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最新!11月皮卡終端銷售24804輛,同比增長22.1%

11月狹義皮卡實(shí)現(xiàn)終端銷量24804輛,同比增長達(dá)22.1%,環(huán)比增長4.74%。1-11月皮卡累計(jì)銷量為295992輛,終于扭負(fù)為正,同比微增0.82%。后疫情時(shí)代,消費(fèi)者的信心逐漸回升,顯示出強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)韌性,這也和下半年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增復(fù)蘇超預(yù)期是正相關(guān)的。近幾個(gè)月皮卡銷量同比均出現(xiàn)大幅度增長,那么據(jù)此推測,12月皮卡銷量也將好于去年同期,全年皮卡終端銷量有望高于去年,收獲一個(gè)增長之年。

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(注:狹義皮卡數(shù)據(jù)不包含N2類皮卡、皮卡專用車、非傳統(tǒng)多用途貨車、電動(dòng)皮卡、承載式/半承載式皮卡)

以下具體到皮卡品牌和車型上來分析:

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長城皮卡11月銷量為11626輛,同比增長22.11% ,市占率達(dá)到48.89%。1-11月銷量為147085輛,同比增長7.11%,市占率達(dá)到51.62%。具體到車型來看,長城炮、長城風(fēng)駿5和長城金剛炮依然占據(jù)皮卡11月車型榜冠亞季軍位置。其中,長城炮11月銷量為5925輛,同比增長17.12%;風(fēng)駿5在11月的銷量為3691輛,同比大增44.86%;金剛炮11月銷量為1734輛,同比增長4.27%。長城炮作為新皮卡車型的領(lǐng)軍者,風(fēng)駿5作為經(jīng)典皮卡車型的領(lǐng)軍者,持續(xù)收獲源源不斷的消費(fèi)者,成為中國皮卡界的定海神車。

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11月,山海炮性能版在廣州車展正式上市,開辟了國產(chǎn)高端越野皮卡的先河。山海炮性能版售價(jià)27.98萬,標(biāo)配即滿配,其搭載的3.0T V6+9AT動(dòng)力總成是國內(nèi)皮卡動(dòng)力的天花板,最大功率260kW,峰值扭矩更是來到了500N·m,舒適隔音和高科技配置也是傲然處于國產(chǎn)皮卡的巔峰水平。

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2023年中保研碰撞測試第二批結(jié)果也在11月底公布。中保研本期一共測試了9款車型,碰撞測試成績最好的是長城山海炮,在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”項(xiàng)目中成為唯一取得“A”良好評(píng)級(jí)的車型,其他三項(xiàng)評(píng)級(jí)均為最高級(jí)別“G”優(yōu)秀。這也是中保研首次測試皮卡車型。

江鈴皮卡11月銷量為4235輛,同比增長30.15%,環(huán)比增14.15%,市占率達(dá)到17.81%。1-11月銷量為43605輛,同比下降3.5%,市占率達(dá)到15.30%。具體到車型來看,江鈴大道11月銷量為2033輛,環(huán)比大增21.81%;江鈴寶典銷量為1476輛,同比增長24.56%;江鈴域虎7銷量為705輛。

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11月廣州車展期間,江鈴單排越野房車和江鈴大道EV版等新車亮相。

江鈴單排越野房車采用集戶外撒歡的“越野用車”與舒適便捷的“家庭用車”于一身,它不單單只是交通工具,更是跋山涉水的好搭檔,這是公路房車所不具備的。它能夠充分滿足用戶日常露營、戶外越野等需要,解決了“搬家式”露營的諸多煩惱,滿足了釣魚、露營、自駕、越野、攝影等廣泛戶外愛好者的用車需求,還可以帶領(lǐng)用戶前往普通房車到不了的地方,看到更美的風(fēng)景。

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江鈴大道EV版擁有出色外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)大動(dòng)力性能和豐富智能配置,滿足了用戶對(duì)電動(dòng)化、智能化汽車的需求,彰顯了江鈴皮卡在新能源領(lǐng)域的厚積薄發(fā)。

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江西五十鈴皮卡11月銷量為2248輛,同比增長8.08%,市占率為9.45%。1-11月累計(jì)銷量為26769輛,市占率為9.39%。具體到車型來看,江西五十鈴鈴?fù)?1月銷量為891輛,同比增長1.37%;江西五十鈴瑞邁銷量為890輛,同比增長4.95%;D-MAX銷量為467輛,同比增長32.29%。

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江西五十鈴今年多款車型重磅升級(jí)換代,從6月全新瑞邁上市,到7月底的D-MAX V-CROSS上市,到8月底成都車展的全新鈴?fù)厣鲜?,再?023款D-MAX上市,無不是給市場帶來了更多的新鮮活力,給消費(fèi)者帶來了更多高產(chǎn)品力的皮卡選擇。D-MAX作為全球熱銷車型,牢牢占據(jù)泰國、澳洲等熱銷榜的前三位置。更新?lián)Q代以后,在國內(nèi)銷量逐漸提升也是意料之中。

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鄭州日產(chǎn)11月銷量為1822輛,今年1-11月累計(jì)銷量為24370輛。具體到車型來看,銳騏7銷量為678輛,銳騏銷量為428輛,銳騏6銷量為409輛,納瓦拉銷量為307輛。其中,銳騏7同比增長12.25%,銳騏同比增長了42.67%,表現(xiàn)亮眼。

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江淮汽車11月銷量同比增長達(dá)53.07%。1-11月累計(jì)銷量為11219輛,同比增長16.88%。具體到車型上來說,江淮T8在11月份的銷量為436輛,同比增長高達(dá)70.98%。悍途318輛,江淮T6銷量為192輛,均實(shí)現(xiàn)同比大增長。江淮皮卡作為老皮卡車企煥發(fā)了新的生機(jī)。2023年注定是江淮皮卡的豐收之年。

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11月,江淮T6冠軍版開啟預(yù)售。新車基于2023款江淮T6改款而來,換裝了2.8T大排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī),搭載5MT手動(dòng)變速箱,預(yù)售價(jià)從8.38萬起,提供四驅(qū)/兩驅(qū)車型,全系標(biāo)配平底貨箱,實(shí)現(xiàn)更便捷的使用和裝載。該車型豐富了江淮T6的產(chǎn)品矩陣,為工具型皮卡用戶提供了又一款高質(zhì)價(jià)比的產(chǎn)品選擇。

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廣州車展期間,江淮皮卡帶來了其最新四驅(qū)純電皮卡力作-江淮悍途EV,帶著極大的誠意實(shí)現(xiàn)了純電皮卡產(chǎn)品力的又一次躍升。它擁有500公里的續(xù)航里程,電池工作溫度達(dá)到了-30~65攝氏度。它配備了目前國內(nèi)純電皮卡中鮮有的四驅(qū)系統(tǒng),搭載永磁同步前后雙電機(jī),其中前電機(jī)最大功率70kW,峰值扭矩176N·m,后電機(jī)最大功率160kW,峰值扭矩342N·m,做到了8.5秒以內(nèi)的0-100KM/h加速時(shí)間。

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福田皮卡11月銷量達(dá)到了1153輛,同比增長高達(dá)97.43%。1-11月,福田皮卡累計(jì)銷售9476輛。具體到車型上來看,火星皮卡銷量為603輛,環(huán)比增長16.41%;福田將軍系列銷量為382輛,福田征服者系列銷量為159輛。

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福田火星皮卡今年重磅上市,無論是國內(nèi)首款48V柴油輕混動(dòng)力皮卡,笑傲皮卡圈的整車尺寸國內(nèi)第一,還是豪華豐富的內(nèi)飾,無不打在了用戶的心坎上。再結(jié)合11.68萬-18.78萬的震撼價(jià)格區(qū)間,不熱銷才是怪事。

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上汽大通皮卡1-11月銷量為8351輛,主力熱銷車型為上汽大通T70,本月銷量775輛,同比增長7.79%。

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在承載式/半承載式皮卡方面,1-11月銷量同比下跌31.63%。五菱征途、遠(yuǎn)程FX等車型下降比較明顯,但中國重汽VX7本月卻實(shí)現(xiàn)了高達(dá)400%的增長。中國重汽近日全新皮卡開啟預(yù)售,全系濰柴動(dòng)力,售價(jià)區(qū)間為11.08-19.18萬元,吸引力很大。

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在電動(dòng)皮卡方面,雷達(dá)皮卡10月銷量為595輛,環(huán)比上月增長了38.05%。今年1-11月累計(jì)銷量已達(dá)4058輛,市占率達(dá)到73.57%。

11月,雷達(dá)帶著國內(nèi)首款純電平臺(tái)皮卡雷達(dá)RD6率先進(jìn)入老撾以及東南亞市場,秉承綠色出行的環(huán)保理念以及自身強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力適配東南亞地區(qū)的用戶需求,能夠輕松應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)馗邷貧夂蚝拖鄬?duì)復(fù)雜的路況條件。隨著東南亞首站成功上市,吉利雷達(dá)將正式開啟快節(jié)奏的海外市場布局,接下來將快速拓展中亞、東歐、中東、東南亞和中南美市場,預(yù)計(jì)到2024年1月將在全球十余個(gè)國家正式發(fā)售。

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從地區(qū)銷量來看,31個(gè)?。ㄖ陛犑校├锩?,有16個(gè)地區(qū)銷量在11月實(shí)現(xiàn)了同比上漲。本月內(nèi)蒙古發(fā)力,超越新疆成為省份銷量第一。新疆繼以十幾輛之差憾居第二。電動(dòng)皮卡銷量最好的地區(qū)依然是廣東,本月達(dá)到140輛,山西為119輛,后面分別是浙江、江蘇和海南。廣東、浙江、江蘇和海南已成電動(dòng)皮卡傳統(tǒng)強(qiáng)省,山西本月比較特殊。

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