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當(dāng)我們開著皮卡去越野的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到一些非常狹窄的小路，開著開著就沒有前路了。這個(gè)時(shí)候想要開出來，只能一點(diǎn)一點(diǎn)往后倒車。如果山路非常崎嶇，倒車還是相當(dāng)麻煩、危險(xiǎn)的。因此，很多比較高檔的越野車就開發(fā)了一項(xiàng)越野功能：TAB轉(zhuǎn)彎功能，又被人們形象地稱為“坦克掉頭”。

坦克掉頭是汽車廠商仿照真實(shí)履帶式坦克原地轉(zhuǎn)向功能推出的技術(shù)，有助于縮小車輛轉(zhuǎn)彎直徑，提升在復(fù)雜路況下的通過性。

不過需要指出的是，傳統(tǒng)燃油汽車由于驅(qū)動(dòng)模式和機(jī)械結(jié)構(gòu)限制，無法真正做到坦克一樣原地旋轉(zhuǎn)，只能是通過鎖止彎心一側(cè)的車輪，利用原地拖行的方式達(dá)到縮小轉(zhuǎn)彎半徑的目的，模仿出類似坦克掉頭的功能。

在燃油車時(shí)代，豐田蘭德酷路澤、雷克薩斯LX570、哈弗H9等大中型豪華SUV都有這項(xiàng)功能，對(duì)于這些體型巨大的越野車而言，可以極大提升在復(fù)雜越野場(chǎng)地中的通行能力。隨著皮卡越來越乘用化，配置不斷升級(jí)，原本用在豪華SUV上的坦克掉頭功能也紛紛裝載在了大、中型燃油皮卡上面。

而到了新能源車時(shí)代，四驅(qū)電動(dòng)車配備多個(gè)電機(jī)，那么通過多個(gè)電機(jī)就可以同時(shí)控制前后車輪。利用電動(dòng)車機(jī)械結(jié)構(gòu)的先天優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了兩側(cè)車輪反轉(zhuǎn)，達(dá)到了和坦克兩側(cè)履帶反轉(zhuǎn)一樣的效果，上演了貨真價(jià)實(shí)的坦克掉頭。這也是電動(dòng)汽車有別于傳統(tǒng)燃油車，坦克掉頭功能本質(zhì)的區(qū)別。越來越多的新能源皮卡也配備了坦克掉頭功能。

今天就來盤點(diǎn)一下，國(guó)內(nèi)那些配備了“坦克掉頭”功能的皮卡有哪些。

長(zhǎng)城越野炮

長(zhǎng)城越野炮的售價(jià)為16.98萬元-18.68萬元。它搭載12項(xiàng)發(fā)燒級(jí)越野裝備，原廠配備K-MAN氮?dú)庠揭皽p震器、前后橋電控式差速鎖、百路馳KO2全地形輪胎、絞盤、涉水喉、前后鐵質(zhì)競(jìng)技杠等硬核裝備；國(guó)內(nèi)皮卡首創(chuàng)蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎，極大降低了越野難度，提高駕駛安全性。發(fā)燒級(jí)越野裝備原廠統(tǒng)一配齊。

長(zhǎng)城炮龍彈

長(zhǎng)城炮龍彈售價(jià)25.68萬元，整車改裝側(cè)重于沙漠越野。龍彈擁有全地形駕駛模式，可適應(yīng)雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L等場(chǎng)景；以及全地形反饋系統(tǒng)和越野專家模式。整車搭載前/后橋電控式差速鎖、分時(shí)四驅(qū)、蠕行模式、坦克掉頭（TAB）、底盤護(hù)板、紅色制動(dòng)卡鉗和涉水喉等多種越野配置，牽引質(zhì)量達(dá)到2500kg。

江鈴敢探者

江鈴大道越野皮卡敢探者預(yù)售區(qū)間為17.28-19.18萬元。敢探者配備了三把差速鎖、蠕行模式、坦克掉頭、博格華納分時(shí)四驅(qū)、AT輪胎，四輪無漆材質(zhì)輪眉、涉水喉、阻尼可調(diào)氮?dú)鉁p振器等越野配置。底盤部分采用行業(yè)首次搭載的瓦特連桿后懸掛。

江鈴大道飛將

大道飛將由江鈴汽車與運(yùn)良越野共創(chuàng)打造，售價(jià)區(qū)間為19.98-22.28萬元。大道飛將全系標(biāo)配帶有中央差速器的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖、氮?dú)鉁p震器，同時(shí)極境版配有前橋差速鎖和絞盤。除此之外，蠕行模式、坦克掉頭、涉水雷達(dá)、底盤透視和全地形管理系統(tǒng)等高階越野配置在大道飛將身上也都是全系標(biāo)配，突出了其作為一臺(tái)越野皮卡的硬核產(chǎn)品實(shí)力。

鄭州日產(chǎn)銳騏7虎嘯版

鄭州日產(chǎn)銳騏7虎嘯版起售價(jià)為16.8萬元起?；[是基于銳騏7專門打造的越野風(fēng)格皮卡，是一款原廠改裝皮卡。銳騏7虎嘯外觀采用了硬派機(jī)甲涂裝造型，前臉虎牙元素搭配前后金屬競(jìng)技杠強(qiáng)化了辨識(shí)度，越野輪眉與熏黑輪轂的組合，配備18寸越野胎，最小離地間隙為232mm，有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、前后橋電控差速鎖及坦克掉頭功能等。涉水喉、絞盤支架、多功能卡口等原廠越野配置與2.8T拖拽資質(zhì)，拓展了戶外用車場(chǎng)景。

雷達(dá)地平線

雷達(dá)地平線全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力，能夠?qū)崿F(xiàn)最大爬坡度95%，當(dāng)屬國(guó)內(nèi)最強(qiáng)。越野性能方面，新車提供運(yùn)動(dòng)、泥地、雪地、越野等7種駕駛模式，可根據(jù)不同路況迅速調(diào)節(jié)駕駛模式，并擁有815mm的國(guó)內(nèi)最強(qiáng)皮卡涉水能力，“上山下海”都能游刃有余。雷達(dá)地平線還支持3.5m超級(jí)智能掉頭，相較于普遍車型轉(zhuǎn)彎半徑為6.1米，雷達(dá)地平線的極限路況通過能力更勝一籌。目前該車已經(jīng)開啟盲訂。

上汽大通GST皮卡

上汽大通GST皮卡采用全新半固態(tài)電池，續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過1000公里。它由4個(gè)獨(dú)立高性能電機(jī)組成分布式電驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力可高達(dá)1000Ps，峰值扭矩達(dá)14000牛·米，可實(shí)現(xiàn)原地旋轉(zhuǎn)的坦克掉頭技術(shù)。

寫在最后：隨著國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)的瘋狂內(nèi)卷，配置在皮卡上面的越野功能越越來越豐富。以前只在高端SUV上才有的“坦克掉頭”功能，如今已經(jīng)在皮卡車上大量裝備。而隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，在多電機(jī)的加持下，“坦克掉頭”有望得到更大的普及。