長城總裁穆峰回應“冬測風波”：媒體要堅守底線！
近日懂車帝發(fā)布的2023新能源冬測視頻在業(yè)內(nèi)造成了很大反響，作為參與此次測試的車型之一，長城汽車旗下的魏牌藍山DHT-PHEV因為在低溫環(huán)境下疑似出現(xiàn)充電異常一時間被推上了風口浪尖。
此次“風波”備受外界關注的背后，是源于“新能源汽車環(huán)境測試標準”的缺失，為此，長城汽車發(fā)起共同提升中國新能源汽車環(huán)境測試水平的圓桌論壇。
長城汽車總裁穆峰在現(xiàn)場表示：中國汽車高質(zhì)量發(fā)展需要高質(zhì)量的輿論環(huán)境。媒體要持中守正，堅守底線，充分發(fā)揮自身的監(jiān)督作用，同時幫助行業(yè)打造“公平、公正、真實、立體”的輿論環(huán)境。
懂車帝新能源汽車冬測視頻畫面
長城汽車總裁 穆峰
穆峰認為，汽車的高質(zhì)量發(fā)展是一場長跑馬拉松，速度固然重要，但質(zhì)量更加重要，這就需要包括企業(yè)、媒體、專業(yè)機構在內(nèi)的多方伙伴長期共同努力。
于企業(yè)而言，要專注造好車，在“良性競爭”的基礎上抱團取暖，一起合作共贏，最終實現(xiàn)中國品牌“走出去”的宏偉目標。
對于機構來說，要做好產(chǎn)業(yè)的“監(jiān)管員”，為市場提供專業(yè)的引導，不斷完善市場制度和規(guī)范，促使企業(yè)遵紀守法。
為了打造公平公正、專業(yè)嚴謹?shù)男履茉雌嚈M評測試，長城汽車承諾：即日起，開放專用于低溫測試的黑河冬季試驗場，以及長城汽車旗下所有新能源測試平臺，我們也全力支持所有媒體朋友在這一平臺上開發(fā)、開展更多專業(yè)視角的測試項目。
長城汽車基于33年造車積淀，通過整合、借鑒、自主建立測試標準200多項，構建了完整的新能源汽車環(huán)境測試、驗證體系。長城汽車的測試體系聚焦整車核心性能，涉及能耗、動力、操穩(wěn)、充電、乘員艙氣候以及環(huán)境適用性等多重維度，貼合全球用戶實際用車環(huán)境，不僅覆蓋常規(guī)環(huán)境測試，而且覆蓋極熱、極寒、高溫高濕以及高海拔等極限環(huán)境測試和驗證，真正實現(xiàn)溫度、濕度、海拔全環(huán)境要素的全覆蓋。
作者觀點：
汽車媒體自行搞新能源冬測引起如此大的轟動，我認為主要有以下兩點因素：
一、測試結果嚴重背離廠家數(shù)據(jù)，廣大網(wǎng)友或車主以“寧可信其有，不可信其無”的態(tài)度，質(zhì)疑廠家數(shù)據(jù)的真實性；
二、在很多普通用戶眼中，媒體的測試方法更接近于實際使用場景，實際使用場景下的“誤差”價值甚至遠遠超過了試驗室得出的“精準”數(shù)據(jù)。
你可以將以上理解為汽車媒體的價值，他們既是消費者與汽車廠家之間溝通的橋梁，同時又扮演著“裁判”的角色。
作為掌握輿論導向的第三方機構，汽車媒體一定不能濫用用戶賦予的“權利”，一味地靠博眼球的方式賺取流量，不但會誤導用戶，還會對廠家長期努力塑造的品牌口碑造成極大的負面影響。與此同時，汽車媒體人也應不斷加強自身專業(yè)能力，帶給用戶更具說服力的真實評測內(nèi)容。
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