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第378批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示出爐，雷達(dá)RD6的雙電機(jī)版工信部過審，一共是2款車型。車尾的“4WD”清晰地彰顯這是一款四驅(qū)電動(dòng)皮卡。它的最高車速可達(dá)190km/h。

雷達(dá)RD6雙電機(jī)版的整車尺寸為5260（長(zhǎng)）*1900（寬）*1880（高）mm，軸距為3120mm，貨箱尺寸為1525（長(zhǎng)）*1450（寬）* 540（高）mm。與目前已經(jīng)上市的雷達(dá)RD6單電機(jī)款相比，整車高度有所增加，其他數(shù)據(jù)尺寸保持一致。

雷達(dá)RD6雙電機(jī)版的總質(zhì)量有3345KG、3320KG兩種；額定載質(zhì)量為865KG和815KG；可拖掛總質(zhì)量為3000KG。從申報(bào)資料來看，應(yīng)該是分為帶拖掛資質(zhì)的車型和沒有拖掛資質(zhì)的車型。這款車的輪胎規(guī)劃分為235/65 R17,235/60 R18兩種。車輛的接近角、離去角為23/26，23/23度。駕駛室為雙排5人座。

雷達(dá)RD6雙電機(jī)版和已上市車型一樣，也是搭載磷酸鐵鋰離子動(dòng)力電池和鎳鈷錳三元鋰動(dòng)力電池兩種。不過即使是三元鋰電池，已上市車型的續(xù)航里程也分為550公里和632公里。所以目前無法判斷續(xù)航里程是否和單電機(jī)版是否一致。但搭載三元鋰電池的車型售價(jià)更高，續(xù)航里程也更強(qiáng)大一些。

雷達(dá)RD6雙電機(jī)版搭載的雙電機(jī)分別為聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的TZ153XS063電機(jī)和尼得科汽車馬達(dá)(浙江)有限公司生產(chǎn)的TZ184XY180電機(jī)。前者功率為115千瓦，后者功率為200千瓦。115千瓦的電機(jī)應(yīng)該是前電機(jī)，而200千瓦的電機(jī)應(yīng)該是后電機(jī)。后電機(jī)為永磁同步電機(jī)，扭矩可達(dá)384牛·米。

雷達(dá)RD6雙電機(jī)版可以選裝天窗、行李架、前后組合燈、貫穿式前位燈、前格柵、引擎蓋標(biāo)識(shí)、貨廂平蓋、卷簾蓋、踏板、輪輞、門框飾條、車身裝飾、帶攝像頭后視鏡、格柵攝像頭、門把手、牽引孔座及電連接頭、ETC車載裝置等。牽引掛車時(shí),中置軸掛車的牽引桿深入量為80mm,中置軸牽引桿連接器最大負(fù)荷為300kg。

與燃油皮卡四驅(qū)系統(tǒng)需要多個(gè)差速器不一樣的是，電動(dòng)皮卡的四驅(qū)實(shí)現(xiàn)需要至少2臺(tái)電機(jī)來實(shí)現(xiàn)。在電動(dòng)乘用車領(lǐng)域，雙電機(jī)版車型往往裝載在中高端車型上。那么，雷達(dá)RD6雙電機(jī)版相對(duì)于單電機(jī)版車型，應(yīng)該也是定位更高的車型，性能更好，售價(jià)也會(huì)更高一些，適合那些對(duì)電動(dòng)皮卡有更高的性能要求的消費(fèi)者。

雙電機(jī)皮卡不僅可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，提供更強(qiáng)的附著力，性能更加強(qiáng)大，而且可以支持更高級(jí)別的智能駕駛系統(tǒng)。期待國(guó)產(chǎn)電動(dòng)皮卡領(lǐng)域涌現(xiàn)出越來越多更好的產(chǎn)品。