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多用途屬性是皮卡車型的核心優(yōu)勢(shì)，而宜商宜家更是很多用戶對(duì)于選擇皮卡的核心訴求。并且在皮卡乘用化浪潮興起的今天，動(dòng)力儲(chǔ)備也越來(lái)越被重視，皮卡也需要有強(qiáng)勁的動(dòng)力背書(shū)。本次筆者帶來(lái)的車型——江鈴大道全能者，便能夠很好的滿足這些需求，正如它的名字全能者一樣，是一款實(shí)實(shí)在在的多用途“全能王”。

該車具備自動(dòng)擋、四驅(qū)、長(zhǎng)箱等核心訴求均有配備。值得一提的是，目前購(gòu)買(mǎi)大道全能者還可享受3000元現(xiàn)金優(yōu)惠、3000元增/換購(gòu)禮金、兩年金融免息政策以及六大車主權(quán)益，進(jìn)一步凸顯出整車性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

并且需要注意的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力遠(yuǎn)不止于此，如果后期對(duì)動(dòng)力還有更大需求，它的拓展空間也是非常充足，調(diào)整到450N·m沒(méi)有任何壓力。

這個(gè)動(dòng)力儲(chǔ)備在同級(jí)皮卡中當(dāng)屬第一梯隊(duì)，即使放眼乘用車市場(chǎng)也是鮮有對(duì)手。

無(wú)論是越野還是拉貨上坡等需要大扭矩輸出的工況大道全能者都能較好的完成任務(wù)。但要注意的是大道全能者的后段動(dòng)力也同樣飽滿有力，80-120KM/h提速暢快，駕駛它的時(shí)候需要時(shí)刻留意道路限速信息避免超速。

更低的轉(zhuǎn)速也就帶來(lái)了更低的油耗和使用成本。同時(shí)在采埃孚8AT變速箱高傳動(dòng)效率的加持下，進(jìn)一步降低燃油消耗。

后期若加裝絞盤(pán)、涉水喉、越野輪胎等越野化加裝，大道全能者完全可以當(dāng)做一臺(tái)高性能越野皮卡進(jìn)行玩樂(lè)使用。

霧燈下方還配有前雷達(dá)，能夠有效避免因前方盲區(qū)而導(dǎo)致的交通事故。

需要注意的是，大道全能者的中控臺(tái)、門(mén)板等位置采用了大量的皮質(zhì)包裹，無(wú)論是觸感還是視覺(jué)效果都稱得上優(yōu)秀。駕駛艙中央位置最醒目的配置自然是航空推進(jìn)器式的擋把設(shè)計(jì)，換擋手感絲滑流暢，擋把旁邊則是兩驅(qū)/四驅(qū)切換旋鈕。

除此之外，小藍(lán)工廠更是以高度智能化和高度柔性化生產(chǎn)線打造智慧制造中心，被評(píng)為江西省兩化融合示范企業(yè)。

后續(xù)大道皮卡還將繼續(xù)籌辦類似活動(dòng)，真正做到讓用戶玩在一起，盡情領(lǐng)略大道皮卡的強(qiáng)悍產(chǎn)品實(shí)力。

寫(xiě)在最后：

自去年正式上市以來(lái)，大道皮卡憑借優(yōu)異的性價(jià)比在銷量榜單上一路攀升，至今已穩(wěn)居國(guó)內(nèi)皮卡銷量榜單前列，這對(duì)于一個(gè)剛剛成立一年的全新子品牌來(lái)說(shuō)難能可貴。而對(duì)于大道全能者來(lái)說(shuō)，車名“全能”便是對(duì)其最好的定義，只需一輛全能者，無(wú)論是載貨致富、家用出游還是輕度越野穿越均可滿足，再加上同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力儲(chǔ)備、豐富的車內(nèi)配置和品牌知名度的不斷提升，相信未來(lái)大道全能者的終端銷量還會(huì)出現(xiàn)進(jìn)一步飛躍。