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眾所周知，近年來國(guó)內(nèi)結(jié)婚的人群越來越少。來自家庭、社會(huì)、婚姻的壓力讓很多人都選擇不戀愛、不結(jié)婚，獨(dú)自生活。

有人說，獨(dú)處很苦，要一個(gè)人面對(duì)世界，這其中的孤寂最難捱。但也有人說，獨(dú)處很酷，不僅給足了自己發(fā)揮的空間，也是人生路上一段很好的修行。

其實(shí)，每個(gè)人生來都是孤獨(dú)的，孤身而來，孑然而去，路總得自己走，學(xué)會(huì)獨(dú)處是必修課。而從“苦”到“酷”的轉(zhuǎn)變并不難，只是需要一些介質(zhì)，它可以是一個(gè)愛好、一份事業(yè)或者一輛座駕。

斯巴魯，這是個(gè)常年專注于汽車技術(shù)研發(fā)的品牌，甚至被稱為“汽車界的理工男”，而這正是它的獨(dú)處之道。旗下的各種“信仰級(jí)”產(chǎn)品證實(shí)了它與普羅大眾共情的能力。

森林人STI Sport，是斯巴魯今年帶來的新品，與當(dāng)下的年輕人再度共情，為了證明：獨(dú)處也很有魅力。

1.放置情緒的“第三空間”

對(duì)于大部分“打工人”來說，常年在住所和公司之間“兩點(diǎn)一線”式地奔波，工作積攢的委屈無處可泄，點(diǎn)滴中的歡欣無人分享，我們的情緒該放在哪里？

出租屋究竟是沒有歸屬感的，而只有屬于自己的車才是可以安心放置情緒的“第三空間”，所以，不怪很多人喜歡獨(dú)自在車?yán)锒啻粫?huì)兒。

森林人STI Sport作為一款基于新款森林人打造的車型，采用了大量熏黑的外觀套件，加上“STI”LOGO的點(diǎn)綴，具備更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍，但整體上還是延續(xù)了“硬漢”氣質(zhì)，其實(shí)是可以給到不少女性安全感的。

俗話說“鐵漢柔情”，打開森林人STI Sport的車門便是另一幅畫面。

這一整套內(nèi)飾繼續(xù)采用環(huán)抱式座艙布局給我們營(yíng)造心理上的安全感。相較于普通版，它的內(nèi)飾材質(zhì)運(yùn)用了黑色與波爾多紅的雙拼色設(shè)計(jì)，特別是中控臺(tái)、門板扶手、中央扶手兩側(cè)以及座椅上的波爾多紅皮革將內(nèi)飾襯托得更加溫馨且有格調(diào)。

關(guān)上車門，此時(shí)這個(gè)靜謐且私密的座艙才是真正屬于自己的“第三空間”，所有的開心和不開心都可以任意釋放，不會(huì)叨擾別人，也不用攢在心底。

不管是在哪里，如果我們感到疲憊，森林人STI Sport隨時(shí)可以變成我們的“私人休息室”，8向調(diào)節(jié)的前排座椅可以輕松找到舒適的半躺姿勢(shì)，全車配備的座椅加熱功能讓我們不受寒冬的侵?jǐn)_，為精神和身體平添一份溫暖。

這是森林人STI Sport給予我們獨(dú)處時(shí)的安全感。

2.取悅自己的“美味蛋糕”

我們?cè)谏缃恢写蠖喽荚陉P(guān)心別人的情緒，為了獲得同事的信任、領(lǐng)導(dǎo)的好感，而忽略了自己是否真的快樂。

余秀華說：“我的詩歌，只是為了取悅我自己。”

誠(chéng)然，人得先學(xué)會(huì)取悅自己、愛自己，才會(huì)具備人格魅力，感染周邊的人。

森林人STI Sport儀表盤上的“STI”標(biāo)志和獨(dú)特花紋所帶來的視覺沖擊，代表著它時(shí)刻準(zhǔn)備取悅你。

機(jī)艙里的那顆2.5L水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在排量上屬于同級(jí)“無敵”， 雙頂置凸輪軸、缸內(nèi)直噴以及12:1的高壓縮比賦予了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)極高的工作效率，3800轉(zhuǎn)即可爆發(fā)252N·m的峰值扭矩，大排量自吸所具備的動(dòng)力持續(xù)輸出能力，給足了我們深踩油門踏板的底氣。

水平對(duì)置結(jié)構(gòu)的機(jī)體將重心降得更低，提升車頭的穩(wěn)定性，對(duì)向運(yùn)動(dòng)的活塞可以很好地抵消彼此的沖擊力，降低震動(dòng)，平穩(wěn)運(yùn)行。當(dāng)我們將車頭甩入彎中的那一刻，用一個(gè)網(wǎng)絡(luò)詞匯來形容就是“穩(wěn)如老狗”！

當(dāng)然，這并不是全是發(fā)動(dòng)機(jī)的功勞。森林人STI Sport在懸架系統(tǒng)上也做了充足的功課。

首先，雙叉臂式的后懸架結(jié)構(gòu)具備超強(qiáng)的橫向剛度，能夠提供充足的側(cè)向支撐，同時(shí)可以讓車輪保持更大的接地面積，從而保持抓地力，大幅提升了車尾的穩(wěn)定性。

其次，森林人STI Sport配備了STI專業(yè)調(diào)校SFRD減震器，它可以根據(jù)車身變化幅度調(diào)整阻尼大小，在彎道中，減震器的阻尼就會(huì)跟隨重心的轉(zhuǎn)移自動(dòng)調(diào)整，從而更好地抑制側(cè)傾，保證車輛具備更加穩(wěn)健的姿態(tài)和優(yōu)秀的循跡性。

如果你的預(yù)算足夠，還可以花8000元選擇一套紐博格林24小時(shí)耐力賽同款的賽用配件，包括STI自適應(yīng)前頂吧、STI自適應(yīng)前阻尼桿以及STI自適應(yīng)后阻尼桿，這套裝備具備自適應(yīng)調(diào)節(jié)的功能，在日常駕駛時(shí)不會(huì)影響車輛的舒適性，一旦當(dāng)我們激烈駕駛，它們就能起到增加車輛剛性、提升車輛反應(yīng)速度和進(jìn)一步抑制車身側(cè)傾的作用。

如此一來，即便森林人是一輛SUV，也能開出小鋼炮的樂趣。而這種勝券在握的操控自信給我們帶來的多巴胺，是尋?？鞓匪荒芗暗摹?/p>

3.游走世界的“神仙伴侶”

相較于取悅自己，森林人STI Sport更希望我們把它真正當(dāng)做與世界之間的介質(zhì)，通過它去開闊視野、拓寬生活半徑、豐富認(rèn)知。

即便是一個(gè)人出發(fā)，又如何呢？

森林人STI Sport寬敞的后備廂空間可以輕松放下旅行的所有物資，面對(duì)漫長(zhǎng)的路途和未知的風(fēng)險(xiǎn)，不必?fù)?dān)憂和害怕，它搭載的新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)在硬件上采用雙目立體攝像頭采集環(huán)境信息，幫我們時(shí)刻“盯著”路況，必要時(shí)，預(yù)防碰撞、緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、車道居中保持、預(yù)防誤操作、車道偏離修正以及警報(bào)提示等功能會(huì)協(xié)助我們“逢兇化吉”。

不僅如此，這套系統(tǒng)還可以在0-180km/h之間實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航，結(jié)合前車跟車轉(zhuǎn)向功能，可以有效降低我們單人駕駛時(shí)的疲勞感。

“行到水窮處，坐看云起時(shí)”是每個(gè)旅行者的夢(mèng)想。

而絕美的風(fēng)景往往都在常人所不能及之處，這就對(duì)車輛的通過性能提出了考驗(yàn)。

森林人STI Sport以“森林”為名，回歸自然如潛龍入海，它搭載的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相較于普通全時(shí)四驅(qū)，在結(jié)構(gòu)上采用了對(duì)稱的半軸，有效消減了扭矩轉(zhuǎn)向效應(yīng)，提升了野外穿行時(shí)的操控性和穩(wěn)定性。

這套四驅(qū)的電控多片離合器式限滑中央差速器可以根據(jù)路況的不同實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)前后軸的動(dòng)力分配比例，從而給予有抓地力的車輪充足的動(dòng)力，幫助我們迅速脫困。

并且，這套四驅(qū)并不需要我們擁有太多的四驅(qū)控制經(jīng)驗(yàn)，與之相配的X-MODE系統(tǒng)直接給到了[SNOW/DIRT]（冰雪、土路或礫石路面）和[DEEP SNOW/MUD]（深雪泥土或干土）兩種駕駛模式，我們只需要根據(jù)路況選擇對(duì)應(yīng)的模式即可。

所以，在擁有森林人STI Sport之后，我們不僅具備了一個(gè)人隨時(shí)說走就走的勇氣，也打開了一個(gè)更加精彩紛呈的世界。

總結(jié)：

你看，獨(dú)處其實(shí)并不難，一款斯巴魯森林人STI Sport就能給自己在精神和生活上找到完美的依靠，甚至還能讓自己的人生得到發(fā)散，獲取到更多意想不到的東西。而且它日本原裝進(jìn)口的品質(zhì)足夠靠譜，自己也省心。所以，獨(dú)處雖是常態(tài)，但森林人STI Sport讓獨(dú)處變得更有魅力。

現(xiàn)在入手斯巴魯森林人或者森林人STI Sport，官方還準(zhǔn)備了“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂方案”，5年或75000km內(nèi)可享受15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，進(jìn)一步降低了我們的用車成本。