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 近日，泰國媒體曝光出一組新能源五十鈴D-MAX的渲染圖，新車或?qū)⒂诮衲晗掳肽暾搅料?，并將于明年在泰國投入生產(chǎn)。為此五十鈴方面計劃未來5年內(nèi)向泰國生產(chǎn)基地投資320億泰銖（約合人民幣65億），這也體現(xiàn)出作為柴油世家的五十鈴在新能源化方面的決心。

從渲染圖來看，“E-MAX”的外觀極具科技感，前臉設(shè)計與現(xiàn)款D-MAX相比差異明顯，新車很有可能并非簡單的“油改電”而是全新的純電平臺皮卡。前臉部分貫穿式LED燈組非常吸睛，突出的前包圍也帶來了更強(qiáng)的硬派氣息。車側(cè)來看輪胎尺寸碩大并配備了AT胎，由此可見“E-MAX”也將擁有較強(qiáng)的越野通過能力。車尾設(shè)計同樣極富有科技感，尾燈同樣為貫穿樣式與前臉相呼應(yīng)，有趣的是高位剎車燈設(shè)計在了車頂兩側(cè)更加顯眼。

續(xù)航能力方面，新車將配備鋰電池組儲能，純電續(xù)航里程可能為400KM，這一數(shù)據(jù)相比國產(chǎn)皮卡來說稱不上優(yōu)秀。畢竟江淮悍途EV、江鈴大道EV、大通星際EV以及雷達(dá)RD6等都有著超過500KM純電續(xù)航的實力，新能源領(lǐng)域國產(chǎn)皮卡還是走在了全球市場前列。

據(jù)悉，新車在初試階段可能會先推出兩驅(qū)版本，畢竟目前市面上的純電四驅(qū)皮卡并不多見，但后期大概率會保留D-MAX的四驅(qū)系統(tǒng)。除此之外，澳洲五十鈴向媒體透露五十鈴正在研發(fā)替代傳統(tǒng)燃油車的動力總成。這一信息我們此前也有過報道，五十鈴下一代2.2T發(fā)動機(jī)大概率會加入48混動系統(tǒng)以提高前段動力以及降低油耗和排放。

新車或?qū)⒃诮衲晗掳肽曷氏攘料?，而亮相地點(diǎn)很有可能不是泰國而是挪威。作為新能源化最高的市場之一，五十鈴方面表示純電皮卡將占到北歐一半的皮卡市場，所以“E-MAX”很有可能會在挪威亮相并于2025年正式上市。

寫在最后：

作為柴油世家的五十鈴在全球日趨嚴(yán)苛的排放法規(guī)之下也順時代潮流而行積極探索新的動力形式，目前國內(nèi)也有一眾五十鈴粉絲，但旗艦發(fā)動機(jī)3.0T 4JJ3柴油引擎因排放不達(dá)標(biāo)而無法進(jìn)入國內(nèi)市場引得不少唏噓。隨著國內(nèi)皮卡市場的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對于皮卡的需求也越來越高，而五十鈴在此前也是針對國內(nèi)市場需求為D-MAX換裝采埃孚8AT變速箱，并為D-MAX V-CROSS配備了國內(nèi)乘用皮卡市場主流的多連桿后懸，所以相信未來全新的純電“E-MAX”以及全新2.2T+48V混動發(fā)動機(jī)還是將會引入國內(nèi)市場。