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4月25日，作為全球車市風(fēng)向標(biāo)的國際A類車展——北京國際車展盛大開幕。在新冠疫情的影響下，距離上一屆已經(jīng)過去4年時(shí)間。117款新車全球首發(fā)，41款概念車和278款新能源車型亮相。整個(gè)車展的大趨勢已經(jīng)從新能源向新能源+智能化的重心轉(zhuǎn)移。高算力芯片和激光雷達(dá)開始加速上車。整個(gè)新能源汽車的構(gòu)成也從電動(dòng)為主走向電動(dòng)、插混、增城混的多元華組合。

本次北京國際車展，長城炮、江鈴皮卡、江鈴福特、江淮皮卡、福田皮卡、上汽大通、雷達(dá)皮卡等主流皮卡品牌系數(shù)亮相。通過對這些皮卡品牌車展亮相品牌和品牌傳遞的信息進(jìn)行梳理，皮卡未來發(fā)展趨勢已經(jīng)清晰可見。

趨勢一、國內(nèi)皮卡新能源化已成趨勢，不可阻擋

與國內(nèi)乘用車市場的新能源滲透率已經(jīng)接近50%相比，國內(nèi)皮卡行業(yè)總是慢半拍。在2023年的上海車展上還是各種概念新能源皮卡的發(fā)布，到了今年終于變成量產(chǎn)車發(fā)布了。而且一上來就跳過了兩驅(qū)，直接從四驅(qū)開始卷。長安獵手增程式皮卡、首款四驅(qū)電動(dòng)皮卡雷達(dá)地平線已經(jīng)在今年陸續(xù)上市，而長城山海炮Hi4-T、江淮悍途EV、江鈴大道EV、鄭州日產(chǎn)銳騏7純電版、上汽大通GTS等新能源四驅(qū)車型都將陸續(xù)量產(chǎn)上市。本次北京車展，長城山海炮Hi4-T、江淮悍途EV、雷達(dá)皮卡等系數(shù)亮相。東風(fēng)汽車也殺入新能源皮卡行業(yè)，新電動(dòng)皮卡頗具賽博朋克之風(fēng)。

趨勢二、全新皮卡數(shù)量減少，但老產(chǎn)品新升級、新亮點(diǎn)非常多

在整個(gè)汽車行業(yè)，和過去大躍進(jìn)式的變革不一樣的是，顛覆性的產(chǎn)品在減少，但已有的產(chǎn)品在持續(xù)不斷地迭代。我們會被特斯拉全新的皮卡Cybertruck和殺入汽車行業(yè)的小米SU7所吸引，但是從總體上來講，穩(wěn)住才是當(dāng)下最重要的事情。

在皮卡行業(yè)也是如此。疫情過后的2023年，皮卡行業(yè)內(nèi)幾乎所有產(chǎn)品都進(jìn)行了升級換代。那么今年北京車展必然不會有特別大的新產(chǎn)品大動(dòng)作。但是本次車展并沒有讓我們失望，每家參展企業(yè)都圍繞著現(xiàn)有車型進(jìn)行了產(chǎn)品的升級、增加了更多的亮點(diǎn)。長城炮本次推出了2.4T全新皮卡。而福特游騎俠也將帶來多項(xiàng)體驗(yàn)升級。

趨勢三、皮卡玩法越來越豐富多彩

皮卡與其他乘用車最大的不同就是它的多功能性。皮卡既可以下放到拉貨載重使用，又可以進(jìn)行戶外玩樂。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者進(jìn)入到戶外玩樂領(lǐng)域。那么對皮卡的玩樂屬性要求就越來越大。

本次北京車展，各大皮卡品牌圍繞著皮卡的玩法進(jìn)行了各種產(chǎn)品的展出。江鈴皮卡展出了首款單排越野房車鑄镕Z-Iron和大道敢探者魔盒版。長城炮的貨箱玩法在不斷擴(kuò)大，露營功能變得更加豐富多彩。福特縱橫的“縱橫野”活動(dòng)越發(fā)成熟。同時(shí)福田，大通改裝皮卡展出，也為皮卡更多玩法助力。

寫在最后：皮卡未來什么樣子？我們消費(fèi)者未來會買到什么樣的皮卡？北京國際車展上亮相的最新皮卡車型就是風(fēng)向標(biāo)。熱銷燃油皮卡車型紛紛升級產(chǎn)品力、升級戶外玩法；新能源皮卡開始規(guī)模量產(chǎn)入市；東風(fēng)等品牌帶著全新產(chǎn)品殺入皮卡行業(yè)。對于這樣的未來皮卡，你期待嗎？