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11月狹義皮卡實(shí)現(xiàn)終端銷量24804輛，同比增長(zhǎng)達(dá)22.1%，環(huán)比增長(zhǎng)4.74%。1-11月皮卡累計(jì)銷量為295992輛，終于扭負(fù)為正，同比微增0.82%。后疫情時(shí)代，消費(fèi)者的信心逐漸回升，顯示出強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)韌性，這也和下半年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增復(fù)蘇超預(yù)期是正相關(guān)的。近幾個(gè)月皮卡銷量同比均出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，那么據(jù)此推測(cè)，12月皮卡銷量也將好于去年同期，全年皮卡終端銷量有望高于去年，收獲一個(gè)增長(zhǎng)之年。

（注：狹義皮卡數(shù)據(jù)不包含N2類皮卡、皮卡專用車、非傳統(tǒng)多用途貨車、電動(dòng)皮卡、承載式/半承載式皮卡)

以下具體到皮卡品牌和車型上來分析：

長(zhǎng)城皮卡11月銷量為11626輛，同比增長(zhǎng)22.11% ，市占率達(dá)到48.89%。1-11月銷量為147085輛，同比增長(zhǎng)7.11%，市占率達(dá)到51.62%。具體到車型來看，長(zhǎng)城炮、長(zhǎng)城風(fēng)駿5和長(zhǎng)城金剛炮依然占據(jù)皮卡11月車型榜冠亞季軍位置。其中，長(zhǎng)城炮11月銷量為5925輛，同比增長(zhǎng)17.12%；風(fēng)駿5在11月的銷量為3691輛，同比大增44.86%；金剛炮11月銷量為1734輛，同比增長(zhǎng)4.27%。長(zhǎng)城炮作為新皮卡車型的領(lǐng)軍者，風(fēng)駿5作為經(jīng)典皮卡車型的領(lǐng)軍者，持續(xù)收獲源源不斷的消費(fèi)者，成為中國(guó)皮卡界的定海神車。

11月，山海炮性能版在廣州車展正式上市，開辟了國(guó)產(chǎn)高端越野皮卡的先河。山海炮性能版售價(jià)27.98萬(wàn)，標(biāo)配即滿配，其搭載的3.0T V6+9AT動(dòng)力總成是國(guó)內(nèi)皮卡動(dòng)力的天花板，最大功率260kW，峰值扭矩更是來到了500N·m，舒適隔音和高科技配置也是傲然處于國(guó)產(chǎn)皮卡的巔峰水平。

2023年中保研碰撞測(cè)試第二批結(jié)果也在11月底公布。中保研本期一共測(cè)試了9款車型，碰撞測(cè)試成績(jī)最好的是長(zhǎng)城山海炮，在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”項(xiàng)目中成為唯一取得“A”良好評(píng)級(jí)的車型，其他三項(xiàng)評(píng)級(jí)均為最高級(jí)別“G”優(yōu)秀。這也是中保研首次測(cè)試皮卡車型。

江鈴皮卡11月銷量為4235輛，同比增長(zhǎng)30.15%，環(huán)比增14.15%，市占率達(dá)到17.81%。1-11月銷量為43605輛，同比下降3.5%，市占率達(dá)到15.30%。具體到車型來看，江鈴大道11月銷量為2033輛，環(huán)比大增21.81%；江鈴寶典銷量為1476輛，同比增長(zhǎng)24.56%；江鈴域虎7銷量為705輛。

11月廣州車展期間，江鈴單排越野房車和江鈴大道EV版等新車亮相。

江鈴單排越野房車采用集戶外撒歡的“越野用車”與舒適便捷的“家庭用車”于一身，它不單單只是交通工具，更是跋山涉水的好搭檔，這是公路房車所不具備的。它能夠充分滿足用戶日常露營(yíng)、戶外越野等需要，解決了“搬家式”露營(yíng)的諸多煩惱，滿足了釣魚、露營(yíng)、自駕、越野、攝影等廣泛戶外愛好者的用車需求，還可以帶領(lǐng)用戶前往普通房車到不了的地方，看到更美的風(fēng)景。

江鈴大道EV版擁有出色外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)大動(dòng)力性能和豐富智能配置，滿足了用戶對(duì)電動(dòng)化、智能化汽車的需求，彰顯了江鈴皮卡在新能源領(lǐng)域的厚積薄發(fā)。

江西五十鈴皮卡11月銷量為2248輛，同比增長(zhǎng)8.08%，市占率為9.45%。1-11月累計(jì)銷量為26769輛，市占率為9.39%。具體到車型來看，江西五十鈴鈴?fù)?1月銷量為891輛，同比增長(zhǎng)1.37%；江西五十鈴瑞邁銷量為890輛，同比增長(zhǎng)4.95%；D-MAX銷量為467輛，同比增長(zhǎng)32.29%。

江西五十鈴今年多款車型重磅升級(jí)換代，從6月全新瑞邁上市，到7月底的D-MAX V-CROSS上市，到8月底成都車展的全新鈴?fù)厣鲜?，再?023款D-MAX上市，無不是給市場(chǎng)帶來了更多的新鮮活力，給消費(fèi)者帶來了更多高產(chǎn)品力的皮卡選擇。D-MAX作為全球熱銷車型，牢牢占據(jù)泰國(guó)、澳洲等熱銷榜的前三位置。更新?lián)Q代以后，在國(guó)內(nèi)銷量逐漸提升也是意料之中。

鄭州日產(chǎn)11月銷量為1822輛，今年1-11月累計(jì)銷量為24370輛。具體到車型來看，銳騏7銷量為678輛，銳騏銷量為428輛，銳騏6銷量為409輛，納瓦拉銷量為307輛。其中，銳騏7同比增長(zhǎng)12.25%，銳騏同比增長(zhǎng)了42.67%，表現(xiàn)亮眼。

江淮汽車11月銷量同比增長(zhǎng)達(dá)53.07%。1-11月累計(jì)銷量為11219輛，同比增長(zhǎng)16.88%。具體到車型上來說，江淮T8在11月份的銷量為436輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)70.98%。悍途318輛，江淮T6銷量為192輛，均實(shí)現(xiàn)同比大增長(zhǎng)。江淮皮卡作為老皮卡車企煥發(fā)了新的生機(jī)。2023年注定是江淮皮卡的豐收之年。

11月，江淮T6冠軍版開啟預(yù)售。新車基于2023款江淮T6改款而來，換裝了2.8T大排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載5MT手動(dòng)變速箱，預(yù)售價(jià)從8.38萬(wàn)起，提供四驅(qū)/兩驅(qū)車型，全系標(biāo)配平底貨箱，實(shí)現(xiàn)更便捷的使用和裝載。該車型豐富了江淮T6的產(chǎn)品矩陣，為工具型皮卡用戶提供了又一款高質(zhì)價(jià)比的產(chǎn)品選擇。

廣州車展期間，江淮皮卡帶來了其最新四驅(qū)純電皮卡力作-江淮悍途EV，帶著極大的誠(chéng)意實(shí)現(xiàn)了純電皮卡產(chǎn)品力的又一次躍升。它擁有500公里的續(xù)航里程，電池工作溫度達(dá)到了-30~65攝氏度。它配備了目前國(guó)內(nèi)純電皮卡中鮮有的四驅(qū)系統(tǒng)，搭載永磁同步前后雙電機(jī)，其中前電機(jī)最大功率70kW，峰值扭矩176N·m，后電機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩342N·m，做到了8.5秒以內(nèi)的0-100KM/h加速時(shí)間。

福田皮卡11月銷量達(dá)到了1153輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)97.43%。1-11月，福田皮卡累計(jì)銷售9476輛。具體到車型上來看，火星皮卡銷量為603輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.41%；福田將軍系列銷量為382輛，福田征服者系列銷量為159輛。

福田火星皮卡今年重磅上市，無論是國(guó)內(nèi)首款48V柴油輕混動(dòng)力皮卡，笑傲皮卡圈的整車尺寸國(guó)內(nèi)第一，還是豪華豐富的內(nèi)飾，無不打在了用戶的心坎上。再結(jié)合11.68萬(wàn)-18.78萬(wàn)的震撼價(jià)格區(qū)間，不熱銷才是怪事。

上汽大通皮卡1-11月銷量為8351輛，主力熱銷車型為上汽大通T70，本月銷量775輛，同比增長(zhǎng)7.79%。

在承載式/半承載式皮卡方面，1-11月銷量同比下跌31.63%。五菱征途、遠(yuǎn)程FX等車型下降比較明顯，但中國(guó)重汽VX7本月卻實(shí)現(xiàn)了高達(dá)400%的增長(zhǎng)。中國(guó)重汽近日全新皮卡開啟預(yù)售，全系濰柴動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間為11.08-19.18萬(wàn)元，吸引力很大。

在電動(dòng)皮卡方面，雷達(dá)皮卡10月銷量為595輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)了38.05%。今年1-11月累計(jì)銷量已達(dá)4058輛，市占率達(dá)到73.57%。

11月，雷達(dá)帶著國(guó)內(nèi)首款純電平臺(tái)皮卡雷達(dá)RD6率先進(jìn)入老撾以及東南亞市場(chǎng)，秉承綠色出行的環(huán)保理念以及自身強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力適配東南亞地區(qū)的用戶需求，能夠輕松應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)馗邷貧夂蚝拖鄬?duì)復(fù)雜的路況條件。隨著東南亞首站成功上市，吉利雷達(dá)將正式開啟快節(jié)奏的海外市場(chǎng)布局，接下來將快速拓展中亞、東歐、中東、東南亞和中南美市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2024年1月將在全球十余個(gè)國(guó)家正式發(fā)售。

從地區(qū)銷量來看，31個(gè)?。ㄖ陛犑校├锩?，有16個(gè)地區(qū)銷量在11月實(shí)現(xiàn)了同比上漲。本月內(nèi)蒙古發(fā)力，超越新疆成為省份銷量第一。新疆繼以十幾輛之差憾居第二。電動(dòng)皮卡銷量最好的地區(qū)依然是廣東，本月達(dá)到140輛，山西為119輛，后面分別是浙江、江蘇和海南。廣東、浙江、江蘇和海南已成電動(dòng)皮卡傳統(tǒng)強(qiáng)省，山西本月比較特殊。