40萬級價(jià)值實(shí)至名歸，星途瑤光榮獲C-IASI全優(yōu)評級
2024年3月19日，最新一期中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）評測車型結(jié)果公布，“40萬級智慧輕奢旗艦SUV”星途瑤光憑借內(nèi)外兼修的品質(zhì)，取得“車內(nèi)乘員安全”、“車外行人安全”和“車輛輔助安全”三大核心關(guān)鍵指數(shù)全優(yōu)G評級，這也是繼2023年9月份中國首批零甲醛座艙汽車、今年1月份IVISTA中國智能汽車指數(shù)五星最高評價(jià)后，新車再次摘得國家級權(quán)威認(rèn)證。至此，星途瑤光囊獲智能安全、座艙健康安全以及主被動安全“大滿貫”成就，成為20萬級中型SUV最可靠、最省心之選，實(shí)力詮釋安全是最大的豪華。
星途瑤光以豪華平權(quán)為理念打造，致力于為用戶帶來“40萬級價(jià)值、20萬級價(jià)格”的終身體驗(yàn)。自2023年2月21日上市以來，除了在安全領(lǐng)域拿獎拿到手軟外，新車更先后斬獲“美國IDA設(shè)計(jì)金獎、中央廣播電視總臺 · 《中國汽車風(fēng)云盛典》評委會特別獎、中國十佳底盤”等權(quán)威獎項(xiàng)，成為中級SUV市場的全新物種，“領(lǐng)先一代”的世界級品質(zhì)備受行業(yè)權(quán)威認(rèn)證。
C-IASI安全指數(shù)全優(yōu)評級意味著什么？
作為國內(nèi)最權(quán)威的綜合性碰撞測試評價(jià)體系之一，C-IASI全稱為中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)，融合借鑒全球最權(quán)威碰撞機(jī)構(gòu)的評分標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)苛的試驗(yàn)條件，構(gòu)建了最接近真實(shí)碰撞的試驗(yàn)場景來評判車型安全性能，為消費(fèi)者選購車提供了更權(quán)威、更專業(yè)的性能參考信息。
一方面，采用了更為真實(shí)的碰撞場景和更高的碰撞速度，從而更能反映車輛在實(shí)際交通事故中的安全性能。C-IASI還考慮了不同身材、不同性別的駕乘人員，使得測試結(jié)果更具代表性。
另一方面，C-IASI的測試項(xiàng)目以消費(fèi)者的實(shí)際利益為導(dǎo)向，測試項(xiàng)目更加全面，涵蓋了車輛安全的多個(gè)方面，僅車內(nèi)乘員安全、車外行人安全以及車輛輔助安全方面，就劃分為7個(gè)大項(xiàng)34個(gè)小項(xiàng)。這些測試項(xiàng)目能夠全面評估車輛的安全性能，為消費(fèi)者提供更全面的購車參考。
安全三好生，引領(lǐng)高端SUV安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)
近年來，高端SUV的競爭在價(jià)格和配置之間反復(fù)橫跳，但鮮有產(chǎn)品在安全架構(gòu)、行駛品質(zhì)等底層邏輯上向下深耕。星途瑤光此次在車內(nèi)成員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)等科目中的優(yōu)異表現(xiàn)，為高端SUV的未來發(fā)展提供了一條更加貼近消費(fèi)者需求的路徑。
車內(nèi)乘員安全，是最關(guān)乎消費(fèi)者利益的基本生命線， C-IASI對于該項(xiàng)指數(shù)的評判標(biāo)準(zhǔn)，主要來自于駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞兩項(xiàng)測試，前者模擬了車輛以64km/h的速度撞擊墻壁，后者模擬了遭遇其他車輛以50km/h的速度側(cè)面撞擊時(shí)的情況。在這兩項(xiàng)關(guān)鍵測試中，星途瑤光均以零缺陷的表現(xiàn)高分通過。
星途瑤光按照全球N-CAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，車身采用籠式吸能太空艙技術(shù)，整車超高強(qiáng)鋼占比達(dá)到85%，全車身擁有10環(huán)向能量通道，在遭遇碰撞時(shí)，車身立馬化身“太極高手”，能夠巧妙地緩解力的沖擊。關(guān)鍵時(shí)刻，貫穿左右的鋁制防撞梁、前后分布的6個(gè)吸能盒，可通過“犧牲自己”的方式完美地守住乘員艙的生存空間。而在側(cè)面碰撞時(shí)，抗扭強(qiáng)度高達(dá)1500Mpa的B柱和采用獨(dú)特竹節(jié)吸能結(jié)構(gòu)的門檻區(qū)域可以起到有效保護(hù)作用，撞擊產(chǎn)生的動能沿著2層10條路徑分散，為用戶構(gòu)筑金剛罩般的360度防護(hù)。
與此同時(shí)，星途瑤光能夠輕松通過車頂強(qiáng)度測試也有有據(jù)可依。資料顯示，整車車頂采用了1500Mpa高強(qiáng)度鋼和鋁合金材料，車頂載荷質(zhì)量比達(dá)到6.26，是國標(biāo)的4倍多，遠(yuǎn)超40萬級豪華品牌的平均水平, 即使遭遇翻車事故也能最大限度保留乘員生存空間。
星途瑤光搭載32項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能，智駕水平達(dá)到同級領(lǐng)先的L2.9級。在C-IASI車對車/車對人自動緊急制動系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)LSS等測評中，星途瑤光都精準(zhǔn)地識別了車輛與行人，從而全G通過。
值得一提的是，以全球最高五星標(biāo)準(zhǔn)打造的星途瑤光還歷經(jīng)瑤光實(shí)驗(yàn)室137萬km+超長用戶模擬測試、26萬km+耐久性測試，以及包括凹坑、凸起、制動、擠壓在內(nèi)的12大類工況誤用測試三大嚴(yán)苛測試標(biāo)準(zhǔn)打磨，可靠性堪稱同級“卷王”。
安全不止于實(shí)驗(yàn)室，真實(shí)場景的測試才是對用戶負(fù)責(zé)
自誕生之日起，安全，一直是星途品牌的DNA。本次C-IASI測試，星途瑤光以3項(xiàng)核心關(guān)鍵指數(shù)全優(yōu)評級的成績通過，不僅印證了在整車安全方面的技術(shù)先進(jìn)性，同時(shí)也是對星途品牌“安全是最大的豪華”造車?yán)砟畹淖罴炎⒛_。
安全不止于實(shí)驗(yàn)室，只有通過真實(shí)場景下的極限挑戰(zhàn)，才算是對用戶負(fù)責(zé)。3月11日，星途瑤光C-DM全球上市，新車行業(yè)首次在上市發(fā)布會現(xiàn)場開展新能源極限安全測試——模擬用戶在購買使用新能源車時(shí)最關(guān)心也是最痛點(diǎn)的問題，即新能源車底部剮蹭和撞擊后，電池包受損引起的起火問題。
在國家權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽中心以及全國媒體、全網(wǎng)直播的見證下，星途瑤光C-DM成功進(jìn)行底盤侵徹連續(xù)撞擊試驗(yàn)。試驗(yàn)中，新車分別以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞擊，連續(xù)3次撞擊與電池包重疊量達(dá)到30、40、50毫米的車底障礙物，試驗(yàn)結(jié)果證明：在遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（30km/h、30mm侵入）的工況下，經(jīng)過連續(xù)3次撞擊且靜置30分鐘后，瑤光C-DM依然能做到“不冒煙、不漏液、不浸水”，引發(fā)全網(wǎng)好評熱潮。
此次隨著C-IASI安全碰撞測試全優(yōu)評級的公布，以豪華平權(quán)為理念打造的星途瑤光家族，得以充分夯實(shí)“40萬級旗艦”定位，特別是在消費(fèi)者“看不見的地方”，新車依然能夠做到有品質(zhì)、夠厚道?，幑怆p子星齊發(fā)力，勢必將重塑中級SUV市場高端新格局。
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