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凱迪拉克全球副總裁:到2030年繼續(xù)銷售內(nèi)燃機(jī)車型

日前智電出行獲悉,根據(jù)2021年時(shí)任凱迪拉克全球副總裁Rory Harvey表示,品牌計(jì)劃到2030年將不再銷售內(nèi)燃機(jī)車型。而現(xiàn)任全球副總裁John Roth則于近日媒體演講中表示:“我們一直在傾聽客戶的意見,電動汽車和內(nèi)燃機(jī)將共存數(shù)年。我們希望確保我們在市場上擁有如此豐富的選擇,并且雙方都有機(jī)會滿足我們期待的客戶需求。”

凱迪拉克全新副總裁到2030年繼續(xù)銷售內(nèi)燃機(jī)車型-圖1

凱迪拉克全新副總裁到2030年繼續(xù)銷售內(nèi)燃機(jī)車型-圖2

凱迪拉克全新副總裁到2030年繼續(xù)銷售內(nèi)燃機(jī)車型-圖3

在談及產(chǎn)品規(guī)劃時(shí),凱迪拉克發(fā)言人表示,到2030年凱迪拉克仍將擁有全電動產(chǎn)品線,但其車型也均將提供ICE動力車型供消費(fèi)者選購。而Guidehouse Insights首席分析師Sam Abuelsamid表示,凱迪拉克在轉(zhuǎn)型電動新能源領(lǐng)域的過程中“故意含糊其辭”。

凱迪拉克全新副總裁到2030年繼續(xù)銷售內(nèi)燃機(jī)車型-圖4

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凱迪拉克全新副總裁到2030年繼續(xù)銷售內(nèi)燃機(jī)車型-圖6

截至目前,凱迪拉克全球副總裁John Roth尚未具體說明,凱迪拉克是否會受益于通用汽車最近決定在北美市場部分車型中,重新引入插電式混合動力系統(tǒng),并再次表示該公司將提供客戶想要的東西。而國內(nèi)市場方面,上汽通用凱迪拉克是否會追隨北美市場的腳步,繼續(xù)研發(fā)其插電式混合動力車型呢,就讓我們拭目以待吧。

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