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近些年來，各大乘用車企紛紛開始進軍越野圈，上市不少“方盒子”等硬派越野車。對于硬派越野車來說非承載式車身可以看做是一個硬性指標，因為非承載式車身剛性更高，惡劣路況下能夠大大減少車架變形風險。但對于皮卡來說，絕大多數(shù)狹義皮卡均為非承載式車身結構，這也體現(xiàn)出皮卡天生便具有越野屬性。但貨箱的存在更是讓皮卡可以拓展出無限升級可能無論是商用還是乘用，皮卡都能在市場中占據(jù)一席之地。

前文提到，帶大梁的非承載式車身令皮卡天生便具有越野屬性，而近年來隨著皮卡乘用化進程的推進，各家皮卡廠商推出的個性化越野皮卡更是讓皮卡的越野屬性被無限放大。例如長城炮越野版、長城山海炮性能版、江鈴大道敢探者等等，越來越多的越野皮卡更是體現(xiàn)出皮卡車型在越野方面的車型優(yōu)勢，其硬核越野穿越實力絲毫不輸同級硬派越野車，并且普遍還擁有更高的產(chǎn)品性價比。

但需要注意的是，皮卡絕不止于越野用途，而是真正做到了用車場景不設限，實現(xiàn)了一車抵四車的產(chǎn)品實力。包括轎車的舒適性、SUV的越野能力、旅行車的休閑拓展能力以及輕型貨車的裝載能力。例如本次北京車展上涌現(xiàn)出的眾多休旅、宿營等版本皮卡。包括江鈴大道魔盒版、大道單排越野房車鑄镕、江淮悍途·山貓宿營版等等，這些針對皮卡貨箱等部分的官方升級加裝，為皮卡用戶帶來了更強的戶外探索便利性，對于傳統(tǒng)SUV或旅行車來說都是難以望其項背的。而相比專業(yè)房車，宿營皮卡又具備了更加強悍的越野實力，能夠令用戶身臨更美的景色之中。

除此之外，在皮卡乘用化大背景下，皮卡的車內舒適性也與傳統(tǒng)商用車有著本質區(qū)別，眾多豪華乘用皮卡在車內配置及舒適性上已經(jīng)做到了超越同價位SUV。長城山海炮便是其中翹楚。山海炮的內飾以軟質包覆、木紋飾板和鍍鉻裝飾相輔相成，顏色采用雙色藍色和淺白色組合，展現(xiàn)出一種復古豪華的質感。車內功能自然也是應有盡有，配備14.6寸中控屏、12.3寸儀表、皮質方向盤、方向盤電加熱、四門車窗一鍵升降+防夾+自動閉窗、無鑰匙進入+一鍵啟動、360°全景影像、后排座艙220V 120W電源接口等等傲視同級SUV的車內配置。不僅是定位高端豪華的山海炮，對于10余萬級的乘用化皮卡，真皮座椅、中控大屏、一鍵啟動等過去高端車型的配置在皮卡中也似乎已經(jīng)成為標配，做到了真正乘用級。

當然，無論是休旅還是乘用屬性，都屬于皮卡的附加價值，其核心競爭力之一還是載貨屬性。針對商用皮卡來說，它們的載貨能力也在不斷強化。例如江鈴寶典、江鈴域虎7和江西五十鈴瑞邁等車型均配備六片簧可選，足以滿足商用用戶對于重載的需求。并且目前市面上的商用皮卡中平底貨箱正在流行開來，取消了輪包之后能夠進一步增加對于空間的使用效率，真正做到了多拉快跑。

寫在最后：

總的來說，皮卡作為一款多用途車型，具備“一車抵四車”的產(chǎn)品實力。無論你對汽車的需求是載貨致富、乘用代步還是越野探險，皮卡永遠可以成為你備選清單中的第一選擇。反觀目前國內交通情況，很多大城市都開始了限行限購政策，選擇皮卡既減輕了購車成本負擔，又能夠降低城市交通壓力，所以皮卡無愧為最適合國內用車場景的車型。