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12月14日，全新一代北京奔馳E級正式上市，新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間44.9-52.98萬元。新車采用了全新的設(shè)計(jì)理念，大燈致敬W210，尾燈融入品牌LOGO。車身長度達(dá)5092mm，軸距3094mm。新車內(nèi)部搭載高通8295芯片，最新的MBUX系統(tǒng)，配備副駕屏，而360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈依舊營造了極其絢麗的豪華氛圍。另外國產(chǎn)版本還擁有10項(xiàng)中國專屬后排豪華舒適增配，如后排座椅座墊加長等。

76年的歷史，奠定高級豪華轎車系列的產(chǎn)品定位

從1947年以W136為基礎(chǔ)開發(fā)的硬頂轎車170開始，奔馳E級已經(jīng)有了76年的歷史。其中1968年推出第四代產(chǎn)品奠定了高級豪華轎車系列的產(chǎn)品定位。而1976年推出的第五代奔馳E級，正式樹立了標(biāo)桿地位，并在在命名上（190E、220E、230E）首次加入的“E”元素。

2002年第八代奔馳E級問世，這一代車型也在2005年正式由北京奔馳進(jìn)行國產(chǎn)。2009年第九代奔馳E級問世，北京奔馳也在2010年首次推出了國產(chǎn)長軸距版，加長140mm全部用于后排。第十代奔馳E級于2016年推出，當(dāng)時(shí)也被稱作是小號S級?，F(xiàn)在，第十一代E級正式登場！

全新一代北京奔馳E級（第十一代）亮點(diǎn)匯總：

全新設(shè)計(jì)，大燈致敬W210，尾燈融入品牌LOGO

車身更大，長寬高5092/1880/1493mm，軸距3094mm

搭載高通8295芯片，最新的MBUX系統(tǒng)，配備副駕屏

360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈堪比S級氛圍感

配L2+級駕駛輔助，后續(xù)OTA可實(shí)現(xiàn)高速NOA

10項(xiàng)中國專屬后排豪華舒適增配，如后排座椅座墊加長等

全新一代奔馳E級前臉融合了經(jīng)典和前衛(wèi)的家族式設(shè)計(jì)語言。大燈造型讓我們聯(lián)想到曾經(jīng)的“花生燈”，這也是表達(dá)了對第七代奔馳E級（W210）的致敬。此外，新車依舊提供大標(biāo)版和立標(biāo)版，分別體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和豪華的風(fēng)格。國產(chǎn)長軸距版車型相比進(jìn)口標(biāo)軸版軸距加長了133mm，新車長寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距3094mm，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd。車尾亮點(diǎn)在于尾燈造型，燈組底部為波浪狀造型，內(nèi)部燈組則采用了奔馳星輝設(shè)計(jì)，儀式感十足。

內(nèi)飾方面，新車采用懸浮式儀表盤設(shè)計(jì)，配備裸眼3D功能。此外，MBUX超級屏以14.4英寸中控屏與12.3英寸乘客屏雙屏一體，新車搭載了最新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，并且采用高通8295智能座艙芯片。語音功能方面，新車支持全場景免喚醒、多指令識別和口語化互動(dòng)，系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)毫秒級響應(yīng)，還升級了更多能通過語音助手操作的車輛控制功能。

在氛圍營造方面，新車配備360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈，并且還增加了“隨音悅動(dòng)”功能，可與音頻系統(tǒng)一起工作，根據(jù)音樂的節(jié)奏自動(dòng)改變車內(nèi)照明系統(tǒng)。配合21個(gè)揚(yáng)聲器的Burmester音響系統(tǒng)和前排座椅內(nèi)置的振蕩器，聲音律動(dòng)更立體，感受再次升級。

后排方面，國產(chǎn)全新E級帶來了10項(xiàng)中國專屬的后排豪華舒適增配，例如后排座椅座墊加長、頭枕加熱、電動(dòng)可調(diào)后排座椅腿托和后排環(huán)繞氛圍燈等，后排“老板鍵”可調(diào)節(jié)前排乘客座椅位置，后排電動(dòng)可調(diào)座椅靠背可調(diào)角度高達(dá)36度，源自旗艦轎車的C柱隱私三角窗，令商務(wù)洽談更具私密性。

駕駛輔助方面，新車能實(shí)現(xiàn)L2+導(dǎo)航輔助駕駛，率先在中國市場推出，在高速和城市快速路上可以自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車和自動(dòng)駛?cè)腭傠x匝道，并且細(xì)節(jié)上更加針對本土化進(jìn)行定制，具備更小變道空間和更低變道速度（50公里/小時(shí)）。目前，奔馳是全球首個(gè)擁有L3和L4雙持證的車企。

動(dòng)力部分，國產(chǎn)長軸版車型將會搭載M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，E 260 L車型的最大功率為150千瓦，峰值扭矩為320牛·米；E 300 L車型的最大功率為190千瓦，峰值扭矩為400牛·米，ISG智能電機(jī)還可額外提供17千瓦和200牛·米動(dòng)力支持。E 260 L車型百公里油耗相較于上一代降低1.3升，E 300 L車型百公里油耗相較于上一代降低0.9升，E 300 L車型0-100km/h加速6.6秒。此外，后續(xù)還將會推出插電混動(dòng)版E 350 e L車型，其將會搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)。

總體而言，全新奔馳E級長軸距版在中大型轎車市場依然獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，繼續(xù)扮演著引領(lǐng)豪華市場風(fēng)向標(biāo)的角色，將豪華、科技、智能、舒適完美融合，再度樹立中大型豪華轎車全新的標(biāo)桿。別的車型有的，全新奔馳E級長軸距不僅有，且做得更好；而別的車型沒有的，全新奔馳E級同樣擁有，這或許就是作為汽車發(fā)明者該有的實(shí)力與底氣。