第三代Panamera在上海舉行了隆重的全球首秀！而2009年，初代Panamera乘坐電梯，抵達上海環(huán)球金融中心的94層進行了全球首發(fā)。展現(xiàn)了保時捷對中國市場的特殊感情，目前中國繼續(xù)成為Panamera全球第一大市場，可見小伙伴們對Ta多么的喜愛！因為大家的熱愛，Panamera在中國有了一個專屬的名字“帕美”！
三款車型啟動中國預售 售價區(qū)間：103.8-122.8萬元
全球首秀的同時，首批亮相的三款新車同步啟動預售，Panamera-售價103.8萬元，Panamera行政加長版-售價115.8萬元，Panamera 4行政加長版-售價122.8萬元。而Panamera Turbo E-Hybrid將于2024北京車展期間公布價格，喜歡這款頂配版的小伙伴們需要耐心等待一段時間了。
2009年，初代Panamera乘坐電梯，抵達上海環(huán)球金融中心94層全球首發(fā)
新車亮點
作為運動型豪華轎車的開拓先鋒，保時捷Panamera自2009年問世起，便以極致運動性能與行政級豪華的深度融合，平衡運動與商務雙重需求，在拓寬跑車使用場景的同時，亦豐富了轎車的駕乘體驗。尤其在中國，Panamera在個性化、日常實用性和舒適性等方面?zhèn)涫芸蛻羟嗖A，在D級車領(lǐng)域中占據(jù)了近三分之一的市場份額?，F(xiàn)在，Panamera正式進入第三代：以Porsche Active Ride為代表的諸多創(chuàng)新科技加持底盤系統(tǒng)，實現(xiàn)了更高的舒適性和保時捷標志性的駕駛動態(tài)；動力傳動系整體更加強勁，插電式混合動力進一步優(yōu)化。
全新Panamera在駕乘、設(shè)計和實用性方面，締造了全方位的豪華感。重新設(shè)計的外觀和內(nèi)飾，搭配考究的材質(zhì)和配色，整體風格愈發(fā)運動奢華；以駕駛者為中心的“保時捷駕駛艙體驗”巧妙平衡數(shù)字化和實體控制，進一步優(yōu)化人機交互；創(chuàng)新的照明科技和駕駛輔助系統(tǒng)科技感十足。
真黑科技：極為先進的懸架系統(tǒng)，帶來卓越的駕乘感受
全新Panamera標配帶有保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）的雙腔雙閥空氣懸架。雙閥門技術(shù)可實現(xiàn)減震器單獨控制回彈和壓縮，在舒適性和運動性之間提供了更廣泛的調(diào)節(jié)范圍：該系統(tǒng)可明顯抑制來自路面接縫和損傷的沖擊，同時確保動態(tài)駕駛情況下車身更加穩(wěn)定。得益于可選裝的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車輛的操控得到進一步提升。
此外，全新Panamera 的E-Hybrid車型還可選裝創(chuàng)新的主動懸架系統(tǒng)Porsche Active Ride。該系統(tǒng)在所有維度上均實現(xiàn)全面超越，并在駕駛舒適性和駕駛動態(tài)之間提供了前所未有的平衡。 其基礎(chǔ)是全新開發(fā)并采用雙閥門技術(shù)的主動式減震器，每個減震器都與一個電動液壓泵相連。這樣就能根據(jù)需求在減震器中產(chǎn)生液流，從而迅速在車身和車輪之間形成高度精確且有針對性的力，以補償或幾乎完全抵消路面反饋的力。重量更輕的單腔空氣懸架系統(tǒng)與這項技術(shù)相輔相成。
即使在動態(tài)制動、轉(zhuǎn)向和加速的過程中，底盤也能始終控制Panamera的車身平衡。Porsche Active Ride懸架系統(tǒng)在行駛過程中非常平穩(wěn)，幾乎可以完全吸收顛簸。在動態(tài)駕駛中，該系統(tǒng)通過平衡車輪的負載分布，可確保與路面的完美接觸。
當激活相應的模式時，該懸架系統(tǒng)可以實現(xiàn)優(yōu)異的俯仰和側(cè)傾支撐，不僅駕駛者可以更好地控制車輛，車內(nèi)乘員也能獲得更加平穩(wěn)的乘坐體驗。例如，全新Panamera在過彎時會向彎心傾斜。加速時車頭會下沉，而在制動時車尾會下沉。停駐狀態(tài)下，Porsche Active Ride懸架系統(tǒng)還可將離地間隙提升至舒適的上車或下車狀態(tài)。
動力：全面革新！將提供三款插電式混合動力車型
在中國，全新保時捷Panamera將提供三款插電式混合動力車型，以滿足客戶對E驅(qū)高效動力的需求與期待。所有的E-Hybrid車型都具有更高的性能、續(xù)航里程和效率。Panamera Turbo E-Hybrid動力系統(tǒng)的核心是一款經(jīng)過全面優(yōu)化的4.0升V8渦輪增壓發(fā)動機，以及一臺全新開發(fā)的140 kW（190 PS）電機。強強聯(lián)合下，其系統(tǒng)輸出功率可達500 kW（680 PS），系統(tǒng)扭矩更是達到930 Nm。保時捷將電機與重新設(shè)計的8速保時捷雙離合傳動系統(tǒng)（PDK）的外殼完全集成，無需單獨的電機外殼，由此減去了約5kg的重量。電機與變速箱油路的結(jié)合，進一步優(yōu)化了熱平衡，成就了更高的連續(xù)輸出功率。
Panamera Turbo E-Hybrid從靜止加速到100 km/h僅需3.2秒，最高車速可達315km/h。電池容量增至25.9kWh。基于WLTP標準，其等效電動續(xù)航里程可達91km，而在城市測試周期中的等效電動續(xù)航里程為83至93 km。新款的11kW車載交流充電器在適宜的條件下，可將充電時間縮短至2小時39分鐘。
同臺亮相的還有Panamera和Panamera 4車型。對增壓壓力、燃油噴射量和點火時序的優(yōu)化，更加完善了2.9升V6渦輪增壓發(fā)動機的性能，可實現(xiàn)260 kW（353 PS）的輸出功率和500 Nm的最大扭矩，與上一代相比，輸出功率增加了17 kW（23 PS），最大扭矩增加了50 Nm。這將基礎(chǔ)款Panamera從靜止加速到100 km/h的時間縮短至5.1秒，并將最高車速提升至272 km/h?；谕畎l(fā)動機的四輪驅(qū)動版Panamera 4百公里加速時間僅需4.8秒，最高車速可達270km/h。
外型：延續(xù)經(jīng)典 突破創(chuàng)新 內(nèi)外兼修 主打奢華與運動感
全新Panamera保留了該車系特有的線條和比例。車身長度為5,052 mm（行政加長版為5,202 mm），寬度為1,937 mm，高度為1,423 mm（行政加長版為1,428 mm）。外觀完全重新雕琢，使這款運動型轎車更具表現(xiàn)力和運動感。在前車牌架上方增加的進氣口滿足了動力傳動系增加的空氣需求。重新設(shè)計的側(cè)窗線條強化了這款四門跑車的轎車特征。后窗的外緣與車身輪廓融為一體，形成了和諧的尾部線條。
在車內(nèi)，“保時捷駕駛艙體驗”在數(shù)字化和實體觸控間實現(xiàn)了完美平衡，并將駕駛所必需的輸入和輸出控制單元以駕駛者為中心布置。選擋桿直接位于方向盤右側(cè)。Normal（標準），Sport（運動）和Sport Plus（運動升級）的模式開關(guān)以及輔助控制桿同樣位于駕駛者觸手可及之處。這意味著駕駛者無需將視線從道路上移開，即可調(diào)節(jié)駕駛程序和輔助系統(tǒng)。
通過選裝的乘客顯示屏，副駕乘客也被納入駕乘體驗的考量。這塊10.9英寸的顯示屏可根據(jù)需求展示性能數(shù)據(jù)。乘客還可以在車輛行駛過程中，利用此屏幕操作信息娛樂系統(tǒng)，或觀看包括嗶哩嗶哩在內(nèi)的流媒體視頻。從駕駛座位置將無法查看此屏內(nèi)容，避免干擾駕駛安全。
科技：進階的數(shù)字化體驗和全新輔助系統(tǒng)
全新Panamera實現(xiàn)了與保時捷駕駛者數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的充分整合?？蛻糁恍枋褂弥悄苁謾C掃描保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）中的二維碼，即可使用個人保時捷ID登錄。另外，還可通過Apple CarPlay®將智能手機與車輛實現(xiàn)數(shù)據(jù)連接，從而提高了實用性。MyPorsche應用程序中的車輛功能被集成到Apple CarPlay®中，進一步優(yōu)化了數(shù)字功能的操作，讓功能顯示更加一目了然?？照{(diào)、座椅按摩和環(huán)境氛圍燈等功能也可直接通過Apple CarPlay®進行控制。
全新Panamera標配帶矩陣光束的LED大燈，并加入全新可選裝的帶矩陣光束的高分辨率LED大燈（每個大燈超過32,000個像素點）。該大燈提供全新的照明功能，例如專屬車道照明。照明范圍可達600米。保時捷大幅優(yōu)化了全新Panamera的輔助系統(tǒng)。標配的主動限速輔助系統(tǒng)現(xiàn)可與交通標志識別系統(tǒng)協(xié)同工作。激活狀態(tài)下，車輛將以不超過當前路段的相應限速行駛。自適應巡航定速控制系統(tǒng)配備主動車道指引。另一項輔助系統(tǒng)的創(chuàng)新是在自動泊車過程中，駕駛者雖然仍需進行操作，但不必在車內(nèi)即可通過新的遠程泊車輔助功能。泊車過程可通過智能手機監(jiān)控。
旗艦：更與眾不同的Panamera Turbo E-Hybrid
在保時捷，以Turbo命名的車型作為性能旗艦車型享有崇高地位。保時捷憑借Panamera Turbo E-Hybrid進一步鞏固了這一戰(zhàn)略。外觀上，Panamera Turbo E-Hybrid采用了獨特的帶噴漆擴散器面板的后包圍，以及與車身同色的前包圍。此外，深青銅色的鍍鉻尾管和可選配的帶中央鎖止車輪進一步強調(diào)了其特殊身份，這兩項配置也可供其他車型選裝。
保時捷為Turbo車型特別打造了專屬配色Turbonite，用于裝飾車輛的側(cè)窗條和尾門上的Turbo標志，以及作為車前蓋、車輪和方向盤上保時捷盾徽的對比色。內(nèi)飾方面，Turbonite 與碳纖維元素相結(jié)合，營造出運動氛圍。例如，儀表板上的中央轉(zhuǎn)速表和中控臺上的控制按鈕都運用了這種顏色。
結(jié)語：與眾不同的“多面手”再次完美升級
保時捷的愿景是打造一款真正的四門跑車，融合極致運動性能與行政豪華，于是Panamera誕生了！
開創(chuàng)了車界獨一無二的運動型豪華轎車理念。Panamera可以是一款四門GT、旅行車、轎跑車。而全新一代車型，繼承了“前輩們”的優(yōu)點，開拓創(chuàng)新，更漂亮、更先進、更智能、更電動化、找到了跑車與舒適性之間最大平衡。喜歡的小伙伴不妨親自到店體驗下吧！
最熱評論
全部評論
