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比亞迪終于發(fā)布了旗下首款皮卡的官方諜照。諜照仍然在車身上覆蓋了一層精致的偽裝。預(yù)計(jì)將在今年多個(gè)國(guó)家上市。該皮卡面向全球開發(fā)，定位于“中大型新能源智能皮卡”。首先上市的將是插電混動(dòng)版本，然后是純電EV版本，但也不排除兩種動(dòng)力系統(tǒng)一塊上市。

這款新皮卡的車身尺寸或?qū)⒊截S田Hilux，但與福特Ranger等接近。所以它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能是廣大的中型、大中型燃油皮卡和新能源皮卡，而非特斯拉Cybertruck。

從諜照來(lái)看，比亞迪皮卡采用偏陽(yáng)剛和硬派設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)部份也不失前衛(wèi)和科技感，尤其是其車尾燈的造型。格柵上有一個(gè)巨大的比亞迪字樣，凸出的金屬前擋泥板，喇叭形輪拱和C形前大燈。車頂配備龍門架，側(cè)面配備腳踏板。車尾部分，縱置的尾燈組與頭燈相呼應(yīng)，整體尾部線條同樣方正硬派。

車身內(nèi)部將配備一個(gè)大型旋轉(zhuǎn)觸摸屏，一個(gè)獨(dú)立的數(shù)字儀表盤。新車使用新樣式的四輻式多功能方向盤。中控臺(tái)上還有一個(gè)變速器換擋桿，兩側(cè)都有突出的把手和各種物理?yè)軇?dòng)開關(guān)，整體造型與方程豹豹5相似。

動(dòng)力方面，比亞迪皮卡預(yù)計(jì)將同時(shí)提供兩種不同的動(dòng)力配置，即包括PHEV和純電動(dòng)EV版本。PHEV插電混動(dòng)版將配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配兩組電動(dòng)馬達(dá)，綜合馬力輸出或達(dá)687馬力，以及760牛·米的峰值扭矩。續(xù)航部分，預(yù)計(jì)比亞迪皮卡PHEV版的綜合續(xù)航可達(dá)提供800km-1200km，純電續(xù)航或在100km上下。

比亞迪于今年年初發(fā)動(dòng)了價(jià)格戰(zhàn)。旗下的多款插電混動(dòng)和純電汽車都進(jìn)行了大幅度降價(jià)。降價(jià)之風(fēng)隨后蔓延至整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)在加劇。以比亞迪秦PLUS車型為例，2023年還賣14萬(wàn)多，本次降價(jià)竟然跌至接近8萬(wàn)。此舉不但震撼了整個(gè)車圈，還破圈成為整個(gè)大眾層面的大新聞。

在這樣的背景下，比亞迪即將推出首款皮卡，即使是沒有乘用車那么巨大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，其定價(jià)也吊足了國(guó)內(nèi)國(guó)外的胃口。此前從經(jīng)銷商處曝光的信息顯示，插電混動(dòng)版價(jià)格可能為十幾萬(wàn)元起步。

寫在最后：比亞迪新能源皮卡的上市有望加速國(guó)內(nèi)皮卡的新能源進(jìn)程。很多猶猶豫豫不敢嘗試新能源皮卡的消費(fèi)者，在比亞迪新能源皮卡的加持下，有望破除市場(chǎng)慣性，選擇新鮮事物。而海外的皮卡霸主，也在密切關(guān)注比亞迪皮卡上市以后的破壞力有多大。