真正的混動之王 嵐圖追光PHEV才是25萬級混動最優(yōu)選
在混動領(lǐng)域內(nèi)，不同的技術(shù)路線有著不同的優(yōu)勢亮點，這是不可否認(rèn)的，不過雖說混動技術(shù)路線不應(yīng)該存有鄙視鏈，但的確存在好壞之分。例如BBA的豪華混動轎車，都是簡單粗暴的“油改電”，結(jié)果給消費者帶來的只有豪華品牌，并沒有很好的混動體驗。其實，誰能夠更加充分地感知與了解消費者的需求，利用技術(shù)將產(chǎn)品的設(shè)定符合需求，誰才是真正的混動之王，在這一點上，25萬級的嵐圖追光PHEV肯定最有發(fā)言權(quán)。
超級多?；靹蛹夹g(shù)，拉高“可油可電”標(biāo)準(zhǔn)閾值
有別于那些“油改電”偽混動，嵐圖追光PHEV可是正兒八經(jīng)的純電平臺出身，而且它還采用了1.5T發(fā)動機(jī)+P1電機(jī)+P3電機(jī)+P4電機(jī)的超級多?；靹酉到y(tǒng)。從混動技術(shù)角度來看，無論是平臺還是混動邏輯，嵐圖追光PHEV的確是行業(yè)里很特別的存在。
出自純電平臺，可以更加合理的應(yīng)對車身架構(gòu)的轉(zhuǎn)變，電池、電機(jī)的大小位置也都更加靈活自如，嵐圖追光PHEV新能源的血統(tǒng)很純粹，不用擔(dān)心是“油改電拼裝件”；而它的超級多?；靹蛹夹g(shù)，細(xì)分出了純電、串聯(lián)、發(fā)動機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)、怠速發(fā)電以及能量回收多達(dá)6種的用車場景模式，無論是市區(qū)用車、長途出行，還是城區(qū)擁堵、戶外露營，嵐圖追光PHEV都會根據(jù)不同的工況，自動智能選擇或切換相對應(yīng)的模式，免了用戶的用車之憂。
基于以上技術(shù)特點，嵐圖追光PHEV在數(shù)據(jù)上就非常有看點了，它的系統(tǒng)總功率390kW，總扭矩810N·m。并且搭載了43kWh的大容量三元鋰電池，純電續(xù)航里程262km，作為數(shù)據(jù)參照，目前傳統(tǒng)豪華車的PHEV版純電續(xù)航多在100km以內(nèi)，嵐圖追光PHEV超長純電續(xù)航完全可以實現(xiàn)一周一充，市區(qū)當(dāng)純電車開；另外，嵐圖追光PHEV的綜合續(xù)航也達(dá)到了1260km，滿油滿電可以一口氣從武漢開到北京。
所有的插混車型都在標(biāo)榜“可油可電”概念，但嵐圖追光PHEV卻將“可油可電”的標(biāo)準(zhǔn)拉到了最高水平，無論是續(xù)航、加速、綜合油耗，都有著王者級的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。
25萬級的價格，帶來了百萬級的豪華體驗
任何車輛都是一個復(fù)雜的綜合體，評價一款車的好與壞，也需要多個維度的考量，嵐圖追光PHEV最核心的優(yōu)勢就是憑綜合實力稱王。領(lǐng)先于行業(yè)的超級多?；靹蛹夹g(shù)為其打下了堅實的基礎(chǔ)，而在其他方面也是多面開花，可以說嵐圖追光PHEV長板很長，且沒有短板，尤其是在豪華體驗感上，帶來了越級表現(xiàn)。
嵐圖追光PHEV全系標(biāo)配了智能四驅(qū)系統(tǒng)、全鋁底盤、四座座椅通風(fēng)加熱按摩、后排腿托等功能，直接實現(xiàn)了“入門即豪華，座座皆首席”，它也是同級唯一四座座椅皆滿配的車型，配置功能那真是毫不吝嗇。
車內(nèi)材質(zhì)用料也更是出人意料，在同級別車型還在推崇NAPPA真皮時，嵐圖追光PHEV已經(jīng)升級到了更加環(huán)保更加柔軟的DINAMICA材質(zhì)，要知道的是，這種材質(zhì)一般都是豪車、高端車才會使用的，如梅賽德斯全系、保時捷電動跑車Taycan、奧迪e-tron GT等。
汽車座艙內(nèi)的豪華感大多源自于材質(zhì)與做工，而開起來后的高級感都是底盤給的，嵐圖追光PHEV搭載了百萬級的可預(yù)判魔毯底盤，利用ADAS系統(tǒng)前置攝像頭掃描車輛前方路面數(shù)據(jù)，提前識別特殊路況并及時應(yīng)對，實現(xiàn)懸架軟硬主動智能可調(diào)，能起能伏、可柔可剛、拿捏得當(dāng)。
再加上空氣懸掛、全鋁底盤、前后雙獨立懸掛，嵐圖追光PHEV不僅滿足了駕乘的舒適性，穩(wěn)定性也有了極大的保障，用著突出的極限操控能力，數(shù)據(jù)顯示，嵐圖追光PHEV的麋鹿測試成績?yōu)?3km/h，甚至比很多運動型轎車還要高，在遇到危險情況時，更容易完成緊急避險，有效避免發(fā)生事故。
智能駕駛更高級 同級唯一的L2.9級智駕系統(tǒng)
新能源車型總也繞不開智能化的課題，嵐圖追光PHEV的智能配置又是什么水平呢？先說智能交互部分，嵐圖追光PHEV出自于SOA智能電子電氣架構(gòu)，并且支持終身OTA，可以簡單理解為，它的車機(jī)系統(tǒng)就像手機(jī)系統(tǒng)一樣，功能都是高度集成的，能夠快速迭代最新的功能。
而且嵐圖追光PHEV的車機(jī)系統(tǒng)的流暢靈敏度很強(qiáng)，響應(yīng)快速。另外值得一說的是，它的語音交互系統(tǒng)也跟大部分的同級競品不同，采用的是四音區(qū)聲源定位+音區(qū)控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)“誰喚醒僅聽誰的”，坐在后排的乘客，也可以通過語音進(jìn)行功能操作，聲源辨識很精準(zhǔn)。
嵐圖嵐圖追光PHEV搭載有6顆高清攝像頭、4顆高感光環(huán)視攝像頭、2顆車內(nèi)攝像頭等31個高性能傳感器，配合高精地圖，可以實現(xiàn)L2.9級的智能輔助駕駛，這也是同級別內(nèi)唯一達(dá)到L2.9級的智駕系統(tǒng)。
其中就包括了NOA點對點高速領(lǐng)航輔助駕駛功能，在高速及城市快速路路況下，它可以實現(xiàn)自動上下匝道、自動并線、并行避免、道路邊緣避讓、最優(yōu)車道選擇等；此外，嵐圖嵐圖追光PHEV還能進(jìn)行RPA全場景遙控泊車、APA全場景自動泊車、RDA循跡倒車、RVM遠(yuǎn)程挪車以及HPP代客泊車，即便是新手小白，也能輕松停車入位。
寫在最后：
出自純電平臺的嵐圖追光PHEV，不僅在混動技術(shù)上取得了領(lǐng)先，同時還創(chuàng)造了多個同級唯一：同級唯一的L2.9級智能駕駛輔助、同級唯一的可預(yù)判式魔毯底盤、同級唯一四座標(biāo)配按摩通風(fēng)加熱及后排腿托行政座艙等。嵐圖追光PHEV憑借著技術(shù)、豪華、智能等方面的突破，開啟了混動新時代，而且更為重要的是，它的售價僅為25萬級，真是同級別內(nèi)無對手，妥妥的25萬級混動之王。
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